Prijava

Moja eKapija

Kontakt
NavMenu
Agro Energija Industrija Građevina Saobraćaj Finansije IT/Telekomunikacije Turizam, sport, kultura Zdravstvo Lifestyle Posle posla
Početna Vesti

Vazduhoplovni analitičar tvrdi: Pokretanje kompanije ToMontenegro može koštati i do 70 mil EUR

Izvor: Mina Nedelja, 21.02.2021. 11:56
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Faiz Zaki/shutterstock.com)Ilustracija
Za osnivanje nove avio-kompanije ToMontenegro biće najverovatnije potrebno 70 mil EUR, a za taj iznos novca mogao se spasiti Montenegro Airlines (MA), ocenio je hrvatski vazduhoplovni analitičar kompanije ZAMAaero Alen Šćuric.

On je Pobjedi kazao da je odluka Vlade da kupi dva polovna aviona krajnje nepotrebna i neisplativa.

Šćuric je pitao zašto Vlada nije htjela da izdvoji novac za preživljavanje MA, a sada je odlučila da potroši 21,8 mil USD za kupovinu dva polovna aviona, kao i kako će Crna Gora opravdati taj novac i ulaganje u novu kompaniju, ako je ranije saopštila da nema modaliteta finansiranja MA zbog Evropske unije (EU).

- Kako Crna Gora planira da otvori novu kompaniju sa 30 mil EUR, ako je već potrošila čak 18 mil EUR na nabavku aviona? Pokretanje nove kompanije će koštati bar 60 miliona, a vrlo verovatno i 70 mil EUR. Za taj iznos novca mogla se spasiti stara kompanija MA - tvrdi Šćuric.

U odluci o osnivanju nove avio-kompanije ToMontenegro je navedeno da je osnovni kapital te kompanije 30 mil EUR i da će biti uplaćen u roku od jedne godine od registracije. Šćurić smatra da to ni slučajno nije dovoljno novca.

- Pa, Vlada je već potrošila 21,8 mil USD na kupovinu dva aviona. Vlast se zanosi, u stvari ne zna šta je čeka i koliko je to skup posao - upozorio je Šćuric.

Vlada je na sednici održanoj u utorak odlučila da kupi dva polovna aviona Embraer 195 za potrebe kompanije ToMontenegro. To su avioni koje je koristio MA i plaćao do sada redovni godišnji zakup GECAS-u od 3,7 mil EUR.

Iz Vlade su kazali da je time ostvarena ušteda od 43 mil USD. Šćuric taj potez Vlade ne može opravdati iz nekoliko razloga.

- Za taj novac mogao se imati lizing još bar sedam godina i to za tri aviona, ne za dva. Konačno, u ovo vreme svi su ispregovarali povoljnije uslove lizinga, pa je taj iznos mogao pasti na 2,5 miliona što bi bilo dovoljno za devet godina lizinga. Uz otplate svake godine, a ne odednom i to za jedan avion više. U konačnom, ovi avionu moći će leteti još najviše deset do 12 godina. Oni su prilično stari. Dakle posao nikako nije isplativ - objasnio je Šćuric.

On je naveo da su Embraeri, koje je koristio MA, stari između 10,7 i 12,8 godina.

- Čak i da su avioni potpuno sređeni, a motori reparirani, što nisu, 10,5 mil USD je previsoka cena za ove avione - smatra Šćuric.

On smatra da odluka Vlade da krene u osnivanje nove avio-kompanije nije loš potez, iako je, kako je kazao, sa novcem koji će se potrošiti Crna Gora mogla restrukturirati i sanirati postojećeg avio-prevoznika MA i pritom ne izgubiti slotove, kode-šer i druge ugovore, pilote, mehaničare.

- Jednostavno, način na koji je to napravljeno je loš. Nije se smjelo dozvoliti da MA nestane, trebalo je napraviti novu kompaniju, a staru održavati na životu do osnivanja nove, te potom sve prebaciti na novu kompaniju - poručio je Šćuric.

On tvrdi i da je ime ToMontenegro krajnje loše, jer potencira da se radi o low-cost kompaniji.

- Ime bi moralo biti Montenegro Air ili Montenegro Airways ili Air Montenegro, da se nastavi kontinuitet na prošlu kompaniju - saopštio je Šćuric.

On je dodao da je Crna Gora, nakon prizemljenja aviona MA, spala na tek malo više od četiri dnevna leta sa dva aerodroma, te je izgubila oko 40% letova.

MA je bio promoran da prizemlji avione 26. decembra prošle godine, jer je Poreska uprava, po nalogu Ministarstva finansija i socijalnog staranja, dan ranije blokirala račun kompanije na kojem je u tom trenutku bilo 3,2 mil EUR.

Iz Vlade je 24. decembra saopšteno da ne mogu da donese nijednu zakonitu odluku u korist MA, odnosno njegovog spašavanja.

Iz Vlade je najavljeno da im je cilj da ToMontenegro postane operativan i da se letovi te kompanije uspostave do 1. juna.

- To je moguće i ostvarivo, ali ne u kontekstu Crne Gore. Što je do sada u dva meseca napravljeno? Gotovo ništa. Prošla su dva meseca, a nema još ničega. Nije pokrenut AOC, nisu ispregovarani slotovi, operativne procedure, piloti, mehaničari, kabinci, nema postavljanja sistema. Kupljena su dva aviona i pregovara se sa konsultantima. Stoga nisam baš toliko optimističan da će se to stvarno desiti do 1. juna - zaključio je Šćuric.
Tagovi:
ToMontenegro
Montenegro Airlines
ZAMAaero
Vlada Crne Gore
Alen Šćuric
avioni
kupovina aviona
iznajmljivanje aviona
gašenje Montenegro erlajnsa
osnivanje nove avio kompanije
Komentari
Vaš komentar

Naš izbor

Nova turistička ponuda - Obilazak Crne Gore malim avionom IQON A5 (VIDEO) Industrija, Saobraćaj, Turizam, sport, kultura

Ko na Rajcu kosi, a ko lovu nosi - Bangladešani koji grade metro u Daki žele da izgrade prvi hotel, raste cena ara Građevina, Turizam, sport, kultura

Počelo osnivanje nove avio-kompanije ToMontenegro - Početni kapital 30 mil EUR Saobraćaj

I pored otvaranja avio-saobraćaja sa Srbijom Montenegro Airlines i Aerodromi CG u teškoj poziciji - Neophodna pomoć države Saobraćaj

Montenegro Airlines ugašen bez prethodne analize Industrija, Saobraćaj

Krešimir Kučko predložen za novog direktora kompanije ToMontenegro Saobraćaj

Kupovina aviona rešenje za male zemlje Industrija, Saobraćaj

Evropski avio-prevoznici u teškom položaju - Kompanije u regionu ne mogu preživeti bez pomoći države Industrija, Industrija, Saobraćaj, Saobraćaj, Finansije, Finansije

Top priče

23.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

Najavljen tender za prvu deonicu brze pruge Beograd-Niš od Velike Plane do Paraćina

Delegacija Evropske unije u Srbiji najavila je raspisivanje tendera za izgradnju jednog dela brze pruge Beograd-Niš za 1. jul ove godine. Naručilac posla je Infrastruktura železnice Srbije, a tender se odnosi na deonicu Velika Plana-Paraćin. Kako je navedeno u prethodnom obaveštenju o raspisivanju tendera, pruga Beograd-Niš dužine 230 km je strateška za državu i njenu povezanost sa evropskim železničkim mrežama, a troškovi

27.02.2024.  |  Zdravstvo

Bolesni smo od posla, ali dijagnozu nemamo - Iako je u vrhu evropskih zemalja po sindromu "sagorevanja" na radnom mestu, Srbija još ne priznaje "burnout"

27.02.2024.  |  Zdravstvo

23.04.2024.  |  Saobraćaj, IT, Telekomunikacije

Kentkart tuži Grad Beograd i zahteva 17 mil EUR odštete

23.04.2024.  |  Saobraćaj, IT, Telekomunikacije

24.04.2024.  |  Finansije

Objavljena Mapa Registra mera i podsticaja regionalnog razvoja

24.04.2024.  |  Finansije

23.04.2024.  |  Građevina

Prihvaćene primedbe iz Topole na trasu puta Vožd Karađorđe

23.04.2024.  |  Građevina

24.04.2024.  |  Građevina, IT, Telekomunikacije

Platforma "Budi deo plana" korak ka formiranju jedinstvenog eProstora - Građani Srbije dobili prva obaveštenja za radove u Kragujevcu

24.04.2024.  |  Građevina, IT, Telekomunikacije

22.04.2024.  |  Saobraćaj

Grad Beograd prodaje garaže - Početna cena 7.000 EUR

22.04.2024.  |  Saobraćaj

eKapija+

Vidi sve

24.04.2024.  |  Građevina

Prezentovan rad Centra za rešavanje sporova u građevinarstvu na stručnom skupu

24.04.2024.  |  Građevina

24.04.2024.  |  Finansije

Mobi banka postaje Yettel Bank

24.04.2024.  |  Finansije

23.04.2024.  |  Građevina

Predvodnici dekarbonizacije cementne industrije - Lafarge Srbija na putu karbonske neutralnosti

23.04.2024.  |  Građevina

23.04.2024.  |  Energija

Miloš Colić, direktor kompanije New Energy Solutions - Prvi zeleni megavati iz vetroparka Pupin već ove godine, u pripremi još mnogo novih projekata

23.04.2024.  |  Energija

23.04.2024.  |  Energija, Građevina

Vladan Komatović, generalni menadžer Green Energy 360 - Solarna elektrana "ključ u ruke" za mesec dana

23.04.2024.  |  Energija, Građevina

23.04.2024.  |  Industrija

Georgi Hristov, direktor kompanije Tavex zlato&srebro: Zašto je investiciono zlato poželjna investicija poslednjih godina?

23.04.2024.  |  Industrija

23.04.2024.  |  Finansije

ProCredit Banka: Nula izgovora za nula emisija

23.04.2024.  |  Finansije

22.04.2024.  |  Vesti

Miodrag Perović, Senior Development Manager, CPI Property Group - STOP SHOP Subotica do kraja godine postaje naš najveći ritejl park

22.04.2024.  |  Vesti

Izdvajamo još...

Finansiranje
Objavljeno 5 javnih poziva za subvencije za beogradske poljoprivrednike
EIB potpisala ugovore sa bankama o garancijama za kredite malim i srednjim preduzećima na Zapadnom Balkanu
Javni poziv za mere energetske efikasnosti do 29. aprila
Regionalni čelendž fond finansira projekte 11 obrazovnih ustanova u Srbiji
Investirati u nekretnine?
Trend visokih cena zakupa stanova u Beogradu će se nastaviti
Želite da gradite ekološku montažnu vikendicu? - Ipak se posavetujte sa arhitektom
Garaža kao garsonjera - Na Starom gradu parking mesto prodato za čak 63.000 EUR
Novi Sad lider po trgovanju građevinskim zemljištem - Parcela od 100 m2 košta kao garsonjera
U šta ulagati?
Evo gde 0,001% najbogatijih ulaže svoj novac
Ove biljke su dobre za zdravlje, ali i za paorsku zaradu
Sibirski limun uspeva i u Srbiji - Kako se uzgaja?
Pet pravila za uspešno ulaganje u investiciono zlato
Poslovni saveti
Stručnjak tvrdi: Ovih pet pitanja morate postaviti poslodavcu na razgovoru za posao
Kako zamoliti menadžera da vam bude mentor?
10 pravila koja svaki zaposleni mora da zna
Da li na poslu manipulišu vama? - Ovu su znakovi upozorenja

Rubrike za dalje čitanje

U šta ulagati
Startup
Infrastruktura
Cirkularna ekonomija
Retrospektiva investicija
Intervjui
Filantropi
Poslovni saveti
Poslovno okruženje
Finansiranje
Ko je ko
Novi propisi
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.