Künstliche Intelligenz in der Logistik bringt eine Revolution – Niedrigere Preise für Endprodukte, Roboter in Lagern, Drohnen für die Warenlieferung

Ein Roboter, der Waren in einem Lager bzw. tausend Sendungen pro Stunde mit einer Genauigkeit von 99 % sortiert – das ist keine Szene aus einem Science-Fiction-Film, sondern Realität in einigen globalen Unternehmen. Glaubt man McKinsey, werden bis 2025 mehr als vier Millionen Roboter in 50.000 Warenhäusern präsent sein. Der weltweite Markt für Lagerautomatisierung wird bis 2030 den Wert von 51 Milliarden US-Dollar erreichen.

Roboter in Lagern sind nicht das einzige Beispiel für Automatisierung. Künstliche Intelligenz hat das Potenzial, die Logistik zu verändern wie kein anderes Tool zuvor. Einige Unternehmen nutzen es bereits zur Routenoptimierung, Lagerautomatisierung, Bestandsverwaltung, alles dank der Analyse großer Datenmengen.

- Künstliche Intelligenz wird in den kommenden Jahren wahrscheinlich immer wichtiger in der Logistik, aber die vollständige Übernahme des Logistikbetriebs durch KI ist möglicherweise nicht in naher Zukunft zu realisieren - glaubt ChatGPT, eines der KI-Werkzeuge.

Dr. Dejan Mirčetić, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für künstliche Intelligenz Serbiens, sagt für das Portal eKapija, dass es nur eine Frage der Zeit sei, wann alle Logistikprozesse von künstlicher Intelligenz verwaltet werden.

- In Anbetracht der Komplexität von Logistikprozessen und der Kosten, die sie in der unsicheren und höchst instabilen Weltwirtschaft von heute verursachen, stellt die künstliche Intelligenz eine Technologie dar, die das Erscheinungsbild der modernen Logistik erheblich verändern kann - sagt Dr. Mirčetić.

Endverbraucher sollten sich ebenfalls über die breitere Nutzung freuen, denn laut unserem Gesprächspartner werden die Preise der Endprodukte niedriger sein.

- In den heutigen modernen Logistikketten machen die Logistikkosten bis zu 50 % des Preises des Endprodukts aus. Es ist ein großes Missverständnis unter den Endverbrauchern, dass die Produktionskosten der größte Preisträger des Endprodukts sind. Oft sind die Logistikkosten für die Markteinführung eines Produkts drastisch höher. Wenn also die Kraft von KI genutzt würde, um die genannten Prozesse zu optimieren und die Logistikkosten zu senken, würde dies laut Dr. Mirčetić auch den Endpreis des Produkts erheblich senken.

In Serbien wird eine Plattform vorbereitet, die die Nachfrage prognostiziert und die Lieferkette optimiert

Einige Unternehmen, die bereits Roboter und künstliche Intelligenz in Lagern einsetzen, wie DHL, sagen, dass auf diese Weise die Sortierkapazität um 40 % erhöht wird – die Roboter sortieren tausend Sendungen pro Stunde mit einer Genauigkeit von 99 %. In automatisierten Lagern, die von Robotern bedient werden, kann KI helfen, ihre Bewegungen zu verfolgen, Fehler zu identifizieren und Waren visuell zu inspizieren. Eine Statista-Umfrage ergab, dass 55 % der Unternehmen ihre Kosten durch den Einsatz künstlicher Intelligenz um 10 % oder mehr gesenkt haben.

- Der Einsatz der künstlichen Intelligenz in der Logistik wird einen Wettbewerbsfaktor darstellen und zur Marktdifferenzierung zwischen Logistikunternehmen beitragen. Am weitesten ist bisher das Unternehmen Amazon bei der Anwendung von KI gegangen, das eine KI-Plattform für seine Logistikprozesse entwickelt. In unserem Land gibt es noch keine nennenswerte Anwendung, weil Unternehmen sich noch nicht bewusst sind, inwieweit KI eine Technologie ist, die Prozesse in der Industrie verändern wird - sagt Dr. Mirčetić.

Das könnte sich bald ändern. Das Institut für künstliche Intelligenz von Serbien entwickelt derzeit eine Plattform, die neben der Nachfrageprognose die Optimierung der gesamten Lieferkette ermöglichen soll. Auf diese Weise werden, wie unser Gesprächspartner erklärt, die Voraussetzungen für eine vollständige Automatisierung aller wichtigen Entscheidungen in Lieferketten geschaffen (Materialbeschaffung, Produktionszeitplanung, Bestandsplanung, Verteilung, Lagerung, Fahrzeugführung, Platzierung von Produkten in Einzelhandelsgeschäften, Anordnung von Produkten in Regalen). Die Plattform befindet sich in der Entwicklungsphase und wird vom Institut in Kooperation mit der Firma „Agromarket“ konzipiert.

- Unsere Plattform wird ermöglichen, dass die richtigen Produkte zur richtigen Zeit, am richtigen Ort und in der richtigen Menge verfügbar sind, die Verbraucher und der Markt verlangen, natürlich zu den geringstmöglichen Kosten für das jeweilige Unternehmen. Der gesamte Prozess wird automatisiert und durch KI-basierte Algorithmen implementiert, die in der Lage sein werden, selbstständig optimale Entscheidungen zu treffen, ohne Eingriffe und Korrekturen durch Logistikexperten. Ziel ist es, die Betriebskosten des Unternehmens zu senken und das Serviceniveau für Endverbraucher zu erhöhen - betont Dr. Mirčetić.

Und künstliche Intelligenz wird uns nicht nur helfen, die Nachfrage vorherzusagen, indem sie Faktoren analysiert, die sie beeinflussen, wie Nachrichten, Wettervorhersagen, Social-Media-Trends, sondern auch bei der Preisgestaltung von Produkten.

- Die künstliche Intelligenz hat ein großes Potenzial, um uns zu ermöglichen, die aktuellen Trends und die "Stimmung" der Kunden auf dem Markt besser zu verstehen, was letztendlich dazu führen wird, den angemessenen Preis vorzuschlagen, den die Kunden bereit sind, für ein bestimmtes Produkt zu zahlen - sagt Dr. Mirčetić.

Unbemannte Lkw und Drohnen zur Lieferung von Waren

Die Weiterentwicklung der künstlichen Intelligenz in der Logistikbranche wird auch die Mitarbeiter betreffen. Arbeiter, die jetzt in Lagern arbeiten, haben ernsthafte Konkurrenz bekommen, die immer gefährlicher werden wird. Das Unternehmen XPO Logistics Inc schätzt, dass Roboter in Lagern die Effizienz um das Sechsfache steigern. Laut unserem Gesprächspartner wird künstliche Intelligenz all jene Arbeitsplätze bedrohen, die auf automatisierbaren Prozessen basieren.

- In erster Linie handelt es sich um Arbeitsplätze im Lager- und Transportbereich, wo wir bald mit einer vollständigen Automatisierung der Tätigkeiten rechnen können. Andererseits wird KI auch zur Schaffung neuer Arbeitsplätze beitragen, die sich auf die Gestaltung verschiedener ERP-Systeme (Software zur Verwaltung von Prozessen in Unternehmen) auf der Grundlage von KI konzentrieren werden - sagt Dr. Mirčetić.

Künstliche Intelligenz betrifft auch den Verkehr. Durch den Einsatz künstlicher Intelligenz konnte Alibaba Lieferwege steuern und die Effizienz steigern – um 10 % wurde der Einsatz von Fahrzeugen und um 30 % die Distanz reduziert. Von autonomen Lastwagen und dem Einsatz von Drohnen zur Warenlieferung, die einst als Revolution in der Branche angekündigt wurden, scheinen wir jedoch noch weit entfernt zu sein.

Amazon entwickelt seit 10 Jahren Drohnen für die Warenlieferung, jedoch ohne großen Erfolg. Im Jahr 2016 erfolgte nur eine Lieferung, und die Tests wurden durch Abstürze, Sicherheitsbedenken und regulatorische Schwierigkeiten beeinträchtigt. Das Unternehmen hat kürzlich eine Drohne vorgestellt, die 36 Kilogramm wiegt, einen Durchmesser von etwa 150 Zentimetern hat und Pakete aus einer Höhe von 3,6 Metern zustellt. Die Drohne kann Pakete mit weniger als 2,2 kg transportieren und legt bei einer Hin- und Rückfahrt bis zu 12 Kilometer zurück.

- Die Drohne ist unabhängig, was bedeutet, dass sie die Macht hat, Entscheidungen zu treffen. Wenn es etwas bemerkt, was Wärme abgibt, und das Paket nicht ausliefern kann, kehrt es zur Station zurück. Aber es gibt immer noch einen Operator, der den gesamten Prozess überwacht – heißt es bei Amazon.

Wie unser Gesprächspartner jedoch feststellt, sind die derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen für die Massenanwendung von Technologien wie Drohnen und autonomen Fahrzeugen ein großes Hindernis, die die oben genannten Technologien nicht anerkennen und daher ihre Verwendung nicht regulieren.

- Was die technische Seite betrifft, so schreitet die Forschung in diesen Bereichen jeden Tag voran, insbesondere im Bereich der autonomen Fahrzeuge, wo wir bereits in der Situation sind, dass wir vollständig autonome Fahrzeuge haben, die in der Lage sind, das Fahrzeug sicher durch Verkehrsströme während der Spitzenlast (Hauptverkehrszeiten morgens und nachmittags) zu fahren - sagt Dr. Mirčetić.

Unser Gesprächspartner weist darauf hin, dass es für die Massenanwendung dieser Technologien, insbesondere autonomer Fahrzeuge, neben den gesetzlichen Rahmenbedingungen auch notwendig ist, die Angst potenzieller Nutzer zu überwinden.

- Die erwähnte Angst äußert sich darin, dass die Nutzer Angst vor der Situation haben, in der sie sich im Fahrzeug befinden, und sie steuern sie nicht, sondern werden von einem bestimmten Algorithmus gefahren, der für sie eine völlig fremde und abstrakte Konstruktion ist. Das ist völlig natürlich, denn die Menschen haben nur Angst vor dem, was sie nicht kennen. Dies war in der Vergangenheit bei anderen Technologien der Fall. Genau dies ist eine der Aufgaben des serbischen Instituts für künstliche Intelligenz, um zu versuchen, die Lücke und Angst vor KI in der Gesellschaft zu verringern. Ich glaube, dass durch das Kennenlernen der KI die Angst vor ihrer Anwendung immer mehr abnehmen wird und wir bald eine weit verbreitete Anwendung der künstlichen Intelligenz haben werden - schließt Dr. Dejan Mirčetić, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für künstliche Intelligenz Serbiens.

Marija Dedić

Istraživačko - razvojni Institut za veštačku inteligenciju Srbije

Agromarket d.o.o. Kragujevac

Institut für künstliche Intelligenz Serbiens

Agromarket

Dejan Mirčetić

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