Fährverbindung Bar-Bari-Bar wird erneut gestrichen?
Der Staat und Fonds haben als Mehrheitseigentümer ihre vier Vertreter im Vorstand von "Barska plovidba" gewechelt. Ihre Aufgabe ist, restliche zwei Frachtschiffe zu bewahren und die Fährverbindung Bar-Bari-Bar wieder herzustellen, nachdem Montenegro die Lizenz nach 52 Jahren verloren hatte. Zum Vorsitzenden des neuen Vorstands von "Barska plovidba" wurde Kapitän Ljubo Kocovic ernannt, Er würde dieses Amt nie betreten, wenn er an seinen Erfolg glauben würde, erklärte er nach der Ernennung.
- Dieses Unternehmen hat, meiner Meinung, eine Perspektive, aber wir müssen bestimmt Voraussetzungen dafür schaffen. Das gilt in erster Linie für die technische und kommerzielle Abteilung. Wir glauben an den Erfolg. Eines der Vorstandsmitglieder, Radojica Lazarevic und der technische Direktor Dusan Djurisic waren in Indien, wo unser Frachtschiff "Bar" derzeit geankert ist und sie haben die notwendigen Zertifikaten verlängert. Das gleiche wird für unser Schiff "Budva" geplant, damit beide Schiffe ungestört fahren können - sagte Kocovic und fügte hinzu, dass der Erwerb eines Passagierschiffs den größte Vorrang für das Unternehmen habe. Montenegro verdiene eine Seeverbindung mit Evropa, am besten zwischen Bar und Bari.
Das Schiff "Dubrovnik" der kroatischen Reederei Jadrolinija wird diese Strecke bis Ende November befahren, wenn die Fährverbindung Bar-Bari-Bar wieder zu streichen ist.
- Gelingt es uns, ein Passagierschiff zu erwerben, würden wir diese Verbindung erneut einführen. Wenn nicht, können wir nur mit ausländischen Reedereien etwas für das nächste Jahr aushandeln - erklärt Kocovic.
Neue Verbindung von Virpazar bis Shkodra?
Geplant werde, laut Worten von Kocovic, der Erwerb von zwei kleineren, gebrauchten Frachtschiffen mit ca. 3.000 t Tragfähigkeit, die über die Adria verkehren würden. Die Einführung einer Verbindung zwischen Virpazar und Shkodra sei, wie Kocovic sagt, auch nicht ausgeschlossen, um das touristische Angebot zu bereichern.
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