Turbulencija na tržištu "polovnjaka" - Starija vozila poskupljuju, a uvoz novijih pada?

Nakon što u BiH bude dozvoljen uvoz samo onih vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, to će prouzrokovati snažne turbulencije na tržištu polovnjaka u BiH, tako da bi stariji automobili trebalo da poskupe, a priliv novijih iz inostranstva će pasti. Tako ocjenjuju zaposleni u preduzećima koja imaju bogato iskustvo u uvozu i prodaji polovnih automobila.

Slične prognoze iznose i u preduzeću "VR auto" Brčko, gdje kažu da je loša odluka države prema kojoj će se moći uvoziti samo vozila koja ispunjavaju standard Euro 4.

- Kod nas je kupovna moć veoma loša i ljudi traže jeftinija auta, do 5.000. Čim je u pitanju Euro 4 standard, to su, dakle, mlađa vozila i cijena je viša - kaže Dragan Lakić, direktor preduzeća "VR auto".

Po njegovim riječima, očekuje se pad prodaje, a samim tim i uvoza "polovnjaka" u BiH.

- Ionako je u zadnje vrijeme baš "mršava" prodaja polovnih automobila - naglasio je Lakić.

Ekonomski analitičar Zoran Pavlović ističe da ko god razmišlja da uvede propise prema kojima će biti moguće uvesti isključivo vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, "očigledno ne živi u BiH".

- U BiH živi jadan, bijedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može da kupi kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plata, ili ne žive u uslovima u kojima živi 95% građana - rekao je Pavlović.

I on smatra da će sprovođenje novih propisa uticati na cijenu vozila koja smo već uvezli.

- Trgovci su vrlo praktični ljudi. Dakle, onim vozilima koja su već uvezena porašće cena - naglašava Pavlović.

Inače, vozila koja zadovoljavaju Euro 4 standard masovno su počeli proizvoditi od 2005. godine, tako da bi najstarije vozilo koje bi od 1. januara 2015. godine moglo da bude registrovano u BiH bilo staro oko 10 godina.

Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, pozdravlja nagovještaj o uvođenju novih propisa.

- Novija vozila, između ostalog, imaju i elektronske sisteme za kontrolu stabilnosti vozila, koji povećavaju bezbjednost prilikom prolaska kroz krivinu - rekao je Radović.

Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da se ne mogu uvesti vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena, tako da je od 1. januara 2011. godine bilo moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.

Prema dostupnim podacima, u BiH je lani bilo registrovano 785.890 vozila, što je za 0,8% više u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, čak 441.612 ih je bilo staro više od 10 godina.