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Wir sind mit dem Soko-Zug nach Novi Sad gefahren - Was hat uns gefallen und was nicht?

Quelle: eKapija Dienstag, 22.03.2022. 14:24
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Podeli
(FotoeKapija / Aleksandra Kekić)
Die Nachricht, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Novi Sad für den Verkehr freigegeben wurde, wurde mit großer Begeisterung aufgenommen, was die Passagiermengen am Belgrader Bahnhof Centar, besser bekannt als Prokop, bestätigten. Zwei lange Schlangen vor der Kasse, eine halbe Stunde vor Abfahrt des Zuges, aber auch viele Fahrgäste an Bord, waren ein Zeichen dafür, dass die Abfahrt am Montag um 14:05 Uhr genauso attraktiv ist wie am Vortag.

Und wir wollten prüfen, ob der "Flug" mit dem Soko-Zug "wirklich nur eine Stunde dauert".

Die Erlösung vom Warten bieten für alle, die Innovationen mögen, die Automaten, die in der Nähe der Kasse aufgestellt sind und an denen man auch ein Ticket kaufen kann, vorausgesetzt, er hat eine Karte für kontaktloses Bezahlen. Der Nachteil ist, dass das Gerät nicht, in modernem Serbisch, "benutzerfreundlich" ist, dh man braucht brauchen ein bisschen Zeit und Geduld sowie doppeltes Überprüfen, um sicherzustellen, dass Sie die gewünschten Elemente ausgewählt haben. Nachdem Sie die Karte angelegt haben, erhalten Sie Ihre Tickets nach dem Prinzip von Automaten, aus denen Kaffee, Wasser oder Snacks kommen. Der Aktionspreis von 300 Dinar oder 600 Dinar für die Hin- und Rückfahrt gilt bis zum 30. April.

Die Karte zeigt deutlich, in welchen Wagen Sie einsteigen sollten, aber auch, welche Ihre Sitzplätze sind. Wenn Sie immer noch nicht damit umgehen können, hilft Ihnen das freundliche Personal weiter. Als Manko ist uns jedoch sofort die Nummerierung der Sitzplätze aufgefallen. Wenn Sie nämlich mit jemandem reisen, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie nicht zusammensitzen, es sei denn, Sie treffen auf einen Passagier, der in Stimmung eines Sitzwechsels ist. Wenn Sie beispielsweise eine Kartennummer 15 und 16 haben, wird einer mit der Nummer 17 und der andere mit der Nummer 14 sitzen. Die Aufteilung 12/18 und 11/13 ist noch seltsamer. Uns ist aufgefallen, dass der Sitzplan extrem eingehalten wird, aber auch, dass es erwartungsgemäß keine Probleme gibt, wenn man seinen Sitzplatz durch jemanden ersetzen möchte.


Tickets werden im Zug nicht verkauft, sondern nur kontrolliert (FotoeKapija / Aleksandra Kekić)Tickets werden im Zug nicht verkauft, sondern nur kontrolliert


Obwohl wir es gewohnt sind, dass unsere Züge mit Verspätung ankommen und abfahren, war dies nicht der Fall. Die um 14:05 Uhr geplante Abfahrt war sekundengenau. Gleichzeitig erscheint ein Steward im Wagen, der Ihnen Getränke oder Speisen anbietet, darunter Sandwiches und Snacks. Vielleicht ist die Strecke kurz, aber für ein Café völlig ausreichend.

Im Zug rumorte es, und alle Generationen machten sich auf den Weg – Großeltern mit Enkelkindern, Teenager mit großen Kopfhörern auf den Ohren, neugierige Touristen mit Kameras, mittlere Generationen und sogar ganze Familien. Die Sitze sind modern und bequem. Zwischen vier Sitzen gibt es einen Tisch oder es sind zwei Sitze in einer Reihe wie in einem Bus. Ladegeräte und Lampen bieten zusätzlichen Komfort im ersten Stock, aber auf der oberen Plattform gibt es keine Lampen.

Ladegeräte und Lampen (FotoeKapija / Aleksandra Kekić)Ladegeräte und Lampen


Dass man mit hoher Geschwindigkeit fährt, sieht er an der Landschaft, wenn er aus dem Fenster schaut. Als wir in den Tunnel "hineinliefen", waren unsere Ohren verstopft.

Tatsächlich übertraf der neue Soko-Zug, der Stadler KISS, die bisherigen Schweizer Stadler-FLIRT-Züge, die Jahre vor dem Umbau dieser Linie als Neuheit eingeführt wurden. Was in jedem Zug gleich ist, ist die Tatsache, dass Sie immer Musik aus den Kopfhörern oder dem Telefon von jemandem hören werden, Sie werden hören, "dass dies zu Broz' Zeiten nicht so war", aber auch, dass "das in Schweden der Standard für 30 ist Jahre". Natürlich sind bei jeder Reise Experten aus verschiedenen Bereichen oder Experten dabei, und dieses Mal sprachen sie über die Fußballmannschaft, die Spielweise und dass die "Bunker-Taktik" niemals den Sieg bringen kann.


Und wie versprochen erreichen wir in 36 Minuten den Hauptbahnhof in Novi Sad – geschminkt und aufgeräumt. Neue Möbel auf den Bahnsteigen, Kinderspielzimmer, Galerie, offene Terrasse, Restaurant, im 1. Stock. Im Erdgeschoss gibt es Plätze für Ticketverkauf, Post, Bank. Und wenn Sie aussteigen, nehmen Sie Stadtbusse, um die Stadt weiter zu erkunden, oder einen breiten Boulevard für einen Spaziergang.

Novi Sad (FotoeKapija / Aleksandra Kekić)Novi Sad


In der Hoffnung, dass Reisen mit dem Zug zu unserem Alltag werden, zu etwas Normalem und Gewöhnlichem für das 21. Jahrhundert, und dass wir gleichermaßen bequem nach Subotica und Nis "fliegen" werden, empfehlen wir Ihnen, sich eine halbe Stunde Zeit zu nehmen und Kaffee in einer unserer beiden größten Städte trinken.

Etwas schwieriger wird es natürlich für die Menschen in Novi Sad sein, denn Prokop ist immer noch eine Station, die selbst die Belgrader verwirrt. Sie können es mit dem Zug erreichen, aber seien Sie gut vorbereitet und fragen Sie, wie Sie von dort aus weiterfahren. Es gibt einen Ringbus, der Teile des Zentrums verbindet und direkt am Bahnhof hält, und "ein wenig bergauf" gibt es auch eine O-Bus-Haltestelle. Vielleicht ist es nicht weit von der Wahrheit eines Witzes entfernt, der im Internet kursiert: "Wie finde ich den Bahnhof in Belgrad? Fahren Sie mit dem Auto nach Novi Sad und dann mit dem Zug nach Belgrad zurück."

Aleksandra Kekić


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