Hubschrauber-Fahrdienst wird Passagiere bald Tür-zu-Tür bringen - Serbien wartet noch immer auf eine stärkere Entwicklung des Hubschrauberverkehrs

Kann man das Zlatibor-Gebirge in einer Stunde aus Belgrad erreichen? Ja, es ist möglich! Und es handelt sich nicht um noch eines von vielen Wahlversprechen, dass "serbische Skizentren per Autobahn in 120 Minuten erreichbar sein werden". Darauf müssen wir, wie üblich, "noch zwei Jahre" warten. In diesem Falle geht es um den Hubschrauberverkehr.

"Ach ja", werden Sie sofort sagen, "wer fährt noch mit Hubschraubern in Serbien?". Sie haben Recht. Die erste Assoziation im Zusammenhang mit diesen Luftfahrzeugen sind militärische Hubschrauber für die meisten Bürger, die aus Sicherheitsgründen über uns kreisen, wenn hochrangige ausländische Beamte zu Besuch kommen (oder, manchmal auch die Volkssängerin Brena, die Ende der Achtziger Jahren bei einem Konzert mit dem Hubschrauber auf dem Stadion in Sofia landete).

Aber ist Ihnen bekannt, dass Serbien den Hubschrauber-Fahrdienst intensiv entwickelt?

Die serbische Zivilluftfahrtbehörde hat im August 2016 dem Unternehmen Balkan Helicopters das erste Zertifikat für die Bereitstellung von Helikopter-Transportdienstleistungen im öffentlichen Verkehr erteilt und diese Form des öffentlichen Verkehrs für größere Bevölkerungsgruppen zugänglicher gemacht. In Vordergrund drängen aber diese Verkehrsmittel insbesonder während der Naturkatastrophen, wie das Hochwasser 2014, oder wenn Patienten dringend in eine größere medizinische Einrichtung zu befördern sind.

Nachdem der Staat unlängst den Erwerb von neuen Hubschraubern für die Streitkräfte Serbiens und die Polizei angekündigt hatte, die auch für zivile Zwecke zu verwenden sind, traten sie erneut in das Rampenlicht. Einen guten Widerhall in der Öffentlichkeit hat auch die Nachricht gefunden, dass die Anstalt "Moma Stanojlovic" zum regionalen Wartungszentrum für Airbus-Hubschrauber gewählt wurde.

Und wo ist Serbien jetzt, wenn es um den Hubschrauberverkehr geht?

Hubschrauber-Fahrdienst ist bald hier

Obwohl es sehr viele Interessenten unter den Geschäftsleuten gibt, zeigen auch zahlreiche Touristen und gewöhnliche Menschen Interesse für ihre Dienstleistungen, wenn sie z.B. ihre Lieben für Geburtstage, Jubiläen, Hochzeiten usw. überraschen wollen, erfahren wir in Balkan Helicopters, dem einzigen ,registrierten Hubschrauber-Fahrdienst in Serbien derzeit.

- Seit dem Erwerb des Zertifikats haben wir mehr als 1.500 Passagiere befördert - sagen sie.
Das Unternehmen kann derzeit nur Panoramaflüge bieten, wird bald aber auch Taxidienstleistungen bieten - "einen schnellen, bequemen und sicheren Fahrdienst von Tür-zu-Tür", heißt es auf der Website des Unternehmens.

Von Vertretern der Zivilluftfahrtbehörde erfahren wir, dass Unternehmen zunächst das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AirOperator Certificate - AOC) und von der Behörde ausgegebenen Betriebslizenzen erwerben muss, um einen Hubschrauber-Fahrdienst zu betreiben. Unternehmen, die nur AOC besitzen, wie Balkan Helicopters, dürfen ausschließlich Panoramaflüge realisieren, bzw. Flüge, die am gleichen Flughafen oder Hubschrauberlandeplatz starten und enden. Zwischen zwei Flughäfen oder Hubschrauberlandeplätzen dürfen derzeit nur Hubschrauber der Streitkräfte Serbiens und der Polizei fliegen. Balkan Helicopters hat bereits die Erteilung einer Betriebslizenz beantragt.

- Im Unterschied zum Flugverkehr ist der Hubschrauberverkehr in Serbien nicht besonders entwickelt. Außer dem Unternehmen Balkan Helicopters, das aber nur Panoramaflüge bieten darf, gibt es noch nur einige Betreiber, die besondereDienstleistungen im Hubschrauberverkehr bieten. Dazu gehören Dienstleistungen wie Luftaufnahmen, Kalibrierung, land- und forstwirtschaftliche Services u.Ä. - sagt man in der Zivilluftfahrtbehörde.

Für den Erwerb des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses muss der Betreiber über mindestens einen Hubschrauber (im Besitz oder gemietet) verfügen. Balkan Helicopters verfügt derzeit über 4 Hubschrauber vom Typ Roginson in seiner Flotte. Seit der Erteilung des ersten Zeugnisses gab es keinen neuen Antrag für die Ausübung dieser Geschäftstätigkeit in Serbien, erfahren wir in der Zivilluftfahrtbehörde.

Hubschrauber-Fahrdienste sind ziemlich entwickelt in anderen Ländern, und diese Form des Transports kann auch in Serbien wichtig sein - in Hinischt auf die Konfiguration des Geländes und schlechte Straßen. Und es ist nur Frage der Zeit, wenn ihnen das Betriebszeugnis erteilt wird, sagt man im Unternehmen.

Infrastruktur ist wichtig genauso wie Hubschrauber

Abgesehen von Panoramaflügen, die man aus Prestige, Neugier und Unterhaltung macht, benötigen wir eine größere Anzahl der Hubschrauber auch für die Beförderung von gefährdeten und verletzten Menschen, wofür weltweit spezielle Teams gebildet werden. Die Anzahl der zugelassenen Hubschraubern im Register der Luftfahrzeuge der Republik Serbien ist erheblich geringer im Vergleich zu Flugzeugen, zeigen die Angaben der Zivilfahrtluftbehörde. Bis Ende des Jahres wird ihre Anzahl um mindestens zwei Helikopter steigen.

Die Ministerium für Verteidigung und innere Angelegenheiten haben noch Ende 2016 einen Vertrag mit dem Unternehmen Airbus Helicopters über den Erwerbvon neun Hubschraubern vom Typ H-145M für die serbische Streitkräfte und das Innenministerium abgeschlossen. Der erste Hubschrauber sollte bis Ende des Jahres geliefert werden, wurde es vor kurzem bestätigt. Diese Luftfahrzeuge sollen der Luftverteidigung der Streitkräfte Serbiens und der serbischen Polizei die Realisierung der anspruchvollsten Missionen - Transport, Suche und Rettung, Kampfeinsätze, medizinische Evakuierung, Überwachung und Beobachtung u.a. ermöglichen.

Wie und unter welchen Bedingungen notfallmedizinische Dienste - HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) und Such- und Rettungsaktionen (SAR - Search and Rescue) in der Region druchgeführt werden, war bei einem Podiumdiskussion im Rahmen des Luftfahrtgipfels Südosteuropas Anfang März in Belgrad besprochen.

Obwohl sie HEMS und SAR-Operationen bei Bedarf durchführen, werden solche Dienstleistungen als kommerzielle Aktivitäten klassifiziert, erklärte der Verterter der Hubschraubereinheit des serbischen Innenministeriums Nenad Nedic. Das größte Proble dabei ist die Tatsache, das sie eine Staatsbehörde, und nicht eine Kapitalgesellschaft sind.

Für die Erbringung solcher Dienstleistungen müssen einige Bedingungen erfüllt werden.

- Man muss zunächst über einen Hubschrauber verfügen, der für HEMS-Operationen ausgerüstet ist, um Patienten sicher und störungslos zum Krankenhaus zu bringen. Die Besatzung muss auch sehr hohe Ansprüche erfüllen. Das Problem ist jedoch, dass es in Serbien nur einen Hubschrauberlandeplatz gibt, der solche Pasagiere aufzunehmen kann - der Hubschraubelandeplatz des Militärkrankenhauses VMA in Belgrad. Das bedeutet, dass obwohl wir alle erforderten Bedingungen erfüllen, wir weiterhin nicht genung Hubschrauberlandeplätze zur Verfügung haben. Wir müssen deshalb an der Entwicklung solcher Infrastruktur arbeiten, um die Regeln der goldenen Uhr zu erfüllen.

Um so strenge Ansprüche zu erfüllen, d. H. die Verletzten innerhalb von 30 Minuten zum nächstgelegenen Krankenhaus zu transportieren, müsse man in erster Linie in die Infrastruktur von mindestens 5-6 Städten investieren. Als potentielle Basen für die Helikopter-Stationierung wurden früher neben Belgrad auch Novi Sad, Nis, Bor und Cacak erwähnt.

Hubschrauberlandeplatz ist (nicht) immer notwendig


Im Unterschied zu Rettungsaktionen und Beförderung von kranken oder verletzten Menschen, sind Hubschrauberlandeplätze nicht für alle Flüge nötig, die Balkan Helicopters bieten will. "Ein Hubschrauber kann überall landen", sagt man in diesem Unternehmen.

Drei Betreiber von Hubschrauberlandeplätzen in Serbien haben derzeit die Genehmigung für die Nutzung der Helikopterlandeplätez (BD Agro Dobanovci, Ciklonizacija Novi Sad und Lotika Mokra Gora) zeigen die Angaben der Zivilluftfahrtbehörde.

Vor 6 Jahren startete die Behörde die Initiative, dass alle Kommunen in Serien einen Hubschrauberlandeplatz bekommen. Von insgesamt 130 kommunale Selbstverwaltungen, die damals eingeladen wurden, haben nur 47 einen entsprechenen Standort geboten.

Auf die Frage, warum dieses Projekt in der Praxis nicht zum Leben erweckt wurde, antwortet man in der Luftfahrtbehörde, dass bevollmächtigte Experten alle gebotenen Standorte überprüft und die Kommunen über entdeckte Nachteile in schriftlicher Form informiert hätten. Eine Rückmeldung habe es demnächst nicht gegeben.

- In den meisten Fällen wurden Kommunen die Genehmigungen für die Nutzung der Hubschrauberlandeplätze mit einer Gültigkeitsdauer von einem Jahr erteilt, aber niemand hat nach dem Ablauf dieser Frist eine Verlängerung beantragt - sagt man in der Behörde.
Sie "unterstützen die Wiederbelebung der Initiative mit allen Kapazitäten und gemäß ihren Befugnissen", erfahren wir in der Zivilluftfahrtbehörde.

Zur größeren Flotte mit Hilfe der EU

Die weitere Entwickung des Hubschrauberverkehrs für zivile Zwecke in Serbien wird auch schnellere Konnektivität beeinflussen, nicht nur in der Region, sondern auch europaweit, sagte man bei der Podiumdiskussion in Belgrad. Genauso wie Kroatien und Slowenien hat auch Serbien derzeit Chance, zur neuen Ausrüstung und Hubschraubenr für HEMS- und SAR-Operationen mit Hilfe der EU zu kommen.

Ein teueres "Spielzeug"?

Obwohl Hubschrauber immer verfügbarer sind, hängt die Anzahl derjenigen, die solche Fahrdienst nutzen können, noch immer vom Preis ab. Der Preis für eien Flug mit den Hubschraubern des Unternehmens Balkan Helicopters reicht von 33 bis zu 600 EUR, kann aber, abhängig von der Dienstleistung, der Anzahl der Passagieren und der Fahrzeit noch teuerer sein.

Ivana Bezarević

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije

Balkan helicopters Surčin

Ministarstvo odbrane Republike Srbije

Vazduhoplovni zavod Moma Stanojlović Beograd

Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srbije

Vojska Srbije

BD Agro a.d. Dobanovci

Ciklonizacija a.d. Novi Sad

Lotika d.o.o Užice

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