Budućnost je naklonjena malim aerodromima - Niš obara rekorde, Morava traži svoju šansu
Ovaj, retko zabeleženi rast, jasno je pokazao koliko zapravo, čak i na ekonomski ograničenom tržištu poput našeg, ima potencijala za avio-biznis.
Upravo o tom potencijalu govorilo se i na panelu posvećenom poslovnim modelima aerodroma u regionu - manje ili više uspešnim, održanom u okviru nedavnog Vazduhoplovnog samita Jugoistočne Evrope SEAS18.
Naime, kako je rekao menadžer Aerodroma Brač Tonči Peović, u Evropi broj putnika konstantno raste ali, zbog komplikovanih ekoloških i drugih propisa, nema niti jednog aerodroma kapaciteta većeg od pet miliona putnika koji se danas gradi, ne računajući Tursku.
Upravo u tome se krije najveća šansa koju, navodi on, imaju mali aerodromi, poput bračkog, niškog, ali i nekih koji tek traže svoju šansu. Jedan od njih je i Aerodrom Morava, poznat i pod imenom - Lađevci.
Na ovaj, nekada vojni aerodrom, oktobra 2011. sleteo je prvi civilni avion, ali i pored višemilionskih ulaganja, izgradnje pristanišne zgrade i kontrolnog tornja, kao i bezbroj obećanja - redovan saobraćaj na njemu nikada nije uspostavljen.
Za konačno uređenje potrebno je još nekoliko miliona evra, a poslovni ljudi u dolini Zapadne Morave veruju da bi se takva investicija dugoročno isplatila.
Kako objašnjavaju, aerodrom je idealno lociran, ne samo za stanovnike okolnih gradova (Kraljevo, Čačak, Gornji Milanovac, Kragujevac...) već i za dalji razvoj industrije, poljoprivrede i turizma u okruženju.
Mihajlo Jović iz Poslovne zajednice Čačka priznaje da problemi pri realizaciji projekta aerodroma postoje, ali smatra da ne treba da predstavljaju kočnicu ovakvom projektu.
– Mi znamo da postoji veliki broj problema, svesni smo toga, ali da je Niš tako razmišljao ništa od ovoga što je on danas ne bi postojalo. Trenutno, gradovi Čačak, Kraljevo i Novi Pazar spremni su da finansiraju projekat Aerodroma Morava – naveo je on.
Da bi Srbija, posle beogradskog i niškog, mogla da dobije i treći civilni aerodrom u funkciji potvrđuju i reči ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorane Mihajlović iz oktobra prošle godine.
– Kao što smo podigli aerodrom u Nišu, tako isto mislim da hitno moramo da završavamo taj posao kod aerodroma u Kraljevu, jer je on toliko važan. Možda čak ne toliko važan kada je reč o putničkom saobraćaju, koliko je važan za kargo i koliko je važan da iz celog kraja koji gravitira aerodromu omogući izvoz proizvoda – navela je ministarka.
- Sva roba koja dođe ili se šalje avionom iz Niša donosi značajan novac za dalje funkcionisanje preduzeća - objašnjava Avramović.
Koferi direktno u hotel
Da mali aerodromi moraju da posluju i zarađuju na "kreativne" načine, pokazuje i primer bračkog aerodroma.
Njegovi sadašnji kapaciteti, naime, toliko su skromni da nisu u stanju da organizuju podelu prtljaga kada veći avion sleti pa se u dogovoru sa agencijama još na polaznom aerodromu označava u koji hotel koferi treba da idu. Nakon sletanja u Brač aerodrom ih, o svom trošku, prevozi.
- Ta usluga se turistima toliko dopala da su počeli za se raspituju kod svojih agencija kada će biti uvedena i na drugim destinacijama, ne shvatajući da mi ovde to radimo zato što nemamo drugog rešenja - kaže Tonči Peović.
On, ipak, smatra da je budućnost naklonjena manjim vazdušnim lukama i da se isplati investirati u njih.
- Do 2035. godine uspeh će beležiti samo regionalni aerodromi. Dakle, strategiju treba kreirati u kontekstu prednosti koju će imati mali aerodromi – objasnio je Peović.
Kako kaže, velike tradicionalne aviokompanije i dalje često "izbegavaju" male aerodrome, ali su na njima zato veoma prisutne manje i, naročito, niskotarifne kompanije.
Uglavnom skromnija infrastruktura donosi i manje troškove, pa ovi aerodromi mogu da jeftino ponude svoje usluge lou-kost prevoznicima koji, sa svoje strane, to prenose na pristupačnu cenu karata.
Uz to, Peović je ukazao i na još jedan sve popularniji trend u avioindustriji - saradnju velikih turoperatora i avioprevoznika. Mnoge velike svetske turističke agencije ili svojim avionima ili u partnerstvu sa aviokompanijama, naime, svake godine prevezu ogroman broj turista širom sveta. Njima je zato veoma bitno da svoje goste mogu da "isporuče" što bliže željenoj destinaciji.
Tu je, kaže Peović, i šansa aerodroma kojim on upravlja. Bračka vazdušna luka nedavno je produžila svoju pistu i na taj način omogućila sletanje većih aviona.
Gotovo istovremeno poraslo je i interesovanje agencija i aviokompanija, pa je Brač u 2017. imao rekordne rezultate, a očekivanja za ovu i naredne godine još su veća.
– Već intenzivno radimo na sledećoj fazi produženja piste, kako bi mogao sletati B737-700 i B737-800. Cilj svega toga je da se opet prilagodimo klijentima, koji shvataju da im je interesantno da slete većim avionima na Brač, jer im to donosi manje troškova po sedištu i veću zaradu – objašnjava Peović.
U Brač je prošle godine sletelo oko 20 hiljada putnika, a planovi su da se u budućnosti taj broj poveća na šestocifrenu brojku. Iako u okruženju ima još velikih aerodroma (Split, Zadar, Mostar, Dubrovnik...), Peović veruje da za sve njih ima mesta na tržištu.
- Nama najbliži, splitski aerodrom, radi na granici kapaciteta. Čak i kada bismo im "uzeli" 100-200 hiljada putnika to za njih ne bi značilo ništa, a nama bi donelo mnogo.
Wizz Air i Ryanair "probudili" Niš
Odnos velikog i malog aerodroma aktuelna je tema i u Srbiji u poslednje vreme, jer su se prilikom objašnjavanja detalja dogovora o koncesiji beogradskog Aerodroma Nikola Tesla pojavile informacije da bi broj putnika na drugim aerodromima u Srbiji mogao da bude ograničen na milion, kao i mišljenja da je ubrzani razvoj u Nišu došao "u najgorem trenutku za ugovaranje koncesije u Beogradu".
On dodaje i da je, uprkos informacijama o mogućem povećanju taksi koje se naplaćuju aviokompanijama, sa 3 na 6 EUR po putniku, nedavno odlučeno da barem do 2022. takse ostanu na sadašnjem nivou.
Podseća i da je do 2014. godine aerodrom bio teret Gradu i da je tada doneta odluka da se, možda i po poslednji put, pokuša oživljavanje ovog aerodroma. Kako kaže, dokaz da su u tome uspeli jeste i to što lokalna samouprava više ne pomaže subvencijama, već je Aerodrom Konstantin Veliki u stanju da sam sebe izdržava.
Sa niškog aerodroma trenutno lete tri avioprevoznika. Mađarska lou-kost kompanija Wizz Air i irski niskotarifni gigant Ryanair putnicima nude jeftine letove ka desetak evropskih gradova, dok švajcarska nacionalna aviokompanija Swiss povezuje Niš sa Cirihom.
Samo od linije ka Beču koju će Wizz Air uspostaviti 15. novembra očekuju novih 45.000 putnika na godišnjem nivou.
Miloš Vlahović
Top priče
18.03.2024. | Energija, Finansije
Struja za privredu Srbije od 1. maja jeftinija 25%?
Električna energija za komercijalno snabdevanje u Srbiji, odnosno za privredu, trebalo bi da pojeftini od 1. maja za oko 25% jer su pale cene tog energenta na tržištu, rekao je stručnjak za energetiku Željko Marković. On je za Betu rekao da je Elektroprivreda Srbije (EPS) cenu električne energije za privredu ugovarala zavisno od cena na tržištu i da je taj način izmenjen zbog energetske krize, kada su višestruko skočile. - Cene za
18.03.2024. | Vesti
Kako "očistiti" vazduh u glavnom gradu - Može li Beograd da sledi primer Varšave
18.03.2024. | Vesti
eKapija+
19.03.2024. | Industrija, Saobraćaj
Škoda na DDOR BG CAR SHOW-u u Beogradu
19.03.2024. | Industrija, Saobraćaj
19.03.2024. | Vesti
Želite da otvorite sopstveni hibridni ili fleksibilni prostor za rad? - Ovo su rizici
19.03.2024. | Vesti
18.03.2024. | Turizam, sport, kultura
Nina Lakičević, direktorka TO Tivat - Dobra sezona iza nas je podsticaj, ali i obaveza
18.03.2024. | Turizam, sport, kultura
15.03.2024. | Vesti
Da li vam je poznata klauzula pravednog razloga u oblasti radnog prava?
15.03.2024. | Vesti
15.03.2024. | IT, Telekomunikacije
Održan Dan internet domena Srbije: veštačka inteligencija je došla i kod nas
15.03.2024. | IT, Telekomunikacije
Poslovne šanse
19.03.2024. | Građevina, IT, Telekomunikacije
Domaća firma gradi Centar za razvoj veštačke inteligencije na Novom Beogradu - Na 13.000 m2 kompleks sa prostorima za napredna istraživanja u virtuelnoj realnosti i 36 stanova (FOTO)
18.03.2024. | Industrija
Na prodaju imovina Fabrike obuće Moda Debeljača
18.03.2024.. | Industrija
18.03.2024. | Vesti
Upravi za zajedničke poslove republičkih organa potrebna vatrogasna oprema
18.03.2024. | Vesti
18.03.2024. | Agro, Građevina
Atlantic Štark planira gradnju nove fabrike u Beogradu
18.03.2024. | Agro, Građevina
18.03.2024. | Industrija, Građevina
Prodaje se preduzeće Insert iz Rume - Oglašena imovina i u Apatinu
18.03.2024. | Industrija, Građevina
18.03.2024. | Energija, Saobraćaj
Euro Petrol Subotica prodaje benzinsku pumpu
18.03.2024. | Energija, Saobraćaj