Wiederaufbau der Strecke Belgrad-Budapest beginnt - Zuggeschwindigkeit von 200 km/h in fünf Jahren

Die Strecke, die Ungern mit der serbischen Hauptstadt Belgrad verbindet, sollte in den nächsten fünf Jahren gründlich rekonstruiert werden. Die Arbeien zwischen Belgrad und Budapest sind in drei Phasen geteilt, und man hat bereits technische Unterlagen für den mittleren Teilabschnit - Stara Pazova-Novi Sad vollendet, der mit einem russischen Kredit finanziert wird. Für den Teilabschnitt Belgrad-Stara Pazova hat man den Vorentwurf erstellt, und derzeit wird das Projekt für den Erwerb der Baugnehmigung vorbereitet.

Man sollte bald mit der Arbeit an technischen Unterlagen für den dritten Teilabschnitt zwischen Novi Sad und der Grenze zu Ungarn beginnen, sagte der Generaldirektor des Verkehrsinstituts CIP gegenüber der Belgrader Tageszeitung "Novosti". Es handelt sich um den einfachsten Abschnitt, der durch die pannonische Tiefebene führt. Die ersten Arbeiten könnten schon im Frühling beginnen.

Die bestehende, 130 Jahre alte, eingleisige Strecke soltle rekonstruiert und modernisiert werden. Vorgesehen sind zwei Gleise für den Personen- und Güterverkehr und Zuggeschwindigkeiten von 200 km/h. Die ganze Strecke sollte elektrifiziert und mit den mdernsten Kontroll- und Steuersystemen in Übereinstimmung mit den europäischen Normen versehen werden.

- Wir haben derzeit eine eingleisige Strecke, und werden ein zusätzliches, zweites Gleis bauen lassen, um die Rekonstruktion des alten zu ermöglichen. Wir werden hier schließlich eine zweigleisige strecke haben - so Ignjativic.

Der komplexeste Abschnitt nach topographischen, geotechnischen, hydrotechnischen und räumlichen Eigenschaften ist zwischen Stara Pazova und Novi Sad und er sollte von Russen rekonstruiert werden.

Das Hauptziel des Projekts ist, die Reisezeit zwischen Belgrad und Budapest (350 km) von aktuellen acht auf weniger als drei Stunden zu verkürzen und ein höheres Sicherheits- und Komfortniveau für Passagiere und Güter zu erreichen.

- Die Realisierung von so großen und komplexen infrastrukturellen Projekte ist weder einfach, noch leicht. Wir benötigen die Kompetenz, das Know-how, den maximalen Einsatz und die Zsuammenarbeit zwischen allen Beteiligen bei der Erstellung und Verifizierung von Unterlagen, Erwerb von notwendigen Genehmigungen, Finanzierung, Enteignung der notwendigen Parzellen und schließlich beim Bau - unterstreicht der Direktor von CIP.

- Die Realisierung der Idee begann durch die Erstellung einer Durchführbarkeitsstudie für die ganze Strecke, von Belgrad bis Budapest, die vom Verkehrsinstitut CIP für den serbischen Teilabschnitt und vom ungarischen FMTERV Zrt. - Ecoroad Kft Consortium für den ungarischen Teil erstellt wurden.

Saobraćajni institut CIP d.o.o. Beograd

Strecke Belgrad Budapest

Strecke Stara Pazova Novi Sad

Strecke Belgrad Novi Sad

Strecke Novi Sad Ungarn

Verkehrsinsttut CIP

Milutin Ignjatovic

russischer Kredit für den Wiederaufbau der Esienbahn

Belgrader Eisenbahnknotenpunkt

FMTERV Zrt Ecoroad Kft Consortium

TSDI