Nebojša Mandić, "DHL Global Forwarding" Country Head - Imamo rešenja po meri izvoznika
U intervjuu za "eKapiju" Nebojša Mandić, "DHL Global Forwarding" Country Head, govori o inovativnim rešenjima u transportu robe, uslugama "skrojenim po meri" srpskih izvoznika, izazovima modernog saobraćaja.
- U realnom životu suočeni smo s nizom nepredvidivih događaja u svetu, što logistiku čini izazovnom. Tu do izražaja dolazi prednost globalnih kompanija koje, poput "DHL Global Forwarding"-a, imaju svetsku mrežu i stručne timove u svim zemljama i koji obezbeđuju ekonomičan, bezbedan i ekološki prihvatljiv prevoz. Znate kako kažu: kada naiđe oluja, jedni grade zidove, a drugi vetrenjače - kaže u intervjuu Nebojša Mandić.
eKapija: Koje usluge "DHL Global Forwarding" pruža u Srbiji?
- "DHL Global Forwarding" je deo "Deutsche Post DHL Group"-e, odnosno DHL-a koji pruža usluge transporta robe u pomorskom i vazdušnom saobraćaju, uz usluge carinskog posredovanja. Mi predstavljamo deo globalne mreže koja pruža logističke usluge. U pomorskom transportu obezbeđujemo transport punih kontejnera različitih vrsta, u zavisnosti od robe koju treba transportovati, ali pružamo takođe i usluge zbirnog kontejnerskog transporta, za robu čija je količina manja od jednog kontejnera. U avio-cargo uslugama obezbeđujemo transport robe našim avionom koji svakog radnog dana sleće u Beograd, ali i zajedno sa partnerskim kompanijama koje, takođe, imaju svoje letove. Za robu većih gabarita ili sa posebnim zahtevima, angažujemo posebne čarter letove. Uz sve to, osiguravamo carinsko posredovanje i na mestu polaska robe i u tranzitu i na destinaciji, bez obzira da li je reč o izvozu ili uvozu.
eKapija: Prva asocijacija na DHL je kurirski transport pošiljki po principu "od vrata - do vrata". Da li usluge koje pruža "DHL Global Forwarding" predstavljaju novinu?
eKapija: Koja ste inovativna rešenja uveli u avio i prekookeanskom transportu robe?
- Svet se danas veoma brzo menja i da bismo sačuvali lidersku poziciju, potpuno smo svesni, neophodno je da se i mi neprestano unapređujemo. Iako bi se moglo u prvi mah pomisliti da u ovim uslugama nema prostora za inovativnost, situacija je sasvim drugačija. Sada, na primer, imamo mogućnost da ponudimo i intermodalna rešenja. S obzirom na to da ceo svet uvozi robu iz Kine, možemo da ponudimo avio-cargo za brz transport robe, pomorski transport za tradicionalan transport, ali i transport od Kine do Evrope vozom, a potom kamionom do krajnjeg odredišta. To je jedno od rešenja za pouzdan transport robe koji je brži od pomorskog, ali sporiji od avionskog, što prati i adekvatna, konkurentna cena usluge. Zatim, u pomorskom transportu pružamo usluge transporta tečnih tereta (npr. voda, vino, razne tečnosti...) u tzv. "Flexi Tank"-ovima, što u velikoj meri povećava iskorišćenost brodskih kontejnera i smanjuje transportni trošak. Za to smo posebno obučeni, opremljeni i sertifikovani. U avio-transportu, u prilici smo da obezbedimo tzv. "hladan lanac" za robu koja zahteva transport u posebnom temperaturnom režimu.
eKapija: Jedno od inovativnih rešenja "DHL Global Forwarding"-a su vozovi koji transportuju prekookeanske kontejnere do i od luka. Kakav je odgovor tržišta?
eKapija: Država je najavila subvencije za intermodalni transport, kao i otvaranje intermodalnog terminala. Kakvo je Vaše mišljenje o tome?
- To je veoma važno za našu zemlju. Na taj način povećaće se mogućnosti za ukrštanje autoputa i pruge, odnosno drumskog i železničkog transporta. Uz blizinu rečnih luka, to otvara niz novih mogućnosti za efikasniji i kvalitetniji transport robe, podizanje kvaliteta usluga i smanjenje troškova. Takva infrastruktura će pojednostaviti i olakšati transport robe, što će svakako pozitivno uticati na rast transporta i robne razmene, a to će povećati komparativnu prednost Srbije i atraktivnost za investiranje. Moderna infrastruktura je preduslov za razvoj održivog poslovanja, a s obzirom na geografski položaj Srbija zaista može da postane svojevrsno čvorište za transport robe između istoka i zapada.
eKapija: Spoljnotrgovinski deficit Srbije u prvih sedam meseci 2015. bio je 2,35 mlrd EUR, što je 2,7% manje nego u istom periodu prethodne godine. Izvoz je porastao 8,7%. Koje usluge pružate izvoznicima?
- Trend koji pominjete motivisao nas je da razvijemo poseban pristup prema našim izvoznicima. Tako smo danas u mogućnosti da kreiramo uslugu posebno "skrojenu" za svakog izvoznika, pa čak i za svaki izvozni posao. Pored pouzdanosti u smislu otpreme robe, u kratkim rokovima obezbeđujemo potrebna transportna sredstva, u zavisnosti od mesta proizvodnje ili skladištenja izvoznih proizvoda, koristimo različite vrste transporta kako bismo postigli visoku efikasnost, po konkurentnim cenama. Na taj način naši izvoznici otpremaju svoju robu kao avio-cargo u zemlje Evrope, Severne i Južne Amerike, a morskim putem na Bliski istok, u Afriku i takođe na američki kontinent. Ono što je ovde važno reći je da, zahvaljujući našoj globalnoj mreži, izvoznici imaju komunikaciju samo sa našim timom u Srbiji dok svu koordinaciju do isporuke njihovim ino-partnerima, vršimo mi, u skladu sa međunarodnim standardima. To predstavlja svojevrsno olakšanje u poslovanju naših izvoznika i na taj način zajednički gradimo partnerske odnose.
eKapija: Koje su najzahtevnije isporuke koje ste realizovali, u pogledu rokova i vrste robe?
- Svakodnevno se suočavamo sa logističkim izazovima u pogledu rokova isporuke, bezbednosti, kao i niza specifičnosti koje su vezane za vrstu robe, ali i polazište uvoznih i destinaciju izvoznih transporta. Recimo, nedavno smo transportovali neuobičajene pomorske kontejnere. Naime, kontejneri koji se koriste za transport robe poslužili su kao inspiracija našem klijentu koji ih je reciklirao i pretvorio u luksuzno opremljene kafe-barove. Moderan dizajn i prenosivost, učinili su "Caffe-kontejnere" veoma traženim u svetu. "DHL Global Forwarding" je omogućio logističko intermodalno rešenje, kombinacijom više vidova transporta, odnosno otpremu "Caffe-kontejnera" iz Beograda do krajnjeg odredišta na severu afričkog kontinenta. Efikasnim transportom, specifično organizovanim za potrebe konkretnog klijenta, omogućili smo da ova kreativna ideja srpskih stvaralaca postigne svoj cilj.
eKapija: Kao osnovna prednost Srbije navodi se geografski položaj. Kako bismo tu prednost mogli da iskoristimo kada su u pitanju transport i logistika?
- Već smo pomenuli intermodalni transport. To je jedan od načina za pospešivanje transporta i logistike kod nas. Osim toga, dalji razvoj slobodnih zona, automatizacija i pojednostavljenje administrativnih postupaka na granicama, uz skraćenje zadržavanja, razvoj infrastrukture na beogradskom i drugim aerodromima, uz otpočinjanje najavljenih letova za Sjedinjene Američke Države, razvoj železničkog saobraćaja itd, sve to predstavlja podsticaj za razvoj ovih usluga. Osim direktnog olakšanja poslovanja naših kompanija koje vodi ka rastu robne razmene, ovi projekti dovešće i do porasta tranzitnog saobraćaja. Od toga ćemo svi imati koristi: i građani kroz nova radna mesta i kompanije koje se bave spoljnom trgovinom, transportom i logistikom i država kroz povećanje ovih aktivnosti.
eKapija: Kakve poslovne rezultate ste ostvarili u 2014. u Srbiji?
- Nizom promena i inovacijama sredinom prošle godine, u drugoj polovini 2014. imali smo natprosečan, dvocifreni rast. U nastavku, to nam je omogućilo da veoma dobro otpočnemo poslovnu 2015. godinu i nakon osam meseci imam zadovoljstvo da vam kažem da imamo rast koji je veći od prošlogodišnjeg. Nastavljamo dalje putem kojim smo krenuli i to će nam omogućiti da širimo portfolio usluga koje pružamo, da dalje unapređujemo kvalitet i da obezbedimo umanjenje troškova našim korisnicima.
eKapija: Koji su izazovi sa kojima se moderni saobraćaj susreće? Na koji način je moguće organizovati integrisana saobraćajna i logistička rešenja kako bi se obezbedili ekonomični, bezbedni i ekološki prihvatljivi vidovi prevoza robe?
- Po onoj staroj, narodnoj: "svako vreme ima svoje breme", tako i u današnjem saobraćaju postoji niz izazova. U aviotransportu tu su na prvom mestu povišene mere bezbednosti, zbog rizika koji postoje u svetu, ali i svojevrsna ograničenost jer postoje destinacije za koje naprosto ne postoje vazdušna transportna rešenja. U pomorskom transportu, izgradnjom mega-brodova koji nose više od 20.000 kontejnera došlo je do povećane ponude transportnih kapaciteta, dok je sa druge strane zbog odnosa valuta opala svetska potražnja za robom iz Azije. To predstavlja snažan pritisak na cene pomorskog transporta, a samim tim i na profitabilnost, tj. održivost kompanija koje taj transport obavljaju. Tu je svakako i ekologija, odnosno potreba da se koriste goriva koja minimalno zagađuju životnu sredinu i kada tome dodate i administrativne barijere, odmah postaje jasno da je logistika veoma kompleksna. Ipak, ono što bih istakao na prvom mestu je (ne)predvidivost. Kada znate šta da očekujete i kada raspolažete relevantnim informacijama, nije previše zahtevno da kreirate uslugu po meri korisnika. Ipak, u realnom životu suočeni smo s nizom nepredvidivih događaja u svetu što logistiku čini izazovnom. Tu do izražaja dolazi prednost globalnih kompanija koje, poput "DHL Global Forwarding"-a, imaju svetsku mrežu i stručne timove u svim zemljama i koji obezbeđuju kako ste i Vi sami rekli, ekonomičan, bezbedan i ekološki prihvatljiv prevoz. Znate kako kažu: kada naiđe oluja, jedni grade zidove, a drugi vetrenjače. Mi se trudimo da, baš kao i Luj Danzas pre 200 godina, u izazovu uočimo priliku i tako budemo u ovoj drugoj grupi.
Kontakt:
011 / 22 88 122 i rs-dgf@dhl.com
Kompletan sadržaj Tematskog biltena "Logistika pokreće Vaš biznis" možete pročitati OVDE.
Top priče
22.04.2024. | Industrija, Saobraćaj
Vlada Srbije će sa kompanijom Airbus potpisati memorandum za projekat razvoja Air mobility-ja, koji podrazumeva upotrebu malih, visoko automatizovanih aviona, na nižim visinama u urbanim i gradskim oblastima, najavio je ministar finansija Siniša Mali. Mali je na svom Instagram profilu napisao da je sa regionalnim direktorom prodaje u kompaniji Airbus za Istočnu Evropu Aleksandrom Bojanićem, razgovarao je o uvođenju letećih taksija. -
23.04.2024. | Finansije
Mali: UK Export Finance zainteresovan za finansiranje nekoliko projekata u Srbiji
23.04.2024. | Finansije
22.04.2024. | Saobraćaj
Grad Beograd prodaje garaže - Početna cena 7.000 EUR
22.04.2024. | Saobraćaj
21.04.2024. | Vesti
Gde u Beogradu može da se kupi stan po ceni od oko 2.000 EUR po kvadratu?
21.04.2024. | Vesti
eKapija+
22.04.2024. | Energija
Jovanka Atanacković, CWP Europe - U Srbiji razvijamo 1,6 GW OIE projekata, u Crnoj Gori 400 MW
22.04.2024. | Energija
22.04.2024. | Energija, Industrija, Građevina
Sabiana Energy Smart - Inovativna rešenja za svež vazduh u domu
22.04.2024. | Energija, Industrija, Građevina
19.04.2024. | Finansije
Kompanija Marsh McLennan Adria organizovala Adria Forum o globalnim rizicima
19.04.2024. | Finansije
Poslovne šanse
23.04.2024. | Građevina
Na prodaju građevinsko zemljište u Pirotu
23.04.2024. | Građevina
Objekat Medikoterapije u Nišu trebalo bi da postane vrtić - Otvoren javni poziv za rekonstrukciju
23.04.2024.. | Građevina
23.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
Šid gradi teren za basket i mali fudbal
23.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
23.04.2024. | Građevina, Saobraćaj
Najavljen tender za prvu deonicu brze pruge Beograd-Niš od Velike Plane do Paraćina
23.04.2024. | Građevina, Saobraćaj
23.04.2024. | Građevina
Priprema se teren za gradnju tržnog centra u Bariču - Vrednost investicije 160 miliona dinara
23.04.2024. | Građevina
23.04.2024. | Građevina
Firma Negast planira gradnju savremenog objekta na Voždovcu - U planu 39 stanova (FOTO)
23.04.2024. | Građevina