Vozači neće moći da prolaze preko pruge kod Careve ćuprije najmanje još godinu dana. Do kraja sledeće godine trebalo bi da bude izgrađen novi nadvožnjak kod Hipodroma, a kraj 2010. željno isčekuju i građani koji žive ili rade u blizini gradilišta. Na putu do posla ili kuće svakodnevno pešače jer je deo Bulevara vojvode Mišića zatvoren za potrebe radova.
Nadvožnjak kod Careve ćuprije jedini je saobraćajni infrastrukturni projekat čija je gradnja počela ove godine. On je deo Unutrašnjeg magistralnog poluprstena, "lek za glavobolju" vozača koji čekaju da prođe voz ispred rampe kod Hipodroma, ali i veza Banovog Brda sa Bulevarom vojvode Mišića, preko Paštrovićeve ulice. Kad se "podigne" most preko Ade Ciganlije nadvožnjak će biti povezan sa njim i to petljom Radnička, koja treba da se izgradi, i sa koje će se moći pristupiti novom mostu preko Ade Ciganlije.
Reporteri "Blica" obišli su gradilište kod Hipodroma i uverili se da radovi teku u punom jeku. Prema rečima šefa jednog dela gradilišta, trenutno se postavljaju potporni zidovi ali se menja i preostali deo kanalizacionih cevi ispod zemlje.
- Trenutno se postavljaju potporni zidovi dužine 800 metara, pobijaju se šipovi, postavljaju nove kanalizacione cevi ali i navoz za novi nadvožnjak preko Topčiderske reke. Radovi će biti gotovi do kraja 2010. godine – priča Mića Erceg iz firme "Caričin grad", koja je angažovana kao podizvođač na gradilištu.
Radnici kažu da im ne pada teško radno vreme "od sedam do sedam", a da po potrebi ostaju i duže kada se radi betoniranje i slični poslovi. Građani imaju strpljenja ali svaki dan pitaju kako radovi teku i kad će radovi biti gotovi. Stanarka iz ulice Banjičkih žrtava kaže da je najveći problem gradski prevoz, jer se svaki dan pešači do Ruske ulice i hvataju prevozi do centra grada. Ovo potvrđuju i zaposleni u restoranu "Careva ćuprija".
- Imamo stalne goste ali nam je dosta opao promet od kad se nadvožnjak gradi. Radimo do ponoći pa se onda pešice vraćamo do Sajma da bi tu uhvatili noćni prevoz. Tražili smo od GSP "Beograd" jedan poseban minibus ali smo dobili odgovor da su preuske ulice i da nema uslova da nam pomognu. Najmanje 30 radnika svakog dana i večeri pešači, preskače kamenje, zaobilazi rupe da bi stigli od Sajma do restorana i nazad – kaže za "Blic" Milenko Milić, šef restorana "Careva ćuprija".
Nadvožnjak sa četiri trake
Prema utvrđenoj dinamici radova, za izgradnju nadvožnjaka je potrebno 475 dana, a ovaj objekat sastojaće se od 11 delova i isto toliko nosećih stubova. Vrednost radova je 2,1 milijarde dinara. Nadvožnjak će biti dugačak oko 660 metara, imaće po dve saobraćajne trake u oba smera, a važnost projekta se vidi iz najave da će biti povezan sa novim mostom preko Ade Ciganlije, koji se uveliko gradi.
(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 30.09.09.)
| 
| 
