NavMenu

Prevoznici protiv ukidanja stajališta kroz Beograd i prebacivanja međugradskih linija iz pravca juga na obilaznicu

Izvor: eKapija/Beta Sreda, 14.08.2024. 13:17
Komentari
Podeli
(Foto: I.S./eKapija)
Međugradski autobuski prevoznici koji u glavni grad dolaze autoputem Beograd-Niš saopštili su da je odbijena njihova inicijativa da se zadrži autobuska stajalište "Autokomanda", nakon izmeštanja glavne autobuske stanice na Novi Beograd.

- Eventulno ukidanje ovog stajališta biće na štetu putnika i za posledicu će imati produžetak putovanja za bar još sat vremena - navodi se u dopisu koji su prevoznici uputili gradonačelniku Beograda Aleksandru Šapiću, Sekretarijatu za saobraćaj Beograda, Ministarstvu saobraćaja i članovima radne grupe za preseljenje Beogradske autobuske stanice.

Podsetimo, plan je da svi autobusi iz pravca juga, kako je eKapija prva i pisala, do nove autobuske stanice na Novom Beogradu od polovine septembra idu preko Obilaznice oko Beograda, ne ulazeći u grad preko motoputa (doskorašnjeg autoputa), što nam je potvrđeno i iz Sekretarijata za javni prevoz.

Ovakva izmena, smatraju prevoznici bi povećala vreme i produžila trasu putovanja, autobuske karte bi bile skuplje, a putnici bi imali dodatne troškove ka centru grada i naseljima Karaburma, Medaković, Konjarnik ili Miljakovac.

Autobuski prevoznici smatraju da je u interesu putnika na južnom pravcu neophodno stajalište "Autokomanda" koje je na razumnoj udaljenosti od glavnih gradskih institucija zbog kojih putnici dolaze u Beograd, a to su Kliničko-bolnički centar KBC, studentski domovi i najveća stambena naselja.

- Posebno ističemo KBC u koji dolaze putnici narušenog zdravlja i često dolaze na jutarnje zakazane lekarske preglede - navodi se u dopisu koji je dostavljen i agenciji Beta.

Prevoznici ukazuju da je Grad Beograd, u skladu sa zakonom, u obavezi da ukidanjem jednog stajališta obezbedi zamensko, te smatraju da je jedna od alternativa stajalište kod Plavog mosta.

Beti je danas rečeno da je sledeći sastanak prevoznika sa predstavnicima institucija zakazan je za 16. avgust, kada će dve strane pokušati da pronađu rešenje.

Ovakvu reorganizaciju saobraćaja, podsetimo, pokrenulo je Ministarstvo finansija koje je poslalo dopise beogradskim sekretarijatima za javni prevoz i saobraćaj da nađu rešenje i ukinu trajno stajališta za međugradske autobuse na ulazu u Beograd iz pravca juga kako bi ti autobusi od 15. septembra počeli da saobraćaju do i od novog BAS-a samo preko obilaznice. Da je to tačno, eKapiji je potvdio beogradski Sekretarijata za javni prevoz iz koga su naveli da je to ministarstvo "iniciralo usaglašavanje režima saobraćaja linija međumesnog prevoza nakon preseljenja glavne autobuske stanice na novu lokaciju u Blok 42 na Novom Beogradu."

Kao "kompromisno" rešenje za prelazak putnika koji dolaze iz pravca juga na gradske autobuse odlučeno je da se presedanje obavlja na stajalištu Tranšped, ali problem sa njim je što se od linija koje delimično "kače" centralniji deo grada tu zaustavlja samo linija 70, dok sve ostale koje tu staju, idu obodom i sa retkim intervalima polazaka. Čak i pomenuta linija 70 ne saobraća toliko često, a pritom je reč o liniji koju opslužuju solo vozila. Na sve to, kako smo već pisali, nejasno je i da li je rađena neka studija koja bi potvrdila da li će stajalište Tranšped moći da u istom trenutku primi veći broj međugradskih autobusa, kao i da li na tom stajalištu ima dovoljno prostora i odgovarajućih nadstrešnica za sve putnike koji na njemu budu ubuduće izlazili. Pritom, otvara se pitanje i da li će ubuduće putnicima iz unutrašnjosti u povratku jedina opcija biti da idu na novi BAS, jer u suprotnom smeru kod Tranšpeda ne postoji stajalište, već su ukazali sagovornici upućeni u ovu temu.

Građane koji će, ako ovo zaista zaživi, morati da se prilagode silom prilika, najviše iritira to što je, prema nezvaničnim saznanjima, namera svih ovih izmena da se putnici nateraju da plaćaju preskupu staničnu uslugu na BAS-u koja, kako putnici navode, dostiže i do 300 dinara, a za koju na stanici ne dobijaju nikakvu konkretnu uslugu.

Valja podsetiti i na to da ni oko samog nedovršenog BAS-a u Bloku 42 broj linija, njihova redovnost i raznovrsnost, interval polazaka nisu ni blizu dovoljni u odnosu na ulogu i značaj te lokacije kada na nju budu uskoro prebačeni međugradski autobusi.

U vezi sa ovom temom upite smo pre više od dve nedelje slali i Ministarstvu saobraćaja, BAS-u, kao i brojnim prevoznicima iz pravca juga, ali niko od njih od kraja jula do danas, sem Sekretarijata za javni prevoz, nije odgovorio. Iako se selidba na novi BAS bliži.

Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Komentari
Vaš komentar

Top priče

08.10.2024.  |  Građevina, Turizam, sport, kultura

Predstoji izrada konceptualnog programskog rešenja prostorne celine "Zlatni grad" na Ribničkom jezeru

Opština Čajetina kao investitor raspisala je javnu nabavku za izradu konceptualnog programskog rešenja prostorne celine "Zlatni grad" na Ribničkom jezeru na Zlatiboru. Konceptualnim rešenjem treba da bude obuhvaćeno nekoliko zona - zonu pratećih sadržaja u funkciji gondole (neđustanica Pešačka staza uz jezero), zonu hotela visoke kategorije, kao i dve zone rezidencijalnih vila sa pratećim sadržajima. Predviđena je i zona golf

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.