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Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Novi Sad für den Verkehr freigegeben

Quelle: Beta

Sonntag, 20.03.2022.

20:06

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(FotoeKapija / Aleksandra Kekić)

Die Eisenbahnstrecke Belgrad - Novi Sad, ein Teil der internationalen Eisenbahnstrecke Belgrad - Budapest, wurde für den Verkehr freigegeben, und der erste Schnellzug auf dieser Strecke namens "Soko" beförderte den serbischen Präsidenten Aleksandar Vucic, den ungarischen Premierminister, Viktor Orban und Mitglieder der serbischen Regierung.

Während der Fahrt nach Novi Sad schätzte Aleksandar Vucic, dass die Schnellbahn zwischen Belgrad und Budapest eine neue Ära in den Beziehungen zwischen Serbien und Ungarn ermöglichen würde.

- Dadurch werden Serbien und Ungarn noch enger zusammenrücken. Budapest wird nur zwei Stunden und 40 Minuten von Belgrad entfernt sein, sobald die Eisenbahn fertiggestellt ist - sagte er.

Er wies darauf hin, dass dies viel für die Entwicklung der Geschäftsverbindungen in Süd- und Mitteleuropa bedeuten würde und dass Schnellzüge bald auch auf den Eisenbahnen von Belgrad nach Nis und Subotica verkehren würden.

Der ungarische Premierminister Viktor Orban sagte, dass der Bau der Schnellbahn zwischen Belgrad und Budapest bis 2025 abgeschlossen sein werde.

Er glaube, wenn die beiden Länder miteinander kooperieren, hätten sie in Zukunft bessere Erfolgschancen. Er wies darauf hin, dass Vucic und er in den vergangenen Jahren viel Mühe investiert hätten, um die Freundschaft zwischen Serben und Ungarn wieder aufzubauen.

- Es ist ein völlig neuer Ansatz - sagte Orban und fügte hinzu, dass dies die Art und Weise sei, wie sich die Beziehungen zwischen den beiden Ländern entwickeln sollten.

Die Premierministerin von Serbien, Ana Brnabic, sagte, sie sei stolz auf das Projekt und wies darauf hin, dass sich die Lebensqualität der serbischen Bürger weiter verbessern würde, wenn es möglich wäre, auf diesem Weg von Belgrad nach Nis und Presevo zu reisen.

Der Präsident der Versammlung der Vojvodina, Istvan Pasztor, sagte, das Projekt, Belgrad und Budapest zu verbinden, sei ein Symbol der Freundschaft.

- Dies sind sehr wichtige Schritte zur Verwirklichung der allgemeinen Absicht, dem Alltag der Bürger eine neue Qualität zu verleihen. Dies ist eine der vielen Bemühungen, die wir gemeinsam unternehmen - sagte Pasztor.

Der Bau des Eisenbahnabschnitts von Belgrad nach Novi Sad für Geschwindigkeiten bis zu 200 km / h begann Ende 2017 und kostet rund 935 Millionen US-Dollar.

Der reguläre Personenverkehr auf der 74,9 Kilometer langen Eisenbahnstrecke Belgrad-Novi Sad beginnt am 20. März, und die Fahrkarte in eine Richtung kostet während des Aktionszeitraums 300 Dinar, wobei Kinder bis zum Alter von sieben Jahren für den Transport nicht bezahlen.

Der 34,5 Kilometer lange Abschnitt Belgrad Zentrum - Stara Pazova wurde mit den Erlösen aus dem Darlehen der chinesischen Exim Bank gebaut, und der Vertrag hatte einen Wert von 350,1 Millionen US-Dollar. Die Arbeiten wurden vom Konsortium aus China Railway International und China Communications Construction Company ausgeführt.

Auf dem 40,4 Kilometer langen Abschnitt Stara Pazova - Novi Sad wurden die Arbeiten von der russischen Firma RZD International durchgeführt, und der Gesamtwert dieses Projekts beträgt 585,5 Millionen US-Dollar. Die Finanzierung wurde durch den russischen Kredit für die Modernisierung der serbischen Eisenbahn gesichert.

18 Abfahrten aus beiden Städten

Auf der Schnellbahn werden die Fahrgäste von einem Elektrozug älteren Typs sowie zwei neuen Stadler-Doppelstockzügen mit 314 Sitzplätzen befördert.

Der volle Preis für eine Hin- und Rückfahrkarte sollte, wie bereits angekündigt, 1.600 Dinar betragen, während eine einfache Fahrkarte 1.000 Dinar kosten sollte.

Weiterlesen:

Dies ist der Fahrplan des Schnellzugs – Ermäßigte Ticketpreise bis zum 30. April

Jeden Tag gibt es 18 Abfahrten aus beiden Städten, die ersten um 5:25 Uhr aus Belgrad und um 5:28 Uhr aus Novi Sad. Die letzten Züge fahren um 22.02 Uhr von Novi Sad und um 22.20 Uhr vom Hauptbahnhof Belgrad (Prokop) ab.

Auf der Bahn werden drei Zugtypen verkehren: „Intercity“, „Regio-Express“ und „Regio“, die sich in der Anzahl der Haltestellen und damit in den Reisezeiten zwischen den beiden Städten unterscheiden.

Die „Intercity“-Züge werden die schnellsten sein und das Ziel in 36 Minuten erreichen, da sie nur eine Haltestelle in Novi Beograd haben.

Eine Fahrt mit dem „Regio-Express“ dauert 49 Minuten und der Zug macht sieben Haltestellen: Novi Beograd, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Indjija, Beska und Sremski Karlovci.

„Regio“-Züge werden die langsamsten sein. Eine Fahrt dauert 55 bis 57 Minuten und es gibt 11 Haltestellen: Novi Beograd, Tosin Bunar, Zemun, Zemun Polje, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Indjija, Beska, Sremski Karlovci und Petrovaradin.

Am schnellsten fahren die Züge mit 200 km/h auf dem 41,4 Kilometer langen Abschnitt zwischen dem Bahnhof Batajnica und der Anschlussstelle Karlovacki Vinogradi.

Abschnitt zwischen Novi Sad und Kelebija soll in drei Jahren fertiggestellt werden

Die Mittel für die Arbeiten am dritten Abschnitt der Schnellbahn von Novi Sad zum Kontrollpunkt Kelebija an der ungarischen Grenze mit einer Länge von 108,2 Kilometern, die bereits im November 2021 begannen, sind durch ein chinesisches Darlehen gesichert und sollten in drei Jahren abgeschlossen werden. Der Bau wird 1,2 Milliarden US-Dollar kosten.

Der Bau der Eisenbahnstrecke Belgrad – Budapest wird insgesamt 4 Milliarden Euro kosten.

Dies ist eines der ersten Projekte im Rahmen von Chinas globaler Initiative „Belt and Road“-Initiative , die als gemeinsames Projekt von China, Serbien und Ungarn vereinbart wurde.

Die Bahnstrecke Belgrad – Novi Sad war ab Februar 2019 wegen Umbaus geschlossen.

Unternehmen

Vlada Republike Srbije

China Railway International co. ltd. Serbia ogranak Beograd

China Communications Construction Company ltd Beograd

RZD International Beograd

STADLER RAIL DOO KRAGUJEVAC

Skupština Autonomne Pokrajine Vojvodine

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