Ilustracija (Foto: ssguy/shutterstock.com) Investicioni tim eKapije uradio je analizu i formirao rang listu investicija i investicionih ideja koje su izazvale najveće interesovanje/čitanost naših korisnika u 2016. godini. Rezultati su veoma interesantni, neki očekivani, mada ima i dosta iznenađenja, tako da smo upravo zbog toga odlučili da ove informacije podelimo sa vama.
Predstavljamo vam najzanimljivije projekte u kategoriji SAOBRAĆAJ.
Sektor saobraćaja tokom 2016. godine obeležilo je ulaganje u ključna čvorišta u Srbiji, preko kojih su zemlje Balkana povezane sa ostatkom Evrope. S obzirom na to kakav je teritorijalni položaj naše zemlje, potpuno je prirodno da upravo ulaganje u ključne transnacionalne saobraćajnice izazove najviše interesovanja i pažnje.
Osim koridora 10 i 11, o kojima je bilo reči i tokom prethodnih godina, tokom 2016. se ulagalo ili su planirana ulaganja u železničku infrastrukturu, aviosaobraćaj, mostove... Jedno od gradilišta, na kojem se radilo, nalazi se na autoputu
Beograd – Niš, kod Vrčina, gde će, zbog izgradnje
robne kuće IKEA, biti premeštena naplatna rampa Bubanj Potok. Intresovanje naših čitalaca privukla je i priča o izgradnji metroa, iako nije realno da bude realizovana u skorije vreme.
Gotovo svi projekti u oblasti saobraćajne infrastrukture su višegodišnji, pa je o nekima već bilo reči prethodnih godina, a sigurno je da će i ubuduće privlačiti dosta pažnje, te da će se oko njih dizati mnogo prašine.
Autobuska i železnička stanica u Novom Beogradu (Foto: Milica Stevuljević) Izgradnja
nove autobuske i železničke stanice u Novom Beogradu, odnosno njihovo izmeštanje sa postojećih lokacija, privuklo je najviše pažnje naših čitalaca tokom 2016. godine i nalazi se na
prvom mestu rang liste. Premeštanje objekata iz dela grada na kome će biti izgrađeni objekti
Beograda na vodi, pominje se već nekoliko godina, a prema poslednjim najavama,
izgradnja autobuske stanice u Novom Beogradu, trebalo bi da počne na proleće 2017. Kompanija
Bauwesen iz Lazarevca, u saradnji sa Saobraćajnim institutom CIP, Meta Balkanom, Geomehanikom i Krip inženjeringom iz Beograda,
gradiće prvu zgradu buduće Glavne autobuske stanice u Bloku 42.
Na
drugom mestu naše liste je još jedno saobraćajno čvorište -
Aerodrom Nikola Tesla. Sudeći prema najavama i onome što je urađeno na povećanju kapaciteta beogradskog aerodroma, putnike od naredne godine očekuje manje gužve, više komfora i novi sadržaji. U avgustu 2016. predstavljen je
plan kojim se definišu namena, kapaciteti i sadržaji aerodromskog kompleksa. Realizacija planiranih aktivnosti sprovodiće se u pet faza, u periodu od 2016. do 2040. godine.
Obnova Terminala 1 nastavljena je u decembru 2016, a u planu je postavljanje novog transportnog sistema, čime bi kapaciteti najveće vazdušne luke u Srbiji trebalo da budu uvećani za 30%.
Radovi na Koridoru 11 našli su se na
trećem mestu naše liste.
Autoput Ljig – Preljina, dužine 40,35 km, otvoren je u novembru 2016. godine. Na njemu je izgrađeno je 66 mostova, a na deonici se nalaze i tri petlje. Radovi na Koridoru 11 biće nastavljeni tokom 2017. Osim završetka deonice od Beograda do Čačka, gradnja
autoputa Surčin – Obrenovac, prema najavi ministarke Zorane Mihajlović, počeće 1. marta 2017. godine, a radove će finansirati kineska Exim banka.
Ugovor, vredan 208 mil EUR, potpisan je na Samitu Kine i zemalja centralne i istočne Evrope u Rigi.
(Železnička stanica Beograd Centar u Prokopu) Višedecenijski projekat izgradnje
glavne železničke stanice Beograd Centar u Prokopu, zauzeo je visoko,
četvrto mesto na najnovijoj listi investicija u oblasti saobraćajne infrastrukture. Nakon 42 godine od prvih radova, u ovu železničku stanicu stigala je i prva kompozicija, kada je, krajem januara 2016. godine, ona otvorena za saobraćaj. Da bi ovo saobraćajno čvorište profunkcionisalo, neophodna je izgradnja
pristupnih saobraćajnica,
stanične zgrade, ulaganje u dodatnu infrastrukturu...
Beograd bi u narednom periodu mogao da dobije još jedan
most preko Dunava, kod Ade Huje. Ova saobraćajnica, dužine skoro tri kilometra, čijom izgradnjom bi se spojili Pančevački i Slanački put, zauzela je
peto mesto na rang listi. Izrada
idejnog projekta, sa studijom opravdanosti za izgradnju mosta, poverena je konzorcijumu koji čine
DB Inženjering iz Beograda, Ponting i Gradis iz Maribora, kao i
MHM projekt i
AB & Co geosystems iz Novog Sada. Podsećamo, kako je
eKapija ranije pisala, prostor oko Ade Huje uskoro bi mogao da bude Meka za graditelje, a izgradnja ovog mosta, svakako bi privukla nove investitore.
Stari savski most (Foto: Suzana Obradović) Najava radova na
Starom savskom mostu, kao i 2015. godine, nalazi se i na ovogodišnjoj listi, i to na
sedmom mestu. Plan Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda je da radovi počnu sredinom 2018. godine. Za ovaj most Direkcija je predstavila četiri moguće varijante. Tri podrazumevaju zadržavanje postojećeg luka mosta, uz različite varijante dodatnih saobraćajnih traka, dok četvrta predviđa potpuno novi luk, sličan postojećem.
Izmeštanje
naplatne rampe Bubanj Potok u Vrčin, nalazi se na
osmom mestu naše liste. Iako je, prema prvobitnim najavama, ova naplatna rampa na autoputu Beograd – Niš trebalo da proradi 15. oktobra 2016. godine, izmeštanje je odloženo za sedam meseci, pa bi
radovi trebalo da budu završeni 15. maja 2017. Izgradnju naplatne stanice sa 23 saobraćajne trake, austrijska firma
Strabag, uz pomoć Vojvodina puta iz Pančeva i PZP Zaječar, počela je u martu 2016. godine.
I radovi na novoj
luci Beograd mogli bi da počnu tokom 2017. godine, a najava ove investicije zauzela je
deveto mesto na našoj rang listi. Ovaj transportno-logistički objekat biće izgrađen na levoj obali Dunava, nedaleko od Pupinovog mosta u opštini Palilula. Lučko područje će se prostirati na oko 328 ha, a obuhvataće pristaništa sa basenima, lučke terminale i logističke centre, u kojima se vrše lučke delatnosti,
Planska dokumentacija se radi u skladu sa memorandumom, koji su potpisali predstavnici kompanije China Environmental Energy Holdings i ministarka građevinasrtva saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.
(Foto: Arts Illustrated Studios/shutterstock.com) Izraz "brze pruge Srbije" uskoro bi mogao da izgubi svoje uobičajeno, ironično značenje, izgradnjom
pruge Beograd – Budimpešta. Ovaj kapitalni projekat, zauzeo je
deseto mesto na našoj listi, a izgradnja će biti finansirana ih kredita. Gradnja pruge, kojom će se vozovi kretati brzinom od 200 km na čas, trebalo bi da počne u drugoj polovini 2017. godine i imaće tri faze.
Interesovanje naših čitalaca privukla je i najava dolaska nemačke low cost autobuske kompanije
Flexibus. Ovaj međunarodni autoprevoznik posluje od 2013. godine i ima mrežu od 100.000 dnevnih autobuskih linija, između 900 destinacija, u 20 zemalja Evrope. U toku 2017. mogao bi da počne da prevozi i po Srbiji, a nalazi se na
11. mestu naše liste.
I ove godine svoje mesto najinteresantnijih investicija zauzima
Koridor 10, ovog puta na
12. mestu. Tokom 2016. otvorene su nove deonice, a o ovom koridoru biće sigurno reči i narednih godina.
Srbija i Rumunija ubuduće mogle bi da budu povezane još jednom saobraćajnicom,
autoputem Beograd – Temišvar. Ovaj put, dužine 130 km, trebalo bi da bude deo Koridora 11, što je velika šansa za razvoj južnobanatskog okruga i privlačenje stranih investicija, a na našoj listi investicija zauzima
18. mesto. Slede proširenje
Zrenjaninskog puta (
19. pozicija) i izgradnja
mosta preko Save kod Ostružnice (
20. pozicija).
Pogledajte kompletnu rang listu investicija u kategoriji
SAOBRAĆAJ i uporedite koliko se ona slaže sa nekim vašim razmišljanjima, ocenama i procenama.