Quelle: eKapija | Sonntag, 02.10.2022.| 15:03
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Israel Aerospace Industries eröffnet Standort für den Umbau von Passagierflugzeugen in Frachtflugzeuge in Belgrad

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Abbildung (FotoPierre-Yves Babelon/shutterstock.com)
Israel Aerospace Industries (IAI) hat am Nikola-Tesla-Flughafen Belgrad in den Einrichtungen des Wartungsunternehmens Jat Tehnika Osteuropas ersten Umbaustandort für Großraumflugzeuge eröffnet, berichtet exyuaviation.com.

IAI ist weltweit führend in der Passagier-zu-Fracht-Umrüstung der Flugzeuge Boeing 767, 737 und 747 mit Linien in Israel und Mexiko, während sein Standort in Abu Dhabi voraussichtlich in Partnerschaft mit Etihad Engineering eröffnet wird.

Das staatseigene israelische Unternehmen bereitet sich auf den Beginn der Arbeiten zur Umrüstung von Boeing 777 vor, für die es eine Partnerschaft mit AerCap, dem weltweit größten Eigentümer von Verkehrsflugzeugen, eingegangen ist, und verlangt von ihm, die globale Gesamtkapazität zu erhöhen, was zur Eröffnung seines Werks in Belgrad führte.

IAI hat auch die Zertifizierung für Airbus A330-300-Umrüstungsprogramme erhalten. IAI hat bereits mit der Arbeit in Belgrad begonnen und bereitet die Einführung seines ersten Passagier-zu-Fracht-umgebauten Flugzeugs vor. Eine ehemalige Boeing 767-300ER von Air Canada Rouge, die jetzt als N899MF registriert ist, traf Mitte September in der serbischen Hauptstadt ein, und die Umbauarbeiten sollen bald beginnen.

Die B767-300BDSF (BEDEK Special Freighter) ist der fortschrittliche umgebaute Frachtertyp der B767-Familie, der von IAI als Nachfolger der erfolgreichen B767-200BDSF angeboten wird. Das Unternehmen hat mehr als 100 umgebaute B767-300-Flugzeuge ausgeliefert. Israel Aerospace Industries sagt, dass es etwa 25 Flugzeuge pro Jahr umbaut, gegenüber achtzehn pro Jahr vor der Covid-19-Pandemie. Das Verfahren dauert etwa drei Monate.

Die Kosten für den Umbau pro Flugzeug belaufen sich auf rund 35 Millionen US-Dollar und sind damit deutlich günstiger als der Preis eines neuen Frachtflugzeugs. Globale Giganten wie Amazon und DHL sind in den umkämpften Versandmarkt eingestiegen, wobei IAI-Beamte sagen, dass Bestellungen für die nächsten vier Jahre gebucht sind.

Air Serbia hat kürzlich erklärt, dass sie die Möglichkeit prüft, drei ihrer ATR72-200-Flugzeuge in Frachtflugzeuge umzuwandeln.

Frachtflugzeuge werden angesichts eines weltweiten Mangels an Schiffskapazitäten in Eile in Dienst gestellt, und das Segment hat sich angesichts des Ausbruchs der Coronavirus-Pandemie für Fluggesellschaften als äußerst lukrativ erwiesen.

Air Serbia gab bekannt, die Fluggesellschaft sei generell daran interessiert, weiter in den Frachtermarkt zu expandieren, aber ein Mangel an speziellen Frachtflugzeugen sowie Umbauslots seien ein Problem.
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