NavMenu

Jedno vozilo umesto celog voznog parka – kompanija "Mercedes-Benz" predstavila "Unimog"

Izvor: eKapija Četvrtak, 04.06.2009. 14:28
Komentari
Podeli

Kompanija "Mercedes-Benz" SCG u utorak (2. jun 2009. godine) predstavila je u svom Centru komercijalnih vozila u Krnješevcima višenamensko vozilo "Unimog". To vozilo visoke prohodnosti, namenjeno je za obavljanje različitih radova brojnim izmenjivim oruđima i predstavlja putno, radno i terensko vozilo u jednom.

"Unimog" zadovoljava norme Euro 5, što znači da vrlo malo zagađuje životnu sredinu izduvnim gasovima, a svi sistemi na vozilu (kočnice, upravljanje, menjač…) su proizvod najnovije tehnologije i ispunjavaju sve zahteve bezbednosti u saobraćaju. Produženi intervali održavanja na 1.200 radnih časova smanjuju troškove rada vozila i oruđa, rečeno je u kompaniji "Mercedes Benz SCG".

Kabina vozača je, kod tipova U300/ U400/ U500, od kompozitnih materijala, zadovoljava sve standarde o čvrstoći i ne rđa. Projektovana sa spuštenim ivicama vetrobrana i prozora ima veliku preglednost u saobraćaju i pri obavljanju radova ali i prepoznatljiv dizajn. Rad uređaja za klimatizaciju kabine, kao deo standardne opreme, omogućava komforanu vožnju leti i zimi.

Sve komande su lako dostupne vozaču ili rukovaocu, a za radove koji se obavljaju sa desne strane vozila moguće je upravljač sa leve strane vozila premestiti na desnu i tako upravljati vozilom.

Brzina kretanja je primerena savremenim uslovima saobraćaja, ali omogućava i izvođenje radova koji zahtevaju vrlo sporo kretanje (brzina od 100 m/h do 100 km/h). To u praksi znači da je dolazak na mesto gde se obavljaju radovi vrlo brz, obavljanje radova efikasno i potom je vozilo već spremno za naredni zadatak. Visoku brzinu kretanja "Unimog-a" može da ima i pri vožnji unazad, npr. pri vuči vagona na železničkom koloseku.

Savremeni sistem za prenos snage omogućava automatsku promenu stepena prenosa, brzu i laku promenu smera kretanja, a takođe uz mogućnost blokade svih diferencijala obezbeđuje velike vučne sile za savlađivanje najtežih zadataka na terenu. Aktiviranje blokada diferencijala se može vršiti bez zaustavljanja vozila. Kočni sistem sa disk-kočnicama na svim točkovima i ABS/ALB sistemom je efikasan u svim uslovima eksploatacije.

"Unimog" ima veliku osovinsku nosivost pa može nositi oruđa za izvođenje raznih radova na izgradnji i održavanju puteva i pruga, u elektroprivredi, u poljoprivredi i drugim delatnostima. Oruđa se pokreću i upravljaju hidrauličnim, mehaničkim i električnim izvodima snage.

Vozilo ima visoke manevarske sposobnosti, jednostruki točkovi prednje i zadnje osovine idu istim tragom što povećava prohodnost vozila, a za povećanje prohodnosti na rastresitom terenu može se delimično ispustiti vazduh iz pneumatika i time povećati vučna sila – a to je moguće učiniti iz kabine vozača dok je vozilo u kretanju.

Na primer, istovremeno je moguće kositi sa tri kosilice, brzinom do 10 km/h, sa uređajima za automatsko obilaženje stubića pored puta ili usisavanje pokošenog materijala i otpadaka. Uz to može se sređivati bankina, očistiti kolovoz četkom ili pročišćavati kanali i cevi uređajem za čišćenje pod visokim pritiskom, vršiti pranje ulica i drugo.

Granje pored puta može biti posečeno uređajem za sečenje granja, a ako je isuviše visoko može se odseći iz korpe krana u kojoj ima mesta za dva čoveka. Tako posečeno granje se može usitniti drobilicom za granje koja je takođe jedan od oruđa na "Unimog– u".

Radna korpa na kranu može služiti i za zamenu sijalica na stubovima rasvete i popravke električnih vodova. Održavanje puteva u zimskoj službi je još jedna od primena za koje je "Mercedes-Benz" vozilo idealno rešenje, jer ima visoku prohodnost i potrebnu snagu, dobre manevarske sposobnosti, pogon posipača soli preko sopstvene hidraulike itd. Čišćenje snega raznim vrstama plugova, sakupljanje snega i istovremeni utovar snega u drugi kamion, uređaj za lomljenje leda na kolovozu i freza za odbacivanje snega na deonicama gde su veliki smetovi su tokom zime redovni zadaci za "Unimog".

Uređaji sa sajlama za potezanje ili samoizvlačenje, komresor, generator za struju i razni hidraulični alati se koriste kao pomoć pri izvođenju radova na terenu. Gradnja puteva zahteva ravnanje i nabijanje podloge vibropločama, a istovar teških tereta korišćenje krana – dizalice, na kome mogu biti i dodaci za bušenje rupa u zemlji, radna korpa razni alati – hvatači itd, a sve je to moguće montirati na "Mercedes-Benz Unimog".

Za bezbednost saobraćaja su od posebne važnosti čiste linije na ivici auto-puta, čisti saobraćajni znakovi, čisti zidovi tunela i zato oruđa na "Unimog-u" to omogućavaju.

Skoro sva navedena izmenjiva oruđa, kao i druga koja ovde nisu pomenuta, se relativno lako i brzo montiraju i demontiraju što "Mercedes-Benz" vozilo čini stalno zaposlenim tokom cele godine. Za upravljaje vozilom i obavljanje gore navedenih poslova su obično potrebna najviše dva čoveka, a oni zamenjuju desetine radnika koje bi te poslove obavljali ručno, znatno duže i teže.

"Mercedes-Benz Unimog" U 4000/ U 5000 je vozilo za profesionalan i efikasan rad u rudnicima uglja sa površinskom eksploatacijom, vatrogasnim jedinicama i službama spasavanja i svim drugim uslovima korišćenja gde je potrebno savladati teško prohodan teren. Sa čvrsto izrađenom konstrukcijom, sa nadgradnjom prilagođenom terenskoj vožnji, velikim hodom osovina (međusobni nagib od 30o), velikim prilaznim uglovima napred i nazad, kao i visokim klirensom (preko 45 cm) obezbeđene su visoke performanse u terenskoj vožnji. Da bi one bile zadržane i u najtežim uslovima izvedena je posebna zaštita svih sistema na vozilu, od agregata na motoru do kočnica na točkovima. Sa pneumaticima za vanputne uslove i uređajem za regulaciju pritiska u pneumaticima čija je komanda u kabini vozača Mercedes-Benz Unimog savlađuje uspone do 45o, velike bočne nagibe, mekan teren i vodu do dubine od 120 cm. Optimalna raspodela opterećenja omogućava dobre vučne karakteristike, što uz manevarske sposobnosti i pri malim brzinama kretanja (spektar raspoloživih brzina kretanja je 1,1 - 90 km/h) i blokiranje diferencijala koje je moguće u toku vožnje čini ovo vozilo pogodnim i za vuču teških tereta po terenu.

Komentari
Vaš komentar

Top priče

26.03.2024.  |  Saobraćaj

Raspisan tender za stručni nadzor za projektovanje i izgradnju nove železničke pruge Jovanovac - Rasputnica Cvetojevac - Sobovica

Infrastruktura železnice Srbije raspisala je tender za stručni nadzor za projektovanje i izgradnju nove železničke pruge Jovanovac - Rasputnica Cvetojevac - Sobovica. Kako se pojašnjava, formiranje nove industrijske zone Sobovica uslovilo je potrebu za njenim povezivanjem sa postojećom železničkom infrastrukturom, odnosno sa prugom Lapovo - Kraljevo - Lešak - Kosovo Polje - Đeneral Janković - državna granica (Volkovo). - Postojeća

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.