Route der Autobahn Sarajevo-Belgrad vereinbart - Nordabschnitt durch Bijeljina, Hochgeschwindigkeitsabschnitt von Sarajevo nach Visegrad
- Wir haben uns darauf geeinigt, dass die Route innerhalb der nächsten sieben Tage offiziell vorgeschlagen und auf die Karte gesetzt wird. Danach wird sie für ein weiteres Entscheidungs zur Verfügung gestellt, sagte Dodik im Anschluss an die Pressekonferenz.
Er betonte, die Türkei sei bereit, in eine solche Struktur zu investieren. Es sei noch zu sehen, wie die Türkei einbezogen wird, da die Möglichkeit zusätzlicher Kredite besteht.
Laut Dodik ist es jetzt wichtig, dass Bosnien-Herzegowina eine definierte Route hat, die Ankara vorgeschlagen werden kann.
- Ich kann sagen, dass die Route von Raca über Bijeljina über Brcko und Loncari nach Sarajevo und weiter nach Pale, Rogatica und Visegrad führt, wo eine Verbindung mit Gorazde hergestellt wird. Wir werden uns mit Serbien in der Nähe von Vardiste verbinden - erklärte Dodik, wie Klix berichtet.
Der Abschnitt zwischen Sarajevo und Visegrad wird als Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut, während der Abschnitt in der Föderation Bosnien und Herzegowina den örtlichen Behörden untersteht.
Dodik teilte der Presse mit, dass das gesamte Projekt fast 3 Milliarden Euro kosten würde, vor allem wegen der Preise der Dutzende von Tunneln und Brücken. Er erinnerte daran, dass Serbien im Juni mit dem Bau seiner Sektion in Richtung Kuzmin, also zwischen Belgrad und Semberija, beginnen werde.
Eine weitere wichtige Sache ist die positive Funktion des Abschnitts von Bosanska Gradiska bis Visegrad, der eine direkte Konkurrenz zur Autobahn durch Slawonien darstellt.
- Wenn die Strecke von Bosanska Gradiska über Doboj nach Sarajevo und Visegrad in Betrieb genommen wird, würde sich die Fahrt von Ljubljana nach Thessaloniki um 200 km verkürzen, und dies ist unsere Chance - sagte Dodik.
Lasic stellte klar, dass der Abschnitt der Autobahn durch die Föderation Bosnien und Herzegowina die bereits geplante Route von Zepce über Tuzla nach Bijeljina zurücklegen würde.
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