Revitalisierung des Verkehrs auf Donau als Voraussetzung für die Stärkung der rumänisch-serbischen Wirtschaftsbeziehungen

Am 27. September 2018 findet der 12. Tag des Hafens Konstanza in Belgrad im Holiday Inn Hotel statt, eine Veranstaltung der National Maritime Ports Administration SA Constanta, die sich zu einem Vorbild für Unternehmen in der Region in Bereichen Transport, Logistik, Agribusiness entwickelt hat.

Das Treffen mit den serbischen Partnern findet in einem Kontext statt, in dem im vergangenen Jahr die Verbindungen zwischen den Vertretern des Hafens Konstanza und serbischen Unternehmen gestärkt wurden - nachdem viele serbische Unternehmen (JRB, DTL, CFND, TOMI TRADE, ELIXIR, AM SPEC und viele andere) Konstanza besucht hatten, wie auch auf institutioneller Ebene durch die Teilnahme des Generaldirektors der NC Maritime Ports Administration SA Constanta an der Ministerkonferenz anlässlich des 70. Jahrestages der Unterzeichnung der Belgrader Konvention.

Vladan Misic, Vertreter des Hafens Constanta in Serbien, erklärte:

- Der Tag des Hafens Konstanza in Belgrad ist zu einer schönen Tradition geworden und ich freue mich sehr, dass die Veranstaltung nicht nur Häfen und Reedereien, sondern auch alle anderen Beteiligten der Logistikkette zusammenbringt. Diese Veranstaltung wurde zum ersten Mal im Jahr 2007 mit rund 80 Teilnehmern organisiert, und nur wenige Jahre später waren bereits mehr als 200 Teilnehmer, Vertreter erfolgreicher Unternehmen aus Serbien und der Region, interessiert an der Zusammenarbeit mit dem Hafen Konstanza. Unsere Aktivitäten werden ständig von der rumänischen Botschaft in Belgrad, aber auch vom Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur unterstützt. Ich erwarte, dass auch in diesem Jahr die neuen Geschäftskontakte erfolgreich umgesetzt werden und damit die serbischen Unternehmen und der Hafen Konstanza noch enger zusammenrücken.



In der Region hat der Hafen Konstanza Absichtserklärungen mit den Häfen von Vukovar (Kroatien) und Pancevo (Serbien) unterzeichnet. Außerdem sind die Vertreter des Hafens Konstanza sehr an allen Ereignissen in der Region beteiligt, die hauptsächlich mit der Donau und ihrer Schiffbarkeit zusammenhängen.

Das Jahr der Donau

2018 ist das Jahr, in dem der Hafen Konstanza viele Anstrengungen unternahm und wichtige Initiativen durch die Verwaltung und die Hafenbetreiber einleitete, um den Flussverkehr auf der Donau zu verbessern.

Die Ergebnisse des Hafens Konstanza auf nationaler und internationaler Ebene, die vom Verkehrsministerium unterstützt werden, haben zur Freigabe der Baggerarbeiten an der Donau geführt, und im Juli hat man mit der Reinigung des Flussbetts der Donau im bulgarischen Sektor begonnen.

Zum ersten Mal, am 6. Juni 2018, wurde der Tag des Hafens Konstanza - Tag der Donaufahrt in Brüssel von NC Maritime Ports Administration SA Constanta und Pro Danube International im Europäischen Parlament veranstaltet. Vertreter des Verkehrsministeriums, Investoren, rumänische und ausländische Partner haben zusammen mit europäischen Beamten die Bedeutung des Hafens Konstanza im europäischen Verkehrssystem besprochen.

Das Hauptthema der Veranstaltung in Brüssel bezog sich auf den Hafen Konstanza als regionales Zentrum für die Entwicklung des multimodalen Transports und als strategischer Partner der Donauhäfen, mit dem Ziel, Vertreter der europäischen Institutionen auf das wirtschaftliche Potenzial der Donau und des Hafens Konstanza aufmerksam zu machen, die entscheidende Rolle, die sie bei der Steigerung der Effizienz des europäischen Verkehrssystems spielen, indem sie die Entwicklung des Handels und die Verbindung zu den asiatischen Märkten fördern.

Der Hauptgrund für die Aufmerksamkeit, die der Hafen Konstanza der Donau widmet, ist die Revitalisierung der Binnenschifffahrt durch die Wiedereröffnung neuer regelmäßiger Containerlinien mit Mitteleuropa.

Infrastrukturinvestitionen

In diesem Jahr kehrt der Hafen Konstanza mit wichtigen laufenden Investitionen nach Belgrad zurück, mit dem erhöhten Warenverkehr, neuen internationalen strategischen Partnern.

Der gesamte Warenverkehr, der im ersten Halbjahr 2018 durch die rumänischen Seehäfen registriert wurde, betrug 27 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 8,8% im Vergleich zum ersten Halbjahr 2017. Der Seeverkehr verzeichnete 21,6 Millionen Tonnen und die Binnenschiffffahrt 5,4 Millionen Tonnen.


Im Hafen Konstanza laufen derzeit umfangreiche Infrastrukturarbeiten. Aus Eigenmitteln wurden viele Reparaturarbeiten an der Straßeninfrastruktur durchgeführt, Investitionen in die Instandhaltungsbaggerei in den Hafenbecken und auf dem Fairway sowie in die Modernisierung und Systematisierung des Zugangs zum Hafen getätigt.



Im Hafen Konstanza laufen derzeit umfangreiche Infrastrukturarbeiten. Aus Eigenmitteln wurden viele Reparaturarbeiten an der Straßeninfrastruktur durchgeführt, Investitionen in die Instandhaltungsbaggerei in den Hafenbecken und auf dem Fairway sowie in die Modernisierung und Systematisierung des Zugangs zum Hafen getätigt.

Kürzlich wurde der Zuschussantrag für die Arbeiten zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur durch Erhöhung der Fahrwassertiefen und der Fahrwassersicherheit im Hafen Konstanza unterzeichnet, ein aus europäischen Mitteln finanziertes Projekt mit einem geschätzten Wert von 40 Millionen Euro.Die Investition umfasst Baggerarbeiten, um die Hafenbecken und das Fairway im Hafen Konstanz auf das geplante Kontingent zu bringen. Das Projekt bietet auch ein hydrographisches System, das ein hydrographisches Gefäß enthält.


Die Arbeiten für das Investitionsprojekt "Realisierung eines spezialisierten Liegeplatzes in einem Gebiet mit großen Tiefen (Liegeplatz 80)" haben bereits begonnen, nach der Modernisierung des Liegeplatzes, neue Liegeplatzausrüstung zu installieren, die für die Aufnahme größerer Kornbehälter geeignet ist, sowie Verlängerung die Eisenbahninfrastruktur zum Silos Park. Der Anlagewert beträgt 5,7 Millionen Euro.

Gleichzeitig wird das Projekt "Ausbau der Infrastruktur und Umweltschutz im Hafen Konstanz (PROTECT)" im Wert von 12,7 Mio. EUR umgesetzt, das im Rahmen des Finanzierungsprogramms "European Interconnection Mechanism (EIM)" / "Connecting Europe Facility" (CEF) finanziert wird.

In einer rumänischen Werft hat man bereits mit dem Bau eines mehrzweckigen Tankers mit einer Kapazität von 500 Tonnen mit hoher Navigationsleistung begonnen, um Abfälle und Bilgewasser von Schiffen zu sammeln, die die rumänischen Seehäfen anlaufen. Das Schiff soll unter der rumänischen Flagge registriert werden.

Im Rahmen dieses Projekts soll die Infrastruktur für die Anlegestellen für technische Schiffe, ein Plattformüberbau für die damit verbundenen Reparaturarbeiten sowie eine neue Abwasserbehandlungsanlage gebaut werden.

Die Entwicklungsrichtungen für den Hafen Konstanz werden sich in Zukunft auf die Umwandlung in ein Energieknotenpunkt konzentrieren, wobei die geplanten Investitionen das Potenzial dieses Bereichs berücksichtigen. Die Erweiterung der bestehenden Freizone mit Steueranreizen auf den Hafen von Midia in naher Zukunft wird Investitionen anlocken.

Um die weitere Entwicklung des Hafens Konstanz zu unterstützen, hat die rumänische Regierung kürzlich eine Entscheidung zur Genehmigung des Investitionsprojekts "Entwicklung der Anlegestellen III und IV im südlichen Teil des Hafens Konstanza" sowie weitere sieben strategische Investitionsziele verabschiedet, die von der Nationalen Kommission für Strategie und Prognosen vorzubereiten und im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft zu vergeben sind.



Bei dem Projekt geht es um die Erweiterung des Hafens Konstanz durch die Schaffung zusätzlicher Betriebsterminals, um seine Attraktivität zu erhöhen und zu einem wichtigen Punkt für Investoren zu werden.

Damit werden die Voraussetzungen für die Abfertigung von Großraumschiffen geschaffen, die die Passagier- und Frachtbeförderungskapazitäten des Hafens und dadurch auch das Handelsvolumen erhöhen werden.


Tür und Tor neuer Seidenstraße geöffnet


Der Hafen Konstanza ist sehr daran beteiligt, seine Rolle an der Seidenstraße im Rahmen intermodaler Verkehrsprojekte hervorzuheben, um sein Potenzial zur Anziehung von Warenströmen zu demonstrieren.

Zusammen mit der Constanta Port Business Association organisierten wir 2017 einen Gipfel zum Thema Seidenstraße, ein Ereignis, bei dem wichtige Akteure auf dieser Route zusammenkamen.

Der Hafen Konstanz hat sich in den letzten Jahren zu einem wichtigen Treffpunkt von Entscheidungsträgern auf der Seidenstraßenroute: Staats - und Hafenbehörden, Diplomaten, private Unternehmen, um einen effektiveren Beitrag zu leisten effiziente Entwicklung des Transportkorridors Asien-Europa entwickelt.

Um den Warenverkehr anzukurbeln, schließt der Hafenbetreiber weiterhin Partnerschaften mit Häfen und Berufsverbänden ab und unterzeichnete in den letzten Jahren Kooperationsprotokolle mit den Häfen von Aktau in Kasachstan, Poti und Batumi in Georgien, dem Staatsdienst für See- und Binnenschifffahrt in Turkmenistan , der Hafen von Qingdao in China. Die neuesten sind diejenigen, die mit den Häfen von Ningbo in China, Baku in Aserbaidschan und Anaklia in Georgia abgeschlossen wurden.

Der Austausch von Informationen zwischen diesen Partnern konzentriert sich auf die Identifizierung von Engpässen und die Schaffung eines Prozesses, durch den optimale Lösungen für alle Akteure des intermodalen Verkehrs auf dem Korridor Asien - Europa angeboten werden.

Derzeit gibt es 11 regelmäßige Containerlinien im Hafen Konstanza, die Rumänien mit China, der Russischen Föderation, der Türkei, Griechenland, Marokko, Spanien, Malta, Bulgarien, Moldawien usw. verbinden.

Es besteht Interesse an der Eröffnung neuer Linien für andere Ziele, sowohl für Container- als auch RO-RO-Transporte.

Luka Konstanca Rumunija

JRB AD Beograd

Dunavska transportna logistika d.o.o. Novi Beograd

Rhenus PartnerShip Serbia d.o.o.

Tomi trade d.o.o. Smederevo

Ambasada Rumunije Beograd

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Luka Dunav Pančevo

National Maritime Ports Administration SA Constanta

Tag des Hafens Konstanza in Belgrad

ELIXIR

AM SPEC

Vladan Misic

Hafen von Midia

Schifffahrt auf der Donau

Revitalisierung der Schifffahrt auf der Donau

Binnenschifffahrt auf der Donau

Pro Danube International

European Interconnection Mechanism EIM Connecting Europe Facility CEF

Seidenstraße

Neue Seidenstraße