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Neben dem Bau des neuen Hafens von Belgrad plant der Staat zwei weitere „Minihäfen“ in der Hauptstadt – Suche nach einem Projektanten für den Terminal in Krnjaca

Quelle: eKapija

Dienstag, 30.05.2023.

15:11

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Podeli

Abbildung (FotoShutterstock/Olga52)

Neben dem Bau des neuen Hafens von Belgrad, dessen Standort noch nicht offiziell bekannt ist, plant der Staat den Bau zweier weiterer Terminals an zwei Standorten in Belgrad. Derzeit ist bekannt, dass sich einer davon in Krnjaca befinden wird, und die Hafenverwaltungsagentur hat eine Ausschreibung für die Entwicklung eines Projekts für die Baugenehmigung angekündigt.

Es handelt sich, wie bereits erwähnt, um eine Genehmigung für den Bau eines Massengutterminals im Hafen von Belgrad an einem Standort in Krnjaca.

Die Frist für die Entwicklung des Projekts für die Baugenehmigung beträgt drei Jahre und der Wert der Ausschreibung wird auf 141,7 Millionen Dinar geschätzt.

Wie in der technischen Unterlagen angegeben, bedeutet die Entwicklung der Hafenindustrie im Gebiet der Stadt Belgrad neben dem Bau eines neuen Hafens von Belgrad, der mehrere eigene Terminals umfassen würde und dessen genauer Standort erst festzulegen ist, wird die Hafentätigkeit des Umschlags von Schüttgut an zwei weiteren Standorten durchgeführt, die das Hafengebiet des Hafens in Belgrad bilden werden.

Der Plan zur detaillierten Regulierung der Wirtschaftszone zwischen der SMT-Straße, der Pančevo-Straße und der Donau sieht ein größeres Gebiet für Hafenaktivitäten am linken Donauufer vor und innerhalb dieser Zone ist der Bau eines Schüttgutterminals im Hafen von Belgrad geplant.

Die geplanten Kapazitäten des Terminals sollen, wie angegeben, den Umschlag und die Lagerung von mindestens 2.000.000 Tonnen Schüttgut ermöglichen.

Zu Beginn des Jahres hat das Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur Standortbedingungen für den schrittweisen Bau des Schüttgutterminals in Krnjaca erlassen. Der Bau ist in zwei Phasen geplant.

Die erste Phase umfasst unter anderem den Bau des operativen Ufers, Arbeiten zur Gestaltung des Territoriums und der Wasserfläche des Terminals, den Bau der Uferbefestigung, interner Straßen, Wasserversorgung, Hydranten und Kanalisation sowie der Bau des Verwaltungsgebäudes.

Der zweite Bauabschnitt umfasst den Bau der Anlagen der Hafenbetreiber entsprechend der Dynamik der Aktivierung des gesamten Komplexes, der nicht Gegenstand dieses Projekts ist.

Die Frist für die Abgabe von Angeboten endet am 4. Juli 2023. Weitere Einzelheiten finden Sie HIER.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur Goran Vesic kürzlich angekündigt hat, dass der Bau des neuen Hafens von Belgrad im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft erfolgen wird. Er wies darauf hin, dass ein Standort für den Bau des neuen Hafens von Belgrad festgelegt wurde und dieser am linken Donauufer „etwas oberhalb der Pupin-Brücke“ liegen wird.

Dieser Standort war zusammen mit dem Hafen von Pančevo und dem Standort in Krnjača schon einmal im Umlauf.

Ende 2020 erklärte der damalige stellvertretende Minister für Wassertransport Veljko Kovacevic, dass der genaue Standort für den Bau eines neuen Hafens in Belgrad geprüft werde und dass drei Standorte definiert worden seien: ein Standort 10 km flussaufwärts von der Pupin-Brücke, ein Standort in Krnjaca und der Hafen von Pancevo als Belgrads Hafen.

Er erklärte zuvor, dass das Gebiet oberhalb der Pupin-Brücke das größte Potenzial habe, in dessen Nähe gemeinsam mit Partnern aus China der Bau eines industriell-technologischen Parks in Borca geplant sei.

Es wurde angekündigt, dass der Bau des Belgrader Hafens von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) unterstützt werden könnte.

I. Ž.

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Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

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