"Šinvoz" završio remont i modernizaciju prvog elektromotornog voza za potrebe "Beovoza"

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas obišao je fabriku "Šinvoz" iz Zrenjanina, gde je završen remont i modernizacija prvog od šest elektromotornih vozova za potrebe "Beovoza". Reč o prvoj fazi projekta razvoja gradske železnice, koji podrazumeva remont ukupno devet garnitura: šest koje remontuje "Šinvoz" i tri "Želvoz" iz Smederava. Iz gradskog budžeta za tu namenu izdvojeno je 440 miliona dinara.

Prema rečima gradonačelnika, domaće fabrike opravdale su poverenje grada, što se može videti po prvom remontovanom vozu.

– Ovaj voz stajao je na slepom koloseku 15 godina. Ugalanjem u njega 500-600 hiljada evra, dobili smo garnituru koja apsolutno zadovoljava potrebe Beograđana i gradske železnice. Nastavićemo ulaganja u gradsku železnicu tokom ove godine. Radovi na Prokopu, na levom banatskom koloseku, intenzivni su i očekujemo da do kraja godine profunkcioniše prva faza beogradske železnice, tačnije linija od kraja Zemuna, preko Prokopa do Pančevačkog mosta. Narednih godina očekujemo da zajedno sa "Železnicama Srbije" osposobimo prugu za takozvane "brze vožnje" do Mladenovca i Lazarevca, što je u interesu i Beograđana i železnica. Grad je spreman da investira i u ostale vozove koji se decenijama ne koriste, a čija je rekonstrukcija deset puta jeftinija od nabavke novih. Kupovaćemo, ipak, i nove vozove, ali dok oni ne stignu, ulagaćemo u postojeće koji posle remonta i modernizacije ispunjavaju sve kriterijume za bezbednu i lagodnu vožnju, u intervalu u špicevima, kako smo i obećali, od samo 15 minuta – kazao je Đilas.

Direktor JP "Železnica Srbije" Milovan Marković istakao je da su radnici "Šinvoza" i "Želvoza" motivisani da pokažu da imaju i znanja i volje da kvalitetno i na vreme obave čitav posao. Grad je velikim delom finansirao remont, a ovo republičko javno preduzeće na sebe je preuzelo odgovornost za kvalitet obavljenog posla, kao i za poštovanje roka koji je krajem jula.

– Za to vreme završićemo otklanjanje slabih mesta i takozvanih "laganih vožnji" na prugama gde se odvija saobraćaj "Beovoza". Tako da bi krajem godine trebalo da imamo daleko kvalitetniji železnički saobraćaj u Beogradu. Saradnja s gradom je izuzetno dobra i ovo je dobar primer, iskustvo i putokaz kako treba da se radi i u Srbiji – rekao je Marković.

Prva faza projekta razvoja gradske železnice na trasi Batajnica – Pančevački most, pored remonta devet elektromotornih vozova, obuhvata povezivanje levog banatskog koloseka u stanici Centar, popravku oštećenih deonica i uređivanje stanica i stajališta. Druga faza, koja bi se realizovala u roku od godinu dana od okončanja prve, obuhvatiće trasu Beograd centar – Rakovica (Makiš) – Resnik, a treća u roku od dve godine po okončanju druge, na trasama Resnik–Mladenovac, Resnik–Lazarevac i Rakovica–Umčari.