Banatska magistrala u niskom startu - Pokrajina raspisala tender za projekat autoputa Temišvar - Novi Sad - Ruma

Pokrajinsko izvršno veće razmotrilo je krajem oktobra prošle godine predlog za izradu prethodne studije opravdanosti i generalnog projekta državnog puta prvog reda Temišvar – Novi Sad – Ruma i ovlastilo Fond za kapitalna ulaganja Vojvodine da sprovede postupak dodele ugovora o javnoj nabavci. Kako je za "Dnevnik" izjavio portparol Fonda Nebojša Malenković, tender je raspisan i očekuju se ponude ponuđača, između kojih će se izabrati najbolja. Tada će se znati ko će raditi studiju opravdanosti i generalni projekat, u kojem roku i po kojoj ceni.

Pokrajinski sekretar za arhitekturu, urbanizam i graditeljstvo Dušanka Sremački kaže da je u toku izrada prostornih planova područja posebne namene za dva infrastrukturna koridora: koridor 1. reda M-21, koji ide od Novog Sada preko Rume do Šapca, i za mrežu saobraćajnih koridora na osnovnom pravcu državnog puta 1. reda M-24 Subotica–Zrenjanin–Kovin. To znači da se pripremaju prostorni planovi na osnovu kojih će se moći izdavati akta neophodna za izgradnju, a to su planski dokumenat ili akt o urbanističkim uslovima i odobrenje za izgradnju, odnosno građevinska dozvola.

Sagovornica objašnjava da je Sekretarijat opredelio sredstva i opštinama Čoka i Novi Bečej za izradu planske dokumentacije koja je uslov za izgradnju saobraćajnica koje će povezivati ova mesta s budućom magistralom, a u toku su razgovori i s Adom.

Kako je beogradski Institut za puteve još ranije na zahtev JP "Putevi Srbije" uradio generalne projekte i banatske magistrale, na pravcu Đala–Kikinda–Zrenjanin–Pančevo–Kovin, i puta preko Fruške gore od Petrovaradina do Rume i Loznice, Dušanka Sremački kaže da će se sva planska dokumentacija objediniti i koristiti. Direktor Zavoda za projektovanje puteva u okviru beogradskog Instituta Dragutin Kalezić kaže da je do sada mnogo vremena utrošeno na prikupljanje planske dokumentacije za prostor kojim put prolazi.

Samo za izradu saobraćajnice kroz Frušku goru bilo je neophodno da se prikupi kompletna planska dokumentacija Novog Sada, Generalni urbanistički plan, Detaljni urbanistički plan, Prostorni plan Fruške gore, kao i generalni planovi Iriga, Rume, Šapca i Loznice. Na osnovu Generalnog plana, nakon što prođe revizionu komisiju, radi se idejni, pa glavni projekat, na kojem počiva izgradnja, za koju se na tenderu bira izvođač radova.

Kako je od ideje do realizacije put i dug i skup, raspisivanje tendera je potvrda da se, otkako je jesenas predsednik PIV Bojan Pajtić najavio projekat izgradnje magistrale iz pravca Temišvara preko srpsko-rumunskog prelaza Međa, Zrenjanina, Novog Sada i tunela kroz Frušku goru, do Rume i autoputa Zagreb–Beograd, s reči krenulo na delo. Njenom izgradnjom Vojvodina bi se značajnije uključila u evropsku mrežu puteva, omogućio bi se razvoj privrede i putne mreže centara u Banatu, ali bi se i podstakao razvoj nerazvijenih opština.

Fruška gora bi, kao nacionalni park, bila trajno zaštićena od zagađenja, jer bi vozila prolazila tunelom, pa bi i turizam dobio značajniju ulogu. Osnovni cilj ove saobraćajnice je da se spoji Koridor 4, koji ide kroz susednu Rumuniju, i Koridor 10 LJubljana–Zagreb–Beograd, koji su dva najvažnija evropska puta, jer bi se saobraćaj iz severozapadne Evrope prema jugu kontinenta prebacio na koridor koji prolazi preko naše zemlje.