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Novi Sad verhandelt über Darlehen für den Bau einer Brücke zwischen Kai und Tunnel unter der Festung Petrovaradin
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Bürgermeister Milos Vucevic sagt für 021.rs, dass er mit dem Staat und den Provinzorganen zusammenarbeitet, um unter Beteiligung chinesischer Partner eine Brücke als Erweiterung des Evrope Blvd in Richtung Sremska Kamenica sowie eine Brücke in der Nähe der Kriegsinsel bauen zu lassen, die Teil des Fruska Gora Korridors sein wird.
In der Zwischenzeit, so Vucevic, verhandelt die Stadt mit der EIB über die Finanzierung einer Fußgängerbrücke über die Donau, die den Kai mit dem Tunnel unter der Festung Petrovaradin verbinden würde.
- Wir verhandeln mit der EIB über eine Fußgängerbrücke an der Stelle der ehemaligen Franz-Joseph-Brücke. Wir haben es überhaupt nicht beiseite gelegt, weil wir diese beiden Brücken mit den Chinesen bauen, eine als Teil des Fruska Gora-Korridors und die andere als Teil der Umgehungsstraße des Evrope Blvd. Wir sind gut in unseren Gesprächen mit der EIB über diese Brücke - sagt Vucevic.
Die erste dauerhafte Brücke zwischen Novi Sad und Petrovaradin, eine Eisenbahnbrücke, wurde 1883 gebaut. Sie wurde im April 1941 von den Streitkräften des Königreichs Jugoslawien abgerissen, um den Vormarsch der Besatzungsmächte zu verlangsamen.
Die Besatzungsmächte bauten die Brücke 1942 wieder auf, sie wurde jedoch 1944 kurz vor der Befreiung der Stadt wieder abgerissen. Seit dem Zweiten Weltkrieg wurde der mögliche Bau einer neuen Brücke mehrfach erwähnt. Die einzige konkrete Aktivität war jedoch die Entfernung einer Säule in den 1960er Jahren, um den Durchgang von Schiffen zu erleichtern. Unabhängig von den mehreren initiierten Projekten wurden bisher keine Bautätigkeiten durchgeführt.
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