Izvor: Tanjug | Petak, 14.03.2014.| 12:00
Izdvojite članak Odštampajte vest

Počelo polaganje šina na deonici pruge Gilje-Paraćin

(Foto: Milica Stevuljević)
Radnici i stručnjaci Italijanskog konzorcijuma "IV Italiana construzioni - consorzi Armatori Ferroviari Italy", počeli su polaganje pragova i šina na deonice dvokolosečne pruge na "koridoru 10" Gilje-Ćuprija-Paraćin.

- Pragovi i šine se polažu na dvokolosečnoj pruzi, na potezu Ćuprija - Kafilerija u dužini 1.600 metara i računamo da će ovaj deo biti završen do kraja marta - rekao je danas Tanjugu odgovorni izvođač radova Željko P. Marković.

Posle ovog dela prelazimo na montažu koloseka od Kafilerije prem Zmiču, dodao je Marković.

Urđen je tzv. treći kolosek od Zmiča do Paraćina, to je buduća veza Ćuprije sa Paraćinom i privremena veza od Ćuprije ka novoj dvokolosečnoj pruzi prema Paraćinu. Radi se veza nove dvokolosečne pruge i stanice Ćuprija, objasnio je Marković.

On je dodao da su dve trećine šina dopremljene iz italijanske fabrike "Lukini" (Lučini), velika količana betonskih pragova dužine 2,60 matera za novu dvokolosečnu prugu i betnoskih pragova 2,40 metera iza treći kolosek. Pragovi su iz Svrljiga.

Marković je napomenuo da je dopremljeno i sedam garnitura za skretnice iz fabrike u Nišu i tucanik iz Kamenloma Bresje kod Jagodine, "koji je izuzetnog kvaliteta".

Izvođač radova na kontaktnoj mreži, kompanija "Siemens", uradio je 80% podloga za stubove kontaktne električne mreže i "očekujemo uskoro počatak montaže stubova", istakao je Marković i napomenuo da "Siemens" radi i signalne uređaje i sve što prati savremenu prugu.

- Nadamo se uskoro uvođenje izvođača i na mostu preko Velike Morave, koga je radila pa napustila "Alpine" tako da se sada konačno može reći da je ovaj projeketa u nekoj izglednijoj varijanti - rekao je Marković.

On je istakao da izvođač ulaže maksimalnu aktivnost na realizaciji plana i trudi se da ispoštuje rokove.

- Očkujemo i bolje vremnske prilike tako da možemo neprekidno da radimo i razmišljamo i o uvođenju noćnog rada na polaganju koloseka, bar na pozicijama koje ne ugrožavaju bezbednost radnika koji to rade - istakao je Marković.

Kada je reč o drugim objektima a ima ih na ovoj trasi 20, novo stajalište Gilje je već dobilo ozbiljnu formu, a radi se na rešenju devijacije regionalnog puta. Nova deonica regionalnog puta je većim delom asfaltirana, postvaljeni ivičnjaci, ograda na nadvožnjaku, najvećem objektu na pruzi...

- Jako smo blizu završetka radova na trasi Gilje most na Velikoj Moravi - rekao je Marković i ocenio da je most na Velikoj Moravi, "gledajući u dužoj perspektivi, ostao jedino mesto koje bi moglo probiti rok izgradnje".

Reč je o deonici od 10,5 kilomatara, za brzine od 160 kilomatara na sat koja je trebalo da bude završena do 2. aprila ali je rok izgradnje produžen do 30. juna a "koštaće" 16,2 mil EUR. Sredstva su iz kredita Evropske investicione banke. Investitor je Železnica Srbije. Ugovor o izgradnji pruge, "Železnice Srbije" i italijanski konzorcijum potpisali su 2. jula 2012. godine u Beogradu.

Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Testiraj besplatno!
Prijavite se na naš dnevni ekonomski bilten koji će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana.
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Testiraj besplatno!
Testiraj besplatno!
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima.
Testiraj besplatno!

Ako ste već korisnik, ulogujte se:
Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE
Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE