Uz "punto" još dva modela - odustajanje "Fiata" od kupovine "Opela" neće ugroziti planove Italijana u Srbiji

Nakon uspešno završenog posla u vezi sa uspostavljanjem strateškog partnerstva sa američkim "Chrysler", "Fiat" je, nasuprot očekivanjima u svetskoj javnosti, ipak odustao od preuzimanja posrnulog nemačkog giganta "Opela".

U menadžmentu italijanske kompanije procenjeno je, naime, da je cena koju je nemačka Vlada ponudila za preuzimanje "Opela" previsoka, pa je operacija spasavanja te firme, koja je poslovala u sastavu američkog "General motors", poverena kanadsko-austrijskom proizvođaču auto-delova "Magna Steier" (ta kompanija bila je zainteresovana i za privatizaciju "Zastavinih" fabrika automobila i kamiona, ali je "Fiat" dao ponudu koja se ne odbija).

"Fiat" je, dakle, odustao od "Opela" i okreće se realizaciji dogovora o strateškom partnerstvu sa "Chrysler". Italijani tvrde da je to gotova stvar, i da će posredstvom te kompanije stupiti na američko tržište, a da će, s druge strane, "Chrysler", preko "Fiata", dobiti deo evropskog i ostalih tržišta italijanske kompanije.

"Chrysler" će od "Fiata" naslediti i tehnologiju za proizvodnju ekoloških malih automobila, u čemu su Italijani svetski lideri, a uskoro će, saznaje "Danas", početi i pregovori o svojevrsnoj "podeli rada" između dve kompanije, odnosno o tome gde će se koji model automobila u okviru strateškog partnerstva "Fiata" i "Chrysler" proizvoditi.

Ali, gde je u toj priči "Zastava", odnosno da li uspostavljanje strateškog partnerstva "Fiata" i "Chrysler" i odustajanje "Fiata" od "Opela" može na bilo koji način da ugrozi funkcionisanje zajedničke kompanije "Fiata" i Vlade Srbija - "Fiat automobili Srbija".

Sagovornici "Danasa" podsećaju da su Vlada Srbije i kompanije "Fiat" ugovor o formiranju zajedničke kompanije u Kragujevcu potpisale znatno pre nego što se i naslućivalo da će "Fiat" ući u strateško partnerstvo sa "Chrysler", i pokušavati da preuzme "Opel", te da, otuda, u odnosu Italijana prema svojoj firmi u centru Šumadije neće biti nikakvih promena.

- Ugovor "Fiata" i Vlade Srbije uveliko se realizuje. U "Zastavi" je počela proizvodnja "punta", i to u znatno većem obimu nego što je prvobitno bilo predviđeno. Istovremeno, iz pogona kragujevačke fabrike uklanja se stara "Zastavina" oprema, čime se stvaraju uslovi za početak instaliranja savremene proizvodne opreme za proizvodnju novih "Fiat" modela. Proizvodnja prvog od dva nova modela odložena je za kraj naredne godine, zbog globalne ekonomske krize, ali to i nije tako veliki problem. Bitno je da se u "Zastavi "proizvode automobili, da su u toj proizvodnji i i rekonstrukciji fabrike angažovani "Zastavini" radnici, i da će kompanija "Fiat automobili Srbija", i bez "Opela", poslovati u sastavu jedne velike grupacije koju čine "Fiat" i "Chrysler", kažu u "Zastavi".

Iz "Fiat" stižu uveravanja da globalni poslovni planovi te kompanije ni na koji način neće ugroziti poziciju kragujevačke fabrike, to jest da se odnos "Fiata" prema svojoj kompaniji u Kragujevcu neće menjati. To znači da će se u kompaniji "Fiat automobili Srbija" proizvoditi Fiatovi modeli "A" i "B" klase, a ne "Chrysler" automobili, kako se nedavno moglo čuti ne jednom neformalnom skupu.

Novi put

Italijani tvrde da će "Fiat", posle odustajanja od saradnje sa "Opelom", potražiti "novi put". To znači da će, uz Krajsler, pronaći još neku svetsku kompaniju, i tako stvoriti grupaciju koja bi godišnje proizvodila pet do šest miliona automobila.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Danas" od 02.06.09)