(FotoNagy Szabi/Unsplash) Serbien hat offiziell drei weitere Autobahnen bekommen, zumindest auf dem Papier. Auf der letzten Sitzung der serbischen Regierung wurden neue Autobahnen zusätzlich zu den bestehenden neun offiziell in die geänderte Verordnung zur Kategorisierung von Staatsstraßen aufgenommen. Mit den Änderungen und Ergänzungen dieser Verordnung werden in der höchsten Straßenkategorie in Serbien drei neue Autobahnen die Bezeichnungen A10-A12 tragen, und was jetzt definitiv klar ist, ist, dass der seit Jahren angekündigte Abschnitt nach Bosnien und Herzegowina (in Richtung des Grenzübergangs Kotroman) als Autobahn und nicht als Schnellstraße gebaut werden soll.
Der Abschnitt A10 wird eine Verbindung mit der Staatsstraße A2 (Požega) – Sevojno – der Staatsgrenze zu Bosnien und Herzegowina (Grenzübergang Kotroman) haben, während die A11 eine Verbindung mit der Staatsstraße A9 – Pančevo – Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Batajnica) haben wird.
Die künftige Autobahn A12 wird eine Straße im Süden des Landes sein, die seit Jahren als künftige „Autobahn des Friedens“ angekündigt wird und deren Trasse eine Verbindung mit der Staatsstraße A 1 (Merošina-Schleife) – Merošina – Prokuplje - Kuršumlija – Verwaltungslinie der AP Kosovo und Metohija (Merdare) sein wird.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass als Abschnitte der IA-Kategorie, d. h. Autobahnen, bisher folgende Verkehrsstraßen eingestuft wurden: A1 (Autobahn von der Grenze zu Ungarn bis zur Grenze zu Nordmazedonien, d. h. Korridor 10), A2 (teilweise fertiggestellt, d. h. die im Bau befindliche Autobahn von Belgrad bis zur Grenze zu Montenegro - Miloš-Veliki-Autobahn), ferner A3 (Autobahn von Belgrad bis zur Grenze zu Kroatien bei Batrovci), A4 (östlicher Zweig des Korridors 10 von Niš bis zur Grenze zu Bulgarien), A5 (Morava-Korridor, teilweise fertiggestellt, größtenteils noch im Bau), A6 (zukünftige Autobahn Novi Sad – Zrenjanin – Belgrad), A7 (im Bau befindliche Autobahn Kuzmin – Sremska Rača), A8 (Autobahn Ruma – Šabac) und A9 (zukünftige Autobahn Bubanj potok – Pančevo – Grenze zu Rumänien).
Welche Straßen werden in Zukunft Staatsstraßen der IM-Ordnung sein?
Die Behörden des Landes sprechen schon seit langem über die Einführung der Kategorie der Autostraßen (Straßen, die seit Jahren als Schnellstraßen bekannt sind), was bei der letzten Regierungssitzung offiziell Teil der geänderten Verordnung zur Kategorisierung von Staatsstraßen geworden ist. Durch Änderungen dieses Dokuments wurde die Kategorie der Staatsstraße der IM-Verordnung - die Autostraße - eingeführt.
Auf Beschluss der Regierung wurden 19 Verkehrsstraßen als Autostraßen eingestuft. Einige davon sind gebaut und schon lange im Einsatz, andere befinden sich entweder im Bau oder in der Planungsphase.
Diese Straßen werden mit M1-M19 gekennzeichnet:
M1 Staatsgrenze zu Ungarn (Grenzübergang Bački Breg) – Sombor – Kula – Vrbas – Srbobran – Bečej – Novi Bečej – Kikinda – Staatsgrenze zu Rumänien (Grenzübergang Srpska Crnja) – Staatsstraße im Bau, auch bekannt als das Lächeln der Vojvodina
M2 Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Novi Sad-Südschleife) - Novi Sad - Irig - Ruma - Verbindung mit den Staatsstraßen A3 und A8 (Ruma-Schleife) - Staatsstraße im Bau, auch bekannt als Fruškogorski-Korridor
M3 Verbindung mit der Staatsstraße A 8 (Sabac) – Loznica – Staatsstraße im Bau
M4 Badovinci - Slepčević
M5 Novi Bečej - Zrenjanin
M6 Beograd (Kovilovo-Schleife) - Pančevo
M7 Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Požarevac-Schleife) – Požarevac – Veliko Gradište – Golubac – Donji Milanovac – Brza Palanka – im Bau befindliche Staatsstraße, auch bekannt als Donaukorridor (bis Golupac) mit einer Fortsetzung, auch bekannt als Đerdap-Korridor (ab Golubac )
M9 Valjevo – Lajkovac – Anschluss an die Staatsstraße A2 (Lajkovac-Schleife) – Staatsstraße im Bau
M10 Verbindung mit der Staatsstraße A2 – Lazarevac – Aranđelovac – Rača – Svilajnac – Despotovac – Bor – Zaječar
M10 Veza sa državnim putem A2 - Lazarevac - Aranđelovac - Rača - Svilajnac - Despotovac - Bor - Zaječar
M11 Verbindung mit den Staatsstraßen A1 und A3 (Belgrad-Schleife) - Verkehrsknotenpunkt Aerodrom - Autobahnkreuz Mostar - Verbindung mit den Staatsstraßen A1 und A9 (Bubanj Potok--Schleife), d. h. die ehemalige Autobahn durch Belgrad
M12 Verbindung mit der Staatsstraße M11 (Flughafenschleife) – Flughafen „Nikola Tesla“.
M13 Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Anschlussstelle Mali Požarevac) – Mladenovac – Aranđelovac (Anschluss an die Staatsstraße M 10)
M14 Topola - Kragujevac
M15 Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Batočina-Schleife) - Batočina - Kragujevac - Knić - Verbindung mit der Staatsstraße A5 (Katrga-Schleife)
M16 Verbindung mit der Staatsstraße A1 (Paraćin) – Zaječar – Grenzübergang Vrška Čuk
M17 Verbindung mit der Staatsstraße A5 – Kraljevo – Raška – Novi Pazar
M18 Nova Varoš - Sjenica - Novi Pazar
M19 Raška – Verwaltungslinie der AP Kosovo und Metohija (Jarinje)
Auf der Grundlage dieses Dokuments kann der Schluss gezogen werden, dass es nach der offiziellen Einführung der Kategorie der Autobahnen weiterhin neben Autobahnen und Schnellstraßen der ersten Kategorie (IA) weiterhin auch die Kategorie IB (die Kategorie der Straßen, die bisher unmittelbar hinter der Kategorie IA, also Autobahnen stand) geben wird.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Goran Vesić, Ende Oktober 2023 bekannt gegeben hat, dass die Autobahn durch Belgrad vom Autobahnkreuz Dobanovci bis Bubanj Potok zusammen mit einigen anderen in eine völlig neue Straßenkategorie in Serbien - Autostraßen eingestuft wird. Vesić wies damals darauf hin, dass die Verordnung über die Kriterien für die Kategorisierung öffentlicher Straßen in Kürze zusätzlich geändert wird, indem die Kategorie der Autostraßen eingeführt wird.
D. Aleksić