NavMenu

Nade u "fiću 21. veka" - nova generacija nekadašnjeg "fiat 500" bi mogla krenuti iz Kragujevca

Izvor: Politika Sreda, 21.01.2009. 09:21
Komentari
Podeli

Ambiciozni planovi kompanije "Fiat" za "Zastavu", najavljeni prošle godine, u Srbiji su i dalje predmet velikih iščekivanja i nade u obnovu domaće automobilske industrije, ali u italijanskoj javnosti se oni sve ređe pominju otkad je zemlja suočena sa posledicama najnovije globalne ekonomske krize.

Sve do kraja 2009. godine, kažu upravo objavljene procene ovdašnjih ekonomista, Italiji predstoje privredna recesija, pad industrijske proizvodnje i potrošnje (do 2% u odnosu na 2008.) i životnog standarda, uz rast inflacije (koja je lane, sa godišnjim prosekom od 3,3%, ponovila rekord od 4% iz 1996.) i nezaposlenosti. Oko dva miliona ljudi ostaće bez posla, što će, očekuje se, dodatno produbiti strah od budućnosti žitelja Apeninskog poluostrva.

Ministar ekonomije Đulio Tremonti, doduše, kaže da bi posledica krize mogao biti povratak na situaciju iz 2005. i 2006. godine (neki drugi eksperti su bliži poređenju sa dramatičnim sedamdesetim godinama prošlog stoleća), "što ipak nije isto što i vraćanje u srednji vek", ali malo njih ovo smatra duhovitim, još manje njih shvata kao utehu.

Automobilska industrija, koja je naročito pogođena potresom na svetskom tržištu (zaposleni u "Fiat" pogonima će, izgleda, i u februaru ostati na prinudnom kolektivnom odmoru, a nekoliko desetina hiljada radnika iz kooperantskih kompanija biće otpušteno), izlaz vidi u partnerstvu sa stranim kompanijama iz istog sektora, i u prelasku na pretežnu proizvodnju malih, jeftinih, energetski štedljivih i ekološki što "čistijih" putničkih vozila. A upravo takva bi trebalo da se prave u Kragujevcu, uz zajedničko ulaganje automobilskog giganta iz Torina i srpske vlade.

Ali, dok srpsku čaršiju najviše interesuje da li će strani partner do 31. marta da uplati dogovorenih 200 mil EUR i kad će novo preduzeće "Zastava Fiat" da počne proizvodnju, ovdašnje medije uglavnom zanimaju novi modeli koji će se pojaviti iz Kragujevca, ali i iz "Fiat" pogona u Italiji i Poljskoj.

U centru pažnje je nova generacija legendarnog "fiće" (to jest "topolina", ili malog miša, kako ga ovde popularno nazivaju). "Fića 21. veka" bi, poput prvog takvog vozila iz 1936. godine, bio niskobudžetni gradski automobil. Najavljen kao svojevrsna konkurencija "smartiju", savremeni "topolino" bio bi "ekološki" četvorosed baziran na platformi svojih starijih rođaka "fiata 500" ("činkvečento") i "pande", ali nešto kraći – ukupne dužine 3,150 metra, sa dvocilindričnim motorom zapremine 900 kubika, i jačinom do 110 konjskih snaga, uz sve moderne dodatke. Koštao bi oko 7.000 EUR.

Proizvodnja ovog vozila bi, kako napominju italijanski mediji ali zvanično nije potvrđeno, u Kragujevcu mogla da počne dogodine, i da već 2011. dostigne 300.000 komada godišnje – pod uslovom da plasman ne bude ograničen samo na uže evropsko tržište, već da se proširi i na Rusiju i Ukrajinu, na osnovu očekivanih pogodnosti bescarinske trgovinske razmene ovih zemalja sa Srbijom.

Najnovija vest, danas objavljena u svetskim poslovnim krugovima, o upravo potpisanom ugovoru "Fiata" i američkog "chrysler", otvara mogućnost da se delovi za usavršenu i smanjenu verziju "fiata 500" proizvode i u SAD. Italijanska kompanija će po osnovu ulaganja u pojedine pogone američkog partnera postati vlasnik 35% "chrysler" uz šansu da učešće kasnije poraste na 55%. Predsednik grupe "Fiat" Serđo Markione, koji je krajem prošle godine u ime ove firme potpisao ugovor sa srpskom vladom o zajedničkom ulaganju u osnivanje preduzeća "Fiat automobili Zastava", izjavio je za Rojters da ovaj poslovni potez, pored ostalog, znači veću prodaju "alfa romea" i "fiata 500" na američkom tržištu, koji su podudarni sa sadašnjom ponudom "chrysler". Prema proceni "Wall Street Journal" ugovor donosi obema stranama ukupnu uštedu od oko 4 mlrd USD.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Politika" od 21. januara 2009. godine)

Komentari
Vaš komentar

Top priče

28.03.2024.  |  IT, Telekomunikacije

Dosad najveće istraživanje AI: Tri posla koja sigurno gube bitku sa veštačkom inteligencijom

Jedna od aktuelnijih i traženijih tema poslednjih godinu dana je veštačka inteligencija i njen uticaj na tržište rada. Mnogo je objavljenih analiza o tome ko je na prvoj liniji stradanja i koga će AI zameniti, koja će se nova zanimanja izroditi, koliko će ljudi izgubiti svoju profesiju i svoj posao. Svima je već jasno da je u toku eksplozija alata za generativnu veštačku inteligenciju. Komentara je nebrojeno – od procena ’Ne

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.