Prijava

Moja eKapija

Kontakt
NavMenu
Agro Energija Industrija Građevina Saobraćaj Finansije IT/Telekomunikacije Turizam, sport, kultura Zdravstvo Lifestyle Posle posla
Početna Vesti

Zec: Nije Srbija preuzela Er Srbiju nego je to platila, ali ne znamo koliko

Izvor: N1 Četvrtak, 16.11.2023. 10:51
Komentari
Podeli
(Foto: eKapija)
Oko izlaska Etihad ervejza (Etihad Airways) iz suvlasništva u Er Srbiji (Air Serbia) postoji, smatra profesor Miodrag Zec, stotine pitanja i o tome može danima da se priča.

- I nije Srbija preuzela Er Srbiju od Etihada. Srbija je to platila, ali ne znamo koliko je ta cela operacija koštala i zašto se uopšte ušlo u taj projekat - kaže Zec. Teško je, ističe, proceniti zašto je Etihad otišao.

- Nedostaje hiljadu i jedan pokazatelj da bi se uopšte pričalo o ovom projektu, teško je znati odgovor na to pitanje. Naši veliki projekti obavijeni su velom tajne i samo može da se nagađa. Ono što bi javnost trebalo da traži da se zna je – da se ispostavi jasan račun u budžetu koliko je to sve koštalo. Što je sad to tajna kad je brak propao? Tajan je ugovor još uvek sa Zastavom – to je glavni problem kontrolnih tela ovde, koja treba da pristupe informacijama od javnog značaja - navodi Zec.

Drugo pitanje koje se nikad nije postavilo, kako kaže – moglo je da se ozbiljno razmišlja o konceptu privrednog razvoja i šta Srbija može da uradi, a mi smo uradili pogrešno.

- Mi smo dali nešto čime smo mogli da upravljamo i ostvarujemo benefite a to su aerodromi. Ko iole razmišlja poput mene rekao bi: neću ja da subvencionišem autobuska predzeća, ja ću da držim stanicu. Pa ko hoće da prevozi putnike mora da dođe kod mene. I mogu kroz hiljadu stvari da utičem da moja stanica bude atraktivna – kroz tarife, troškove, kroz hiljadu stvari - ukazuje Zec.

A aerodrom je zemaljska stanica, preko koje, kako objašnjava, može da se ostvari međunarodna konkurencija avio prevoznika.

- Ali ne, ja sam ušao u konkurenciju gde nisam imao šanse da to dobijem - napominje Zec i podseća da je Alitalija u problemu, da je Sviser bankrotirao… To je, ističe, biznis koji kontroliše četiri, pet kompanija koje opstaju.

- Nisam stručan za to, ali jasno je da se tu ne može izdržati konkurencija – ali mogao si da imaš aerodrome. Srbija je, sa ulaskom Etihad ervejsa u vlasništvo nacionalnog avio-prevoznika, naš aerodrom učinila nekonkurentnim za druge kompanije, za šta plaćamo visoke tarife. Pa tako karta do Tivta koji je u istom kulturnom prostoru košta 200 EUR, a do Porta je 70 EUR. Potom, Etihad ne da loukost kompanijama da priđu Beogradu, već ih tera u Niš i dalje… Mi smo time izgubili. Jer, kad imaš stanicu možeš da profilišeš kakvu vrstu saobraćaja hoćeš da imaš u korist svojih stanovnika koji putuju - objašnjava Zec.

Da ga je, kaže, iko išta pitao – a nije – logičnije bi bilo za Srbiju da drži i izgradi aerodrom i obezbedi pristojnu konkurenciju. Jer, šta je naše tržište – to je broj ljudi koji putuje. Profesor ističe da se aerodromi u Srbiji nalaze u jedinstvenom prostoru i da je dobro da Niš privuče putnike iz Bukurešta, Sofije, Skoplja…

- Ako povuče putnike iz Beograda i Kraljeva – to će biti iz istog budžeta, istog domaćinstva. Mi mi se otimamo međusobno oko opadajućeg društvenog proizvoda, nemamo gen da idemo napolje, da neko iz Zagreba dođe ovde i odavde leti za SAD, to je onda dobitak za nas. Mi zaključujemo na potpuno pogrešan način - ukazuje Zec.

Na pitanje da li je dobro što je Er Srbija u stoprocentnom državnom vlasništvu, Zec odgovara pitanjem.

- Kako će to biti dobra vest – to je sedmi put od bivše Jugoslavije, uvek je subvencionisano preduzeće. Mi imamo patološku potrebu da suverenitet i dignitet naroda tretiramo kroz simbole, a jedan od simbola je da imaš svoju avio kompaniju. To je opsesija. Budćnost Er Srbije je da se neprekidno nastavi subvencionisanje - ističe Zec.

Podseća i da je Er Srbija dok je Etihad bio suvlasnik imala subvencije.

- Ja joj želim sve najbolje, ali ne verujem da može opstati bez subvencije -kaže Zec.

Dodaje da treba potražiti ljude čiji je posao "da teraju da se sazna koliko je koštao taj brak".

- Da li je to bio brak iz interesa, iz ljubavi. Ja nisam adresa gde se to može saznati, a nisam ni toliko radoznao - poručio je Zec.

Nenadić: Isti ljudi pre 10 godina govorili da je odličan potez partnerstvo, sada da je odlično samostalno vlasništvo

- Cela priča počela je pre više od 10 godina, i tada smo isticali da je najspornija činjenica da je država ušla u partnerstvo van procedura koje inače postoje u srpskim zakonima. I da je tako nešto bilo moguće jer postoji čuveni međudržavni sporazum Srbije i UAE. Ušlo se u mnoge poslove sa firmama iz te zemlje, a da prethodno nije bilo sprovedeno nadmetanje i da nisu bili objavljeni svi podaci kako bi to inače nalagali domaći propisi - podseća Nemanja Nenadić iz organizacije Transparentnost Srbija.

On ističe da se vidi da je sada Er Srbija u boljem stanju po poslovnim rezultatima, nego što je to bio JAT.

- Ali je to praćeno ulaganjima – od države i firmi u državnom vlasništvu, u oprost dugova, dokapitalizacije, subvencija… Ono što bi bilo nužno je da nam predstavi je – koje su to zaista bile dodatne koristi od toga što je Etihad bio partner Srbije tokom protekle decenije, jer nema sumnje da bi nacionalna aviokompanija bila u boljem stanju da je sav taj novac uložen, a da i nije bilo druge kompanije kao strateškog partnera. Moguće je da je te koristi i bilo, ali to nismo mogli da čujemo od strane vlasti. Običnom slušaocu i gledaocu nije logična priča od pre deset godina da je dobar potez što ulazimo u to parnerstvo, a da isti ti ljudi posle 10 godina govore da je odlično što je Srbija stoprocentni vlasnik. Ili je jedno ili drugo - poručio je Nenadić.


Firme:
Air Serbia ad Beograd Air Serbia ad Beograd
Grupa Zastava vozila Grupa Zastava vozila
Transparentnost Srbija Beograd Transparentnost Srbija Beograd
OGRANAK ETIHAD AIRWAYS Beograd OGRANAK ETIHAD AIRWAYS Beograd
Tagovi:
Er Srbija
Etihad ervejz
Etihad Airways
Zastava Kragujevac
JAT
Transparentnost Srbija
Alitalija
Alitalia
Sviser
Swissair
Miodrag Zec
Nemanja Nenadić
Bukurešt
Sofija
Skoplje
Zagreb
subvencije
loukost kompanije
Komentari
Vaš komentar

Naš izbor

Srbija i Makedonija potpisuju memorandum o gradnji brze pruge od Niša do Skoplja Građevina, Saobraćaj

Potpisan sporazum o eletronskoj naplati putarine sa Mađarskom - Novi sistem odnosi se na saobraćajnice prvog i drugog B reda i na kamione preko 7,5 tona Saobraćaj

Ivan Bulajić, v.d. generalnog direktora Srbija voza - Prvo stižu švajcarski a posle verovatno i kineski vozovi, traži se i rešenje za gradsku železnicu Saobraćaj

Srbija i transparentnost - Ćutanje uprave najčešća situacija u praksi Vesti

Koliko je partnerstvo s Etihadom koštalo Srbiju? Saobraćaj, Finansije

Država postala vlasnik 100% akcija kompanije Air Serbia Saobraćaj

Šta se menja u novom predlogu Zakona o javnim nabavkama Vesti

Etihad Airways najavio ekspanziju u Rusiji usled rekordne potražnje Saobraćaj

Top priče

27.04.2024.  |  Energija, Industrija, Građevina

Nova privredna zona u Prokuplju sprema se za investitore - Počela gradnja trafostanice

U privrednoj zoni u Prokuplju počela je izgradnja trafostanice TS35/10kV "Prokuplje 5", snage 2×8 MVA. Investitor i finansijer je Elektrodistribucija Srbije, a vrednost je 274 miliona dinara, bez PDV-a. Rok za završetak ovih radova, sa tehničkim pregledom i ishodovanjem upotrebne dozvole, je 9. jul 2025. godine. - Industrijska zona u Prokuplju i zvanično je u registru republičke Razvojne agencije i sada su na potezu potencijalni

27.04.2024.  |  Agro

Najveća "fabrika hrane na otvorenom" nalazi se u Samarinovcu - Polja paprika, paradajza, lubenica zaprašuju bumbari

27.04.2024.  |  Agro

26.04.2024.  |  Građevina

CLS: Gde je projekat mosta kod Ade Huje?

26.04.2024.  |  Građevina

27.04.2024.  |  Agro, Građevina

Odabrane firme za nastavak radova na Gradskoj tržnici u Kragujevcu - Vrednost ugovora 368 miliona dinara

27.04.2024.  |  Agro, Građevina

25.04.2024.  |  Industrija, Saobraćaj

Kineska kompanija Lianbo kod Novog Sada otvorila fabriku delova za motore automobila - Prva investicija u Evropi

25.04.2024.  |  Industrija, Saobraćaj

25.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

Spojena pruga od Novog Sada do Subotice - Redovni saobraćaj krajem godine

25.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

25.04.2024.  |  Industrija, Građevina

Visokogradnja inženjering planira gradnju proizvodnog objekta u okolini Jagodine

25.04.2024.  |  Industrija, Građevina

eKapija+

Vidi sve

26.04.2024.  |  Energija

Saša Mujović, ministar energetike i rudarstva Crne Gore - Voda, vetar i sunce zamena za pljevaljski ugalj

26.04.2024.  |  Energija

26.04.2024.  |  Energija, Građevina

Dragana Korica, izvršna direktorka Saveta zelene gradnje Srbije - Resursa nema, građevinska industrija mora da postane održivija

26.04.2024.  |  Energija, Građevina

26.04.2024.  |  Vesti

Održana velika konferencija kompanije MPC Properties - "MPC Echo" predstavio novi talas inovativnog poslovanja

26.04.2024.  |  Vesti

25.04.2024.  |  Finansije

Odličan početak godine Atlantic Grupe - Zaključena akvizicija Strauss Adriatica i snažan rast prodaje i profitabilnosti

25.04.2024.  |  Finansije

25.04.2024.  |  Energija

Univerexport nosilac investicije od 6 mil EUR u obnovljive izvore energije

25.04.2024.  |  Energija

25.04.2024.  |  Agro, Energija, Industrija, Građevina

Prijavite se na Javni poziv za inovativna rešenja za zelenu tranziciju srpske privrede i društva!

25.04.2024.  |  Agro, Energija, Industrija, Građevina

25.04.2024.  |  Industrija

Siniša Mitrović, rukovodilac Centra za cirkularnu ekonomiju PKS - Generacija Z pokreće zelenu revoluciju

25.04.2024.  |  Industrija

25.04.2024.  |  Energija, Industrija, Saobraćaj

Vasilis Karanasios, Coral SRB - Udvostručićemo broj Shell pumpi u Srbiji uz ulaganja veća od 30 mil EUR

25.04.2024.  |  Energija, Industrija, Saobraćaj

Izdvajamo još...

Nekretnine - vesti
U Jagodini se prodaje zemljište za gradnju poslovnog objekta
U Vrbasu u planu gradnja zgrade sa 11 stanova
Firma Negast planira gradnju savremenog objekta na Voždovcu - U planu 39 stanova (FOTO)
Cveta visokogradnja u Kraljevu - Sve interesantnija i Ribnica
Finansiranje
Objavljeno 5 javnih poziva za subvencije za beogradske poljoprivrednike
EIB potpisala ugovore sa bankama o garancijama za kredite malim i srednjim preduzećima na Zapadnom Balkanu
Javni poziv za mere energetske efikasnosti do 29. aprila
Regionalni čelendž fond finansira projekte 11 obrazovnih ustanova u Srbiji
U šta ulagati?
Evo gde 0,001% najbogatijih ulaže svoj novac
Ove biljke su dobre za zdravlje, ali i za paorsku zaradu
Sibirski limun uspeva i u Srbiji - Kako se uzgaja?
Pet pravila za uspešno ulaganje u investiciono zlato
Poslovni saveti
Stručnjak tvrdi: Ovih pet pitanja morate postaviti poslodavcu na razgovoru za posao
Kako zamoliti menadžera da vam bude mentor?
10 pravila koja svaki zaposleni mora da zna
Da li na poslu manipulišu vama? - Ovu su znakovi upozorenja

Rubrike za dalje čitanje

U šta ulagati
Startup
Infrastruktura
Cirkularna ekonomija
Retrospektiva investicija
Intervjui
Filantropi
Poslovni saveti
Poslovno okruženje
Finansiranje
Ko je ko
Novi propisi
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.