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U-Bahnhof in Novi Beograd verliert ihre geplante Kreuzung mit der Straßenbahn – Bestimmte Stationen werden ihre Standorte ändern

Quelle: eKapija

Freitag, 26.05.2023.

11:14

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Podeli

Abbildung (FotoDaniel Caluian/shutterstock.com)

Der Bau der ersten U-Bahnhöfe in Belgrad solle Ende des Jahres beginnen, kündigte der Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur Goran Vesic an. Er sagte gegenüber TV Pink auch, dass geplant sei, die Standorte bestimmter Banhöfe im Stadtzentrum und in Novi Beograd zu ändern.

Ihm zufolge wird sich der ursprünglich geplante Manjez-Bahnhof nun in der Nähe des Slavija-Platzes in der Straße Kralja Milana befinden, während der zuvor geplante Bahnhof Makenzijeva im Karadjordjev-Park liegen wird, „wo er eine Verbindung zum Bahnhof „BG Voz“ haben wird , so dass ein Transfer dorthin möglich sein wird.“

- Für die zweite Linie hatten wir ursprünglich zwei Bahnhöfe, Block 18 und Sava Centar, aber jetzt ist anstelle dieser beiden eine neue Station geplant, die an der Ecke der Vladimira-Popovica-Straße und des Zorana-Djindjica-Boulevards liegen wird. Und der Bahnhof in der Nähe der Arena wurde in Richtung der Antifasisticke-borbe-Straße verlegt – so Vesic.

Durch die Verlegung des Bahnhofs von der Milentija-Popovica-Straße in die Vladimira-Popovica-Straße in Novi Beograd würde dieser Teil der Stadt die geplante Umsteigeverbindung zwischen U-Bahn und Straßenbahn zu den sogenannten Sava-Blöcken verlieren.

Vesic sagte gegenüber TV Pink, dass der Bau der ersten U-Bahnhöfe voraussichtlich Ende des Jahres in Banovo brdo beginnen werde.

- Es ist der schwierigste Standort, da die Felsmasse am härtesten und anspruchsvollsten ist, und deshalb werden diese Bahnhöfe zuerst gebaut - sagte Vesic.

Belgrad „auf den Schienen“ – Hauptbahnhof außerhalb der Trasse der ersten U-Bahn-Linie

Laut Vesic soll die erste U-Bahn-Linie bis 2028 und die zweite bis 2030 fertig sein.

- Sobald der Zug „BG Voz“ nach Surcin, zum Nationalstadion und zum Flughafen sowie nach Obrenovac verlängert wird, wenn wir weitere Abfahrten von Lazarevac, Sopot, Mladenovac und Barajevo einführen und wenn die ersten beiden U-Bahnlinien ihren Betrieb aufnehmen , dann werden wir über 80 % des öffentlichen Nahverkehrs auf der Schiene haben - erklärte Vesic.

Doch auch wenn Belgrad nach Angaben des Ministers künftig auf den „öffentlichen Schienenverkehr“ setzen will, wird die erste Linie der U-Bahn offenbar nicht den Hauptbahnhof umfassen.

Der Antrag, Prokop an die U-Bahn anzuschließen, wurde von einigen Bürgerverbänden sowie vom Präsidenten Serbiens, Aleksandar Vucic, vorgebracht, der eine Korrektur der Karte der U-Bahnlinien vorschlug.

- Es sollte eine Lösung gefunden werden, damit die U-Bahn neben Beovoz und der Novi Begrad-Linie auch an den Hochgeschwindigkeitszug „Soko“ nach Novi Sad angeschlossen wird. Wenn wir es nicht mit Prokop kombinieren, haben wir einen katastrophalen Fehler gemacht. 2027 ist noch nicht so weit, es ist in fünf, sechs Jahren. Es ist besser, diesen Fehler jetzt, während er sich noch in der Projektphase befindet, zu korrigieren, als später – sagte Vucic im Mai 2022.

Auf Vucics Vorschlag antwortete der damalige Direktor des öffentlichen Unternehmens JKP Metro i voz, Slavko Kantar, mit dem Hinweis, dass die konzeptionelle Lösung für die erste Linie kurz vor der Fertigstellung stehe und die Chancen, dass Prokop in dieses Projekt einbezogen werde, daher sehr gering seien.

- Selbst die ersten Pläne für das U-Bahn-System von vor einem halben Jahrhundert sahen den Hauptbahnhof nicht als erste Haltestelle der Linie vor, sagte Kantar zuvor.

Kantar erklärte auch, dass es in erster Linie schwierig sein würde, die Arbeiten in der Nähe des Bahnhofs durchzuführen, da dadurch die tiefen Fundamentanker durchtrennt würden, die gebaut wurden, um den Dedinje-Hügel vor dem Abrutschen in Richtung Prokop zu schützen.

Dementsprechend ist die Durchfahrt der U-Bahn unter das Universitätsklinikum Serbiens und durch Prokop aus mehreren Gründen nicht möglich, nämlich aufgrund von Erschütterungen, Lärm, geologischen und infrastrukturellen Einschränkungen sowie aufgrund von Veränderungen im Raum, die sich aus neu gebauten oder geplanten Gesundheitseinrichtungen ergeben. Das Gute daran ist, dass die dritte Linie alle technischen Probleme des U-Bahn-Baus in diesem Gebiet lösen sollte.

Früheren Ankündigungen zufolge soll bis Ende 2028 die erste Linie des U-Bahn-Systems, die von Mirijevo nach Zeleznik führt, und bis 2030 die zweite Linie, die von Mirijevo über Zemun bis zur Nova-Bezanija-Friedhof führt, fertiggestellt sein.

Der dritte Abschnitt sieht eine Verbindung der bevölkerungsreichsten Gemeinde der Hauptstadt, Novi Beograd, mit Banjica vor, das ebenfalls an Prokop vorbeiführen würde.

Die dritte Linie wird insgesamt 23 Bahnhöfe haben und beginnt an der Surcinska-Straße, führt über Novi Beograd und Trg Republike nach Prokop und setzt ihre Route später über die Bezirke Autokomanda, Stepa Stepanovic und Braca Jerkovic bis zur Trolleybus-Kurve fort bei Paunov breg.

I. Ž.

Unternehmen

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

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