(Detail aus der ersten Phase)
Die Stadt Kragujevac rückt immer näher zum paneuropäischen Verkehrskorridor X. Die ersten 5 km der Autobahn zwiscen Kragujevac und Batoèina sind bereits fertig gestellt, bei weiteren 19 km handelt es sich um eine Magistrale. Durchschnittlich 8.000 Kraftfahrzeuge nutzen diese Verkehrsverbindung jeden Tag in der Hochsaison, was diese Straße zu einer der meist befahrenen in diesem Land macht.
Die Idee über den Bau der 24,5 km Autobahn Kragujevac-Batoèina stammt aus den Siebzigerjahren. Erst als man Mitte 2007 notwendige 8 Mio. Euro (70% die Republik Serbien, 30% die Stadt Kragujevac) bereitgestellt hat, konnte die erwähnte 5 km lange Strecke gebaut werden.
Die nächste Strecke, die von der Überführung der Strecke Lapovo-Kraljevo bis zur Gemeinde Batoèina führ, soll bis Ende 2008 fertig gestellt werden. Die Republik soll 4-6 Mio. Euro für diese, 4,2 km lange Strecke bereit stellen. Nach dem Vertrag zwischen der Regierung Serbiens und „Fiat“ soll die ganze Autobahn spätestens bis 2011 zu Ende geführt werden. Die Stadt soll auf diese Weise mit dem strategisch wichtigen, paneuropäischne Verkehrskorridor X bzw. de rAutobahn Belgrad-Niš verbunden werden.
Die angekündigte Investition des italienischen Automobilherstellers in „Zastava“ beschleunigte die Lösung des alten Problems mit der Verbindung der Region Šumadija mit anderen Teilen des Landes sowie mit den wichtigsten internationalen Verkehrsstraßen. Die Autobahn Kragujevac-Batoèin stellt die kürzeste Verbindung mit dem Gebiet Raška dar.
- Bis Ende 2008 soll eine 4.200 m lange Strecke gebaut werden. Es handelt sich um das städtische Bauland. Der restliche, 15 kma lange Teil, befinden sich in der Gemeinde Batoèina, während die Kreuzung mit der Autobahn Belgrad-Niš (Motel „Košuta“) der Gemeinde Lapovo gehört – erklärte Vlado Vuèkoviæ, Mitglied des Stadtrats für Wirtschaft und Unternehmertum, in einem Gespräch mit Redakteuren von „eKapija“. Um die Autobahn Kragujevac –Batoèina fertig zu stellen, muss man Grundstücke in diesen Gemeinden kaufen.
(II. Phase)
Die Direktion für Stadtplanung und Städtebau in Kragujevac, die Unterlagen für die bestehenden Autobahnstrecke und weitere 4 km erstellt hat, arbeitet momentan an einem Plan zur Regulierung der Trasse, die durch Gemeinden Batoèina und Lapovo führt.
- Der Regulierungsplan stellt eine Grundlage für die Klärung der Eigentumsverhältnisse. Erst wenn er fertig ist, können wir mit der Expropriation beginnen - hebt Petar Arsenije, Leiter der Direktion für Stadtplanung und Städtebau in Kragujevac. Der Plan wird in Zusammenarbeit mit Direktionen in Gemeinden Batoèina und Lapovo zusammen
Die Autobahnstrecke, die von der Überführung der Strecke Lapovo-Kraljevo bis Verkehrskorridor X führt, gehört zu Verkehrsstraßen der 1. Klasse.
- Wir planen zwei 7,70 m breiten Fahrstreifen, eine 2 m breite Mittelstreife und 1,5 m breiten Bankette. Wir werden keine Standstreifen bauen lassen, weshalb diese Straße nicht ganz als Autobahn klassifiziert werden kann. Es handelt sich um eine Straße mit der Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h.
Auf der Strecke, die der Stadt Kragujevac gehört, soll noch eine Überführung über die Eisenbahnstrecke Lapovo-Kraljevo gebaut werden (das Projekt ist bereits erstellt), ferner eine Brücke über den Fluß Lepenica (im Rahmen des Autobahnkreuzes Kapavac) und noch eine, 13 m lange Brücke.
Arsenijeviæ erklärt, dass die Strecke, die Mitte 2007 fertig gestellt worden war, den Querschnitt einer Autobahn hat bzw. zwei Fahr- und eine Standstreife hat.
- Drei gebaute Streifen sind je 10 m und die Mittelstreife 4 m breit, genauso wie im Ideenprojekt, das noch Mitte Siebzigerjahren von der Direktion für Straßenwesen erstellt worden war, sagte Arsenijeviæ und fügte hinzu, dass das tschechische Unternehmen „Sudop“ die gleiche Lösung vor 7-8 Jahren in einer Durchführbarkeitsstudie empfohlen hat.
Ein wenig Geschichte
Die erste Verkehrsverbindung zwischen Kragujevac und Batoèina war eine Schotterstraße, die entlang des Flusses Lepenica geführt hat. Sie war von 1929 bis 1935 gebaut worden. Mit einer Asphaltdecke wurde die Straße erst zwei Jahrzehnte später bzw. zwischen 1961 und 1964 versehen. Die Straße hat das Zentrum der Region Šumadija mit der Autobahn Bratstvo-Jedinstvo (Brüderlichkeit-Einheit) verbunden.
Der nächste Schritt folgte zwischen 1978 und 1981, als die bestehende Magistrale gebaut wurde. Es handelte sich um eine neue Trasse, die von Kragujevac bis Cvetojevac und über Jovanovaèko polje führt.
Die Stadtbehörden versuchen seitdem die Stadt mit dem Verkehrskorridor X zu verbinden.
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