Quelle: eKapija | Dienstag, 24.11.2020.| 01:54
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Nebojsa Đekić, Verkaufs- und Entwicklungsleiter bei cargo-pertner Serbien - Immer bereit für Herausforderungen, gehen wir einen Schritt voraus und bieten Alternativen für den Warentransport an

Nebojša Đekić
Nebojša Đekić (Fotocargo-partner)
Die Coronarvirus-Pandemie hat Unternehmen gezwungen zu untersuchen, wie sie überleben können, indem sie eine Krise von enormen Ausmaßen bekämpfen und gleichzeitig strategische Ziele und Kundenanforderungen erfüllen. Strengere Präventionsmaßnahmen am Arbeitsplatz, begrenzte Reisekosten, geringere Kundenausgaben, verspätete Investitionen, Unterbrechungen der Lieferkette in verschiedenen Branchen und allgemeine Unsicherheiten auf dem Finanzmarkt sind nur einige der Veränderungen, denen sich Unternehmen auf der ganzen Welt stellen mussten.

Wir sprachen mit Nebojša Đekić, Vertriebs- und Entwicklungsleiter beim cargo-partner Serbien, darüber, wie die Krise das tägliche Geschäft verändert hat, wie sich neue Umstände auf den Transport auswirken, wie cargo-partner auf die aktuelle Situation reagiert hat und welche Pläne das Unternehmen für den nächsten Zeitraum hat.

Wie hat die Krise Ihr tägliches Geschäft verändert?


- Im Falle einer Krise ist eine sofortige Anpassung erforderlich, um die mittel- und langfristigen Ergebnisse zu schützen. Wie jedes Unternehmen, das sich schnell an Veränderungen angepasst hat, verfügt der Frachtpartner über einen festgelegten Krisenmanagementplan. Unsere Priorität war es, die Sicherheit unserer Mitarbeiter zu gewährleisten und unser Geschäft ohne Unterbrechung zu führen. Parallel dazu haben wir versucht, die finanzielle Stabilität und den guten Ruf unserer Marke aufrechtzuerhalten und dabei die Empfehlungen des Berufs, die rechtlichen Rahmenbedingungen und Normen einzuhalten.

Wie wirken sich die außergewöhnlichen Umstände, unter denen wir uns praktisch noch befinden, auf den Warentransport aus?

- Die durch das Virus verursachte Pandemie, die sich auf der ganzen Welt verbreitet hat, hat das Geschäft vieler Branchen verändert und ganze Lieferketten gestört. Unsere Aufgabe ist es, unseren Kunden zu ermöglichen, ihre Produkte pünktlich dorthin zu bringen, wo sie benötigt werden, sodass diese globale Störung für unsere Branche bestimmte Komplikationen verursacht hat. Ungleichmäßiges Angebot und ungleiche Nachfrage, Personalmangel bei Logistikdienstleistungen, neue Regeln und Vorschriften haben unsere täglichen Aktivitäten und die Lösungen, die wir anbieten können, stark beeinflusst. Als Reaktion auf die neue Situation haben wir alternative Transportlösungen entwickelt, um die Marktsituation im Kontakt mit unseren Niederlassungen auf der ganzen Welt intensiv zu überwachen und auf die Anforderungen unserer Kunden angemessen zu reagieren. Wir haben die Reduzierung der Passagierflugverkehrskapazität durch regelmäßige wöchentliche Flüge für den Güterverkehr, dh den Transport dringender Sendungen, kompensiert und mit der neuen Seidenstraße auf der Strecke China - Europa haben eine ausgezeichnete flexible Lösung für den Schienenverkehr. Aufgrund der geringeren Häufigkeit von Personenzügen erwies sich der Schienenverkehr in diesem Zeitraum als relativ stabile und zuverlässige Option, da er von antiepidemiologischen Maßnahmen kaum betroffen war. Mit dem optimalen Verhältnis von Preis und Transitzeit hat diese alternative Transportmöglichkeit aus Fernost die Neue Seidenstraße in den Vordergrund gerückt, und das ist etwas, was unser Unternehmen auf dem Markt auszeichnet.

Wir haben kürzlich unseren neuen Service Adria PRIORITY Express eingeführt, eine Premium-Versandoption auf dem Seeweg für den Import aus Asien über die adriatischen Häfen Koper und Triest. Die Transitzeit von den Haupthäfen vom Fernen Osten zur Adria ist um 5-8 Tage kürzer im Vergleich zu nördlichen Häfen wie z. Hamburg. Auf diese Weise haben wir praktisch eine andere alternative Lösung für die neue Situation hinsichtlich des Mangels an Containern und Ausrüstung geboten.

Hat es in bestimmten Ländern einen Anstieg der Importe oder Exporte gegeben und was sind die Gründe dafür?


- Es wurde erwartet, dass der wirtschaftliche Niedergang Chinas die ganze Welt betreffen würde - aufgrund der Einstellung der Produktionsketten in bestimmten Teilen Chinas, aber auch aufgrund der Verringerung der Produktion in Ländern, die Rohstoffe aus diesem Land importierten. Auf der anderen Seite haben viele Reedereien die Abfahrtfrequenz aufgrund der reduzierten Kapazität reduziert. Die Ungleichmäßigkeit der Exporte und Importe nach der Wiederaufnahme der Produktion hat zu einem großen Ungleichgewicht bei den Transportmitteln geführt. Jetzt haben wir eine Situation, in der chinesische Häfen einfach mit einem Mangel an leeren Containern konfrontiert sind.

Wie spiegelt sich das Ungleichgewicht in der Transportausrüstung in den Transportbedürfnissen wider?

- Die aktuelle Periode ist traditionell sehr relevant für den Import von Sendungen aus Fernost. Die Planung erfolgt sorgfältig und langfristig unter Berücksichtigung unserer Feiertage und des chinesischen Neujahrs im Februar. Nach dem plötzlichen Beginn der Wirtschaft in vielen Ländern und dem Versuch, die mehrere Monate der Stagnation auszugleichen, beschlossen viele Unternehmen, ihre Importkapazitäten zu stärken. In der Praxis hat die gestiegene Nachfrage nach Importen zu einer raschen Auslastung der Schiffskapazitäten und zu einem Ungleichgewicht in der Ausrüstung geführt. Dies bedeutet tatsächlich, dass es einige Zeit dauert, bis die Container aus europäischen Häfen physisch nach China zurückkehren, um für den Importtransport von Waren wieder einsatzbereit zu sein. Aus diesen Gründen sowie in den Pausen zum chinesischen Neujahr war der Seetransport als wirtschaftlich rentabelste Option bis März nächsten Jahres praktisch überbucht.

In solchen Situationen sollten Benutzer verantwortungsbewusst behandelt werden. Wie reagiert cargo-partner auf die aktuelle Situation?

- Das Motto von cargo-partner lautet "Wir nehmen es persönlich" und bedeutet für uns wörtlich, dass wir in jeder Situation unser Bestes geben, um unsere Kunden glücklich zu machen. Wir stehen in ständigem Kontakt mit unseren Büros und Vertretern auf der ganzen Welt und bemühen uns, jederzeit die am besten geeignete Lösung anzubieten. Obwohl Sie einige Dinge einfach nicht beeinflussen können, versuchen wir wirklich, flexible Lösungen zu entwickeln und anzubieten, da wir uns bewusst sind, dass viele Unternehmen sie wirklich brauchen. Der Containertransport von Gütern auf der Schiene auf der Transsibirischen Strecke mit einem sehr optimalen Preis-Transit-Verhältnis erwies sich als hervorragende Option. Mit unseren Charterlösungen sowohl zu den wichtigsten Flughäfen in Europa als auch direkt nach Belgrad können wir auf Anfragen nach Transporten mit hoher Priorität reagieren und so sicherstellen, dass alle dringenden Lieferungen so schnell wie möglich organisiert werden. Unser neuer Service Adria PRIORITY Express ist eine weitere schnellere Option im Zusammenhang mit dem Versand, die uns sicherlich einen Wettbewerbsvorteil verschafft.

Was sind Ihre Prognosen zur Normalisierung der Binnenwirtschaft? Stabilisiert sich die Situation langsam?


- Einerseits sollten wir uns um die Gesundheit und Sicherheit der Bürger kümmern und andererseits die wirtschaftliche Stabilität so weit wie möglich bewahren. Die Situation mit der Epidemie hat sich noch nicht stabilisiert und das Ende der Epidemie ist offensichtlich sowohl in der Welt als auch in unserem Land sehr ungewiss. Durch den täglichen Kontakt mit inländischen Unternehmen hat die sogenannte erste Welle bereits große wirtschaftliche Konsequenzen hinterlassen. Die Hilfe des Staates für Geschäftsleute zur Erhaltung von Arbeitsplätzen, für die sich viele Unternehmen entschieden hatten, war wichtig, aber es gibt auch viele Unternehmen, die einfach nicht in der Lage waren, ihre Zahlungsfähigkeit aufrechtzuerhalten und andere Verpflichtungen zu erfüllen. Viele Aktivitäten haben enorme Verluste erlitten, und es besteht die Befürchtung, dass sie zusätzlich von der Unsicherheit und Unmöglichkeit betroffen sind, den weiteren Verlauf der gesamten Situation wahrzunehmen.


Wie wird Ihre Branche Ihrer Meinung nach auch in Zukunft funktionieren und was plant Ihr Unternehmen?


- Wie immer beobachten wir intensiv die Entwicklung der Situation und versuchen, uns rechtzeitig an die Markttrends anzupassen, aber wir sind sehr vorsichtig, wenn es darum geht, langfristige Prognosen abzugeben. Es ist offensichtlich, dass für Benutzer von Speditionsdiensten aus bestimmten Branchen die Verlängerung der epidemiologischen Situation wirklich tödlich sein kann. Dementsprechend würde sich dies sicherlich nachteilig auf unser Geschäft auswirken. Als cargo-partner sind wir immer bereit für alle Herausforderungen und einen Schritt voraus. Wir sind bestrebt, in jeder Hinsicht innovativ zu sein und bieten eine Reihe alternativer Optionen für den Warentransport. Parallel dazu arbeiten wir an der Zertifizierung und Schulung unserer Mitarbeiter, um unsere Wettbewerbsfähigkeit in Bezug auf Personal Know-how und Dienstleistungen, die wir in unserer Logistik- und Distributionszentrum in Dobanovci bieten zu halten. Als Teil der cargo-partner Gruppe sind wir in 40 Ländern und 130 Niederlassungen weltweit vertreten. Dies ermöglicht es uns, flexibel und jederzeit für alle Anfragen und Informationen verfügbar zu sein und auf alle Anfragen unserer Kunden angemessen zu reagieren.

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