Izvor: eKapija | Sreda, 24.06.2015.| 14:19
Izdvojite članak Odštampajte vest

Srpski odgovor na "Uber" - "CAR:GO" od danas na ulicama Beograda, uskoro i drugim evropskim prestonicama

"Uber" je česta tema ovih dana — da li će doći u Srbiju i region, kada, kako taksisti i vlada reaguju i dok o tome i slično. Dok se svi bave pretpostavkama, jedna nova ekipa odlučila je da iskoristi pažnju i preokrene je u kako svoju, tako i korist svih onih koji žele nešto poput "Ubera" i kod nas. "CAR:GO" omogućava naručivanje vožnje preko mobilnog telefona, gde vozači nisu taksi prevoznici.

Domaći odgovor "Uberu" lansiran je u Beogradu i uz pomoć profesionalnih vozača i prepoznatljivih automobila nudi i do 50% niže cene prevoza u odnosu na taksiste, kao i plaćanje unutar aplikacije, što ga čini i prvom domaćom aplikacijom koja omogućava i korišćenje "PayPala".

Prevoz je definitivno sfera u kojoj je tehnologija unela izmene, od "car-sharing" usluga, preko naručivanja taksija i drugih prevoza na dugme. Sve više globalnih igrača iz ove oblasti ulazi u Srbiju ("BlaBla Car", "Taxify"), a pojavljuju se i domaći akteri poput "myWorldTaxi" ili "Taksika", koji je izgleda išao pre svog vremena.

"CAR:GO" za razliku od svih servisa trenutno prisutnih u Srbiji ne sarađuje sa taksistima, već poput Ubera i Lyfta, ima svoje vozače i fokusiran je na pružanje kvalitetne i povoljne usluge. Pokretači ovog servisa su dva Beograđanina, Marko Vučić koji trenutno živi u Vašingtonu i svojevremeno je i radio za "Uber", i Vuk Guberinic, koji je u domaćoj startap zajednici poznat i kao izvršni direktor Srpske asocijacije privatnog kapitala (SPEA).

Legalno u Srbiji?

Uprkos tome što se taksi udruženja bore da prevoznicima poput ovog onemoguće rad u Srbiji, CAR:GO nije u crnoj zoni — u skladu sa Zakonom o prevozu putnika u vanlinijskom prevozu spajaju vozače (pravna lica) sa putnicima (fizička lica) koji žele da pređu unapred utvrđenu razdaljinu.

Ovakav oblik prevoza postoji u svetu tek odnedavno (tačnije dolaskom Ubera koji ovog meseca puni 5 godina) i neminovno je da će doći i u Srbiju. Ulazak novog servisa demokratizovaće ovu oblast, sniziti cene i smanjiti mogućnosti za malverzacije (koje su, znamo, pogotovo česte kad ne-rezidenti uđu u taksi).

"CAR:GO" će u ponudi imati 3 tipa usluge: elite, economy i mini. Mala, gradska vozila sa dvoja i četvoro vrata, spremna da povezu par putnika i tako osiguraju što jednostavniji i do 50% jeftiniji prevoz. Upravo ova klasa vozila je jedinstvena ponuda "CAR:GO" servisa koju ne nudi čak ni "Uber" ni njemu slični servisi.

Za početak, "CAR:GO" startuje u Beogradu, a plan je da se proširi i u drugim gradovima Srbije, ali i regiona. Vozila su obezbedili kroz saradnju sa "rent-a-car" agencijama koje obezbeđuju automobile i profesionalne vozače. U startu će na ulice izaći 30 autumobila, a paralelno sa tražnjom povećavaće se i mreža partnera i prevoznika

Pretpostavlja se da samo u Beogradu postoji oko 10.000 taksi prevoznika (registrovanih i neregistrovanih), a da bi ovakav vid prevoza mogao da smanji i poslovanje u crnoj zoni.

"Uber" je dobrodošao

Za Guberinića i ekipu bojazan od dolaska "Ubera" ne postoji.

- Mislimo da ne postoji ništa loše u konkurenciji — to pomaže zadržavanju visokog standarda. I mi ćemo nastojati da poboljšavamo našu uslugu svaki dan, kako na našu inicijativu, tako i odgovarajući na povratne informacije i zahteve korisnika.

Ipak, ne deluje da je dolazak ovog giganta previše izvestan. U nedavnoj poseti jednog od njihovih predstavnika Hrvatskoj nije bilo jake naznake da će se to uskoro desiti, tako da će CAR:GO imati prozor da se pozicionira kao korisno rešenje za ovaj deo sveta.

- Naša je iskrena želja da dođemo u ove zemlje i cilj nam je da budemo prisutni svuda. Ljudi nam stalno pišu, a nama je od presudne važnosti njihov feedback. Na bilo koje tržište dolazimo onog trenutka kada smo u potpunosti spremni, nikako pre.

Čest argument inostranih, pa i domaćih taksista je sigurnost i činjenica da Uber (kroz UberPop) fizičkim licima omogućava taksiranje — sa "CAR:GO" ovo nije slučaj. Tako da, vožnje za džeparac trenutno nisu opcija kod domaće ekipe.

- CAR: GO model je jednostavan. Želimo da se ljudi kreću udobno po gradu u vozilima, koja su mlađa od 2 godine. Od svake vožnje najveći deo ide vozaču, deo za nas, a deo za unapređenje naših usluga. Mi nismo ogromna struktura sa puno troškova, već našu potrošnju svodimo na minimum kako bi isto omogućili i korisnicima - zaključuje Vuk Guberinić

S obzirom na visoke ambicije ovog tima, trenutno su u pregovorima sa nekoliko domaćih i stranih investitora, koji bi pomogli da ovaj projekat zaživi na regionalnom niovu, pošto su do sada razvoj finansirali iz sopstvenih sredstava, izveštava "Start it".
Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.