Wir sind mit dem Soko-Zug nach Novi Sad gefahren - Was hat uns gefallen und was nicht?
Und wir wollten prüfen, ob der "Flug" mit dem Soko-Zug "wirklich nur eine Stunde dauert".
Die Erlösung vom Warten bieten für alle, die Innovationen mögen, die Automaten, die in der Nähe der Kasse aufgestellt sind und an denen man auch ein Ticket kaufen kann, vorausgesetzt, er hat eine Karte für kontaktloses Bezahlen. Der Nachteil ist, dass das Gerät nicht, in modernem Serbisch, "benutzerfreundlich" ist, dh man braucht brauchen ein bisschen Zeit und Geduld sowie doppeltes Überprüfen, um sicherzustellen, dass Sie die gewünschten Elemente ausgewählt haben. Nachdem Sie die Karte angelegt haben, erhalten Sie Ihre Tickets nach dem Prinzip von Automaten, aus denen Kaffee, Wasser oder Snacks kommen. Der Aktionspreis von 300 Dinar oder 600 Dinar für die Hin- und Rückfahrt gilt bis zum 30. April.
Die Karte zeigt deutlich, in welchen Wagen Sie einsteigen sollten, aber auch, welche Ihre Sitzplätze sind. Wenn Sie immer noch nicht damit umgehen können, hilft Ihnen das freundliche Personal weiter. Als Manko ist uns jedoch sofort die Nummerierung der Sitzplätze aufgefallen. Wenn Sie nämlich mit jemandem reisen, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie nicht zusammensitzen, es sei denn, Sie treffen auf einen Passagier, der in Stimmung eines Sitzwechsels ist. Wenn Sie beispielsweise eine Kartennummer 15 und 16 haben, wird einer mit der Nummer 17 und der andere mit der Nummer 14 sitzen. Die Aufteilung 12/18 und 11/13 ist noch seltsamer. Uns ist aufgefallen, dass der Sitzplan extrem eingehalten wird, aber auch, dass es erwartungsgemäß keine Probleme gibt, wenn man seinen Sitzplatz durch jemanden ersetzen möchte.
Obwohl wir es gewohnt sind, dass unsere Züge mit Verspätung ankommen und abfahren, war dies nicht der Fall. Die um 14:05 Uhr geplante Abfahrt war sekundengenau. Gleichzeitig erscheint ein Steward im Wagen, der Ihnen Getränke oder Speisen anbietet, darunter Sandwiches und Snacks. Vielleicht ist die Strecke kurz, aber für ein Café völlig ausreichend.
Dass man mit hoher Geschwindigkeit fährt, sieht er an der Landschaft, wenn er aus dem Fenster schaut. Als wir in den Tunnel "hineinliefen", waren unsere Ohren verstopft.
Tatsächlich übertraf der neue Soko-Zug, der Stadler KISS, die bisherigen Schweizer Stadler-FLIRT-Züge, die Jahre vor dem Umbau dieser Linie als Neuheit eingeführt wurden. Was in jedem Zug gleich ist, ist die Tatsache, dass Sie immer Musik aus den Kopfhörern oder dem Telefon von jemandem hören werden, Sie werden hören, "dass dies zu Broz' Zeiten nicht so war", aber auch, dass "das in Schweden der Standard für 30 ist Jahre". Natürlich sind bei jeder Reise Experten aus verschiedenen Bereichen oder Experten dabei, und dieses Mal sprachen sie über die Fußballmannschaft, die Spielweise und dass die "Bunker-Taktik" niemals den Sieg bringen kann.
In der Hoffnung, dass Reisen mit dem Zug zu unserem Alltag werden, zu etwas Normalem und Gewöhnlichem für das 21. Jahrhundert, und dass wir gleichermaßen bequem nach Subotica und Nis "fliegen" werden, empfehlen wir Ihnen, sich eine halbe Stunde Zeit zu nehmen und Kaffee in einer unserer beiden größten Städte trinken.
Etwas schwieriger wird es natürlich für die Menschen in Novi Sad sein, denn Prokop ist immer noch eine Station, die selbst die Belgrader verwirrt. Sie können es mit dem Zug erreichen, aber seien Sie gut vorbereitet und fragen Sie, wie Sie von dort aus weiterfahren. Es gibt einen Ringbus, der Teile des Zentrums verbindet und direkt am Bahnhof hält, und "ein wenig bergauf" gibt es auch eine O-Bus-Haltestelle. Vielleicht ist es nicht weit von der Wahrheit eines Witzes entfernt, der im Internet kursiert: "Wie finde ich den Bahnhof in Belgrad? Fahren Sie mit dem Auto nach Novi Sad und dann mit dem Zug nach Belgrad zurück."
Aleksandra Kekić
Naš izbor
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