Krovne konstrukcije vodoprečistača za aerodrom u Berlinu, Luku Konstanca i "Total" rafineriju - Fabrika "Premix" iz Titela 80% proizvodnje izvozi

Možda bismo preterali u poređenju kada bismo rekli da je projektovanje postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda bez stakloplastičnih pokrova vandalizam jednak projektovanju elektrana na ugalj bez filtara za odstranjivanje sumpornih oksida iz izduvnih gasova, ali to nije daleko od istine.

To za "eKapiju" tvrdi Milan Kosovac, koji je znanje iz ove oblasti stekao tokom dvadesetpetogodišnje prakse u izgradnji krovnih konstrukcija vodoprečistača i koji se profesionalno bavi poslom u oblasti stakloplastike poslednjih 28 godina, od čega 13 godina u Nemačkoj i Češkoj.

On objašnjava da se u suštini radi o drugom poređenju - poređenju troškova za krov na vodoprečistaču sa cenom ljudskog zdravlja, i to u prevenciji.

- Razvijene zemlje su izračunale da bi uštede na pokrovima vodoprečistača višestruko prevazišli gubici na zdravstvenim troškovima lečenja, rehabilitacije i smanjenja radne sposobnosti stanovništva. Gde ćemo se mi u ovoj oblasti svrstati zavisi od nas samih - navodi Kosovac.

Kako kaže naš sagovornik, firma "Poly-Verbund-Premix" iz Titela, čiji je direktor, izgradila je krovne konstrukcije od stakloplastike (kompozit fiberglas-poliester, GFK, GRP) za više od 300 projekata najviše u Nemačkoj (Darmstadt, Koln, Mainz, Russelsheim), zatim širom Evrope i sveta (Schiflangen - Luxemburg, Moskva, Budimpešta, više projekata u Švajcarskoj, u Kini itd.). Međutim, za firmu iz Titela u ovoj oblasti u Srbiji nema posla.

- Ministar zaštite životne sredine Oliver Dulić je izjavio da se samo 6% vode u Srbiji prečišćava. Ono što mi radimo je nadogradnja, jer voda može da se čisti i bez pokrivača, ali to utiče na zdravlje građana. Mi imamo adekvatan prostor u Titelu, razvijenu modelarnu, uspostavili smo saradnju sa Mašinskim fakultetom u Beogradu i možemo bilo koji projekat da realizujemo - objašnjava naš sagovornik i naglašava da je proizvodnja u Titelu nastala na temeljima nekadašnje fabrike "Premix" uz kapital nemačkih partnera.

Govoreći o regulativi u inostranstvu, naš sagovornik napominje da u Nemačkoj ne postoje zakonski propisi koji bi eksplicitno zahtevali pokrivanje vodoprečistača. Međutim, precizni zdravstveni propisi prisiljavaju investitore i projektante da iz zdravstvenih razloga neke od bazena vodoprečistača projektuju i grade sa krovom.

- Eksplicitni zdravstveni propisi daju radnicima na postrojenju, kao i civilima u okolini, pravo na takve uslove radne i životne sredine, koji ne smeju dovesti do ugrožavanja zdravlja. Ako dođe do sporova, odlučuje veštačenje stručnjaka iz oblasti biomedicinskih nauka - objašnjava naš sagovornik.

To u praksi znači da se pokrivaju svi bazeni u kojima se voda pročišćava na dva osnovna načina: vazdušna aeracija ili razni tipovi mešanja (najcešće su u pitanju hvatači peska, biološki ili flotacijski bazen).

- U ovim postrojenjima, prskanjem mehurova vazduha na površini otpadne vode u biosferu se oslobađaju aerosoli koje radnici na postrojenju kao i ljudi u okolini udišu. Za vreme jakog vetra, ovi aerosoli zagađuju vazduh do udaljenosti od nekoliko kilometara. Ako ove materije dođu u pluća ili digestivni trakt, postaju opasne po zdravlje. Iz razloga zdravstvene bezbednosti neophodno je navedene bazene pokriti i time osoblje prečistača i okolinu zaštititi od štetnih uticaja po zdravlje.

Jedan od razloga za stavljanje krova su i nepoželjni mirisi.

- Zbog odstranjivanja neželjenog smrada pokrivaju se i bazeni za zgušnjavanje i aeracijski bazeni, a u neposrednoj blizini naselja i taložnici. Dalji razlog za pokrivanje određenih bazena jeste sprečavanje gubitka toplote čime se smanjuje negativan uticaj niskih temparatura na proces prečišćavanja. Ovde su se najbolje pokazale sendvič-konstrukcije (poliesterski laminat sa PU penom).

Naš sagovornik dodaje da se mora voditi računa i o sprečavanju negativnih atmosferskih uticaja.

- U zimskom vremenu, aerosol koji se oslobada iz postrojenja za preradu vode ima tendenciju stvaranja magle u okolini te poledice na pristupnim površinama i obližnjim saobraćajnicama. Pokrivanjem bazena sprečava se stvaranje magle i poledice. Tako se predupređuju moguće saobraćajne havarije.

Kako se o svim ovim aspektima mnogo više vodi računa van granica naše zemlje, ne čudi podatak da firma iz Titela izvozi 80% proizvodnje.

Pokrivač prečistača u Luci Konstanca, plutajući pokrov za prečistač na "Schonfeld" aerodromu u Berlinu, "Totalova" rafinerija i više desetina drugih projekata u Nemačkoj, Zagrebu, Turskoj, Rumuniji, Bugarskoj samo se neke od referenci titelske fabrike.

Prednosti krovova od stakloplastike

- Lagane su, tlocrtno 1 m2 teži 12-30 kg, lako se transportuju, često se jednim kamionom prevoze svi delovi za jednu krovnu konstrukciju, brzo se montiraju, montaža traje 1-7 dana. Zbog specijalnog želkotnog (gelcoat) i topkotnog (topcoat) sloja otporne su na: hemikalije, uticaj UV-zračenja i atmosferske prilike. Imaju dug životni vek. Dobro zaptivanje. Pomoću zaptivajućih traka i sifonaže moguće je izvesti zatvoreni sistem. U slučaju potrebe remonta unutrašnjih uređaja moguće je lako demontirati potrebni deo. Relativno su jeftine. Moguće su razne kombinacije oblika i boja - navodi Kosovac.

Krovne konstrukcije za okrugle bazene mogu biti sa poprečnim mostom (od betona ili nerđajućeg čelika). Ako most može da nosi težinu krovne konstrukcije, uključujući težinu snega, na njega se sa svake strane oslanja polovina krovne konstrukcije (sa ili bez srednjeg konzolnog dela) i kupola koja se montira do spoljašnjeg dela bazena. Na one sa centralnim stubom koji podupire celu centralnu prirubnicu naslanjaju se ravni segmenti ili kupole. Postojanje ovog stuba značajno pojeftinjuje samu konstrukciju.

Konstrukcija bez centralnog mosta ili potpornog stuba mora biti samonoseća. Okrugli bazeni mogu biti pokriveni i plutajućim krovovima se mogu izvoditi do veličine prečnika od 60 m.

Pravougaoni bazeni podeljeni su u tri grupe - bazeni malog raspona, pokrivaju se pločama koje su ojačane rebrima, bazeni većeg raspona – pokrivaju se profilisanim ili sendvič-elementima i bazeni veoma velikog raspona (maksimum 20 m). Za ove bazene razvijen je talasasti profil koji je povoljniji nego kupolasti oblik.

Stakloplastične krovne konstrukcije

Postoji niz alternativnih načina za korišćenje stakloplastičnih krovnih konstrukcija, pre svega kod filtracijskih uređaja u industriji gde se često zahtevaju krovovi sa toplotnom izolacijom. Takođe, moguće su razne kombinacije oblika i boja.

- Prve stakloplastične krovne konstrukcije počele su da se koriste krajem 70-tih godina prošlog veka, ali su tek početkom 90-tih zamenile sve druge varijante. Osim stakloplastike, hemijski agresivnu sredinu može da podnese još jedino nerđajući čelik, što je veoma skupo rešenje, ili specijalni beton (koji nisu prihvatljivi zbog enormne težine i, sa tim u vezi, teške manipulacije – montaže i demontaže - navodi naš sagovornik.

"Premix" je uradio i neobičnu sklupturu elipsastog oblika za poznatog proizvođača automobila "Voklswagen" iz Volksburga.

- Takve sklupture bi mogle da krase i našu zemlju. Mogli bismo da ih postavljamo na ulaske u grad, na pristaništa i tome slično - navodi Kosovac.

Proizvodnja čamaca

"Poly-Verbund-Premix" je nastavila proizvodnju čamaca u Titelu i do sada su razvili 16 modela, za svačiji ukus, potrebe i džep.

Najmanji čamac dugačak je 2,6 metara i pogodan je za pecanje, pogotovu za one koji biraju mirna mesta nedaleko od obale. Tu su i veći, moćniji čamci i jahte dužine preko 7 metara kojima se možete izboriti sa svim ćudima većih reka i jezera. Grade i čamce sa kabinom koji se mogu urediti kao male pokretne vikendice na vodi, pogodni za višednevna krstarenja i borovak u prirodi.

Sva plovila izrađena su od poliestera armiranog staklenim vlaknima (stakloplastike), materijala najpogodnijeg za njihovu gradnju. Čamci izrađeni od ovog materijala poseduju izuzetne mehaničke karakteristike u odnosu na sopstvenu težinu, pa se njima lako upravlja, a prilikom korišćenja motora znatne su uštede goriva. Ovaj materijal ne zahteva praktično nikakvo održavanje, otporan je na atmosferske uticaje, a eventualna mehanička oštećenja mogu se brzo i jeftino sanirati.

M.K.