Zonirano još 50 beogradskih ulica - nove parking zone na Vračaru, Zvezdari i Paliluli

Parking zone će ove godine biti uvedene u više od 50 ulica u užem gradskom jezgru. Prvo proširenje treba da očekuju stanari na Zvezdari (zelena zona) gde će zoniranje početi već na proleće, zatim sledi obeležavanje zona u ulicama na Paliluli (žuta) a do kraja godine zone će prekriti i preostali deo Vračara (zelena).

Prioritet Gradskog sekretarijata za saobraćaj za ovu godinu je i takozvano redefinisanje režima saobraćaja u pojedinim delovima grada. Između ostalog, pod tim se podrazumeva uvođenje novih parking zona i to na teritoriji navedenih opština. Taj posao treba da uradi Sekretarijat u saradnji sa opštinskim upravama i "Parking servisom". U planu je da na Paliluli bude uvedena žuta zona, sa vremenskim ograničenjem od najviše 120 minuta. To znači da vozači mogu da se zadrže najviše dva sata na jednom parking mestu, nakon čega moraju da pomere svoje vozilo. Sa druge strane, na Vračaru i Zvezdari najverovatnije će biti uvedena zelena parking zona, sa vremenskim ograničenjem od 180 minuta.

- Nove zone najpre će biti uvedene na Zvezdari i taj posao će biti završen na proleće. Da li će to biti mart, april ili maj, još nije sigurno. Nakon toga sledi zoniranje delova Palilule, a želja nam je da do kraja godine uvedemo zone i u preostalom delu Vračara - kaže za "Blic" Boban Kovačević, direktor "Parking servisa".

Zone najpre 2stižu" na Zvezdaru a stanari u Bulevaru kralja Aleksandra, Ruzveltovoj, Dimitrija Tucovića, Batutovoj i drugim ulicama na proleće će moći da kupe stanarske parking karte. Ako do tad ne bude promene cenovnika, oni će mesečno izdvajati 457 dinara za svoje parking mesto. Isto će moći da urade i stanovnici koji imaju automobil, a žive na Paliluli i delu Vračara (deo od Cara Nikolaja II do Južnog bulevara) nakon zoniranja ulica u njihovom okruženju.

- Zone uvodimo zbog sve češćih zahteva stanara na ovim opštinama koji su zbog velikog broja parkiranih vozila ispred njihovih zgrada prinuđeni da parkiraju i po nekoliko ulica dalje. Najbolji primer dobrih efekata zoniranja je ulica Gundulićev venac koja je nekada bila prenatrpana vozilima, a danas gotovo u svako doba dana može da se nađe parking mesto. Zoniranje se radi pre svega zbog stanara i zato ćemo pre uvođenja zona organizovati tribine gde će građani moći da iznesu svoje predloge i primedbe u vezi parkiranja - kaže Radenko Vuković direktor parking kontrole u "Parking servisu".

Prijavljuju prebivalište zbog zoniranja

Prema nekim procenama zoniranje delova grada dovodi i do ažuriranja podataka i evidencije o prebivalištu građana.

- Kad se radi zoniranje ljudima više nije u interesu da budu prijavljeni kao da žive na nekoj drugoj adresi, jer ne mogu da ostvare pravo na pretplatnu kartu. Oni se onda prijavljuju na adresama gde stvarno žive, da bi mogli da dobiju stanarsku parking kartu i tako ažuriraju podatke o prebivalištu, što je svakako jedan od pozitivnih efekata zoniranja - kaže Boban Kovačević, direktor "Parking servisa".

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 21.01.2010.)