Nadvožnjak kod Careve ćuprije u Beogradu do 2012. godine - u toku izbor izvođača radova

Dugo najavljivana i više puta odlagana izgradnja nadvožnjaka kod Careve ćuprije trebalo bi da počne u narednih nekoliko meseci. Direkcija za građevinsko zemljište Beograda konačno je rešila imovinsko-pravne probleme sa vlasnicima imanja oko železničke rampe nedaleko od Hipodroma, a ostalo je samo još da se postigne dogovor sa "Železnicama Srbije" jer je ovo preduzeće vlasnik pruge preko koje će proći nadvožnjak.

Niko, međutim, sa sigurnošću ne može da precizira kada bi radovi mogli da počnu, ali iz Direkcije poručuju da će dinamika posla biti usklađena sa izgradnjom mosta kod Ade Ciganlije. To drugim rečima znači da nadvožnjak mora biti izgrađen najkasnije do 2012. godine, kada ističe rok za završetak prelaza preko Save.

– U toku je izbor izvođača radova – kaže Nenad Bajić, šef Informativne službe Direkcije za građevinsko zemljište. – Ostalo nam je još samo da pribavimo dokumente za izgradnju i posle toga prijavljujemo radove. Novac smo obezbedili iz budžeta Direkcije, a ceo projekat je usklađen i sa planom detaljne regulacije.

Bajić objašnjava i da ovaj nadvožnjak ima mnogo širi značaj nego što se na prvi pogled čini.

– Ne samo što će nadvožnjak spajati Banovo i Topčidersko brdo, i ujedno smanjiti gužve jer vozači više neće morati da čekaju u redu kako bi prešli preko pruge, već će povezati i Čukaricu sa Novim Beogradom – objašnjava Bajić, dodajući da će nadvožnjak kod Careve ćuprije biti deo takozvanog unutrašnjeg magistralnog poluprstena.

To znači da će preko njega žitelji Banovog brda moći da se uključe na buduću petlju kod Radničke ulice, a odatle da preko mosta pređu na drugu stranu Save.

– Paralelno sa izgradnjom mosta i ovog nadvožnjaka, gradićemo i petlju kod "Jugopetrolovih" objekata, kojima sledi izmeštanje. Uskoro bi za ovaj projekat trebalo da bude raspisan konkurs – najavljuje Bajić, odbijajući da precizira kada bi posao mogao da počne.

Dinamika radova će se, kaže, znati tek kada Direkcija dobije odobrenje za izgradnju. On, međutim, uverava da će petlja u Radničkoj biti završena najkasnije kada i most kod Ade.

Na primedbu stručnjaka da je izgradnja ovog prelaza preko Save ušla u poodmaklu fazu, a da još nema ni naznaka kada će i kako biti izgrađene pristupne saobraćajnice, Bajić odgovara:

– Sve će biti usklađeno sa izgradnjom mosta. Pristupne puteve ćemo graditi paralelno sa prelazom preko Save. Postoje projekti za ove saobraćajnice, kako sa novobeogradske, tako i sa čukaričke strane – uverava Bajić.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista Politika od 27.04.2009.)