"Aeroflot" i "Island Air" zainteresovani za "Jat Airways" - usvojena strategija o privatizaciji nacionalnog avio-prevoznika

Vlada Srbije usvojila je strategiju za privatizaciju Javnog preduzeća "Jat Airways", a očekuje se da će na tenderu biti ponuđeno 51% kapitala, uz mogućnost da se uz pregovore proda i do 75%. Raspisivanje tendera za prodaju nacionalnog avio-prevoznika se očekuje do kraja ovog meseca. I dok u kompaniji "Jat Airways" ističu da je prioritet ulaganje u flotu, ekonomisti kažu da je ovakva odluka Vlade, iako ispravna, doneta sa zakašnjenjem.

U Agenciji za privatizaciju kažu da će sada uslediti priprema dokumentacije za objavljivanje javnog poziva i definisanje detalja sa savetnicima za privatizaciju. Stav "Jat Airways" povodom najavljene privatizacije je da je ovo dobar potez i da su srpskoj avio-kompaniji potrebne nove investicije.

- "Jat" pozdravlja početak procesa privatizacije. Neophodne su nam investicije u flotu nakon 18 godina i to što pre, iako je činjenica da avio-industrija ulazi u veliku krizu sa neizvesnim posledicama, što će sigurno imati i određeni uticaj na interesovanje potencijalnih partnera - kaže Saša Vlaisavljević, generalni direktor kompanije "Jat Airways".

Nova flota

Vlaisavljević je istakao da, gledajući iz ugla "Jata", postoje dva prioriteta koja se očekuju od predstojeće privatizacije - ulaganje u flotu, odnosno investicije, i obezbeđivanje dobrog socijalnog programa za zaposlene. On je ukazao na to da je tačno da avio-industrija ulazi u jednu od najvećih kriza od svog postojanja sa neizvesnim ishodom, ali da se nada uspešnom tenderu.

- U svakom slučaju, "Jat Airways" će od jeseni, kao i sve ostale kompanije, imati redukovan saobraćaj - naglasio je Vlaisavljević.

Prema njegovim rečima, na tenderu za prodaju "Jata" biće ponuđena celokupna imovina, među kojom su i nekretnine u inostranstvu - u Londonu, Milanu, Ljubljani, Amsterdamu i Atini.
Komentarišući najave da bi početna cena od 150 miliona evra za 100 odsto kapitala "Jata" mogla biti snižena, Vlaisavljević je rekao da je to pitanje za budućeg vlasnika, kao i za Agenciju za privatizaciju.

Akcionarsko društvo

Nebojša Ćirić, pomoćnik ministra za ekonomiju i regionalni razvoj, kaže da su se sada i formalno stekli uslovi za privatizaciju "Jata" usvajanjem ove strategije.

- Takođe su usvojene i neke pravne odluke, koje omogućavaju da nacionalna avio-kompanija iz statusa javnog preduzeća pređe u akcionarsko društvo. Kada su zainteresovane kompanije u pitanju, to su ostale one kompanije čija su imena i do sada najčešće pominjana u javnosti - ruski "Aeroflot“ i islandski "Island Air". Mogući kandidat je i nemački "Air Berlin", koji je takođe pokazao interes za kupovinu srpskog nacionalnog prevoznika.

On je, međutim, istakao da će se precizniji podaci o tome znati tek kada tender bude zvanično raspisan.

- Potrebno je da se najpre ispune svi formalno pravni uslovi, što znači da je potrebno da se prvo raspiše tender, i mi očekujemo da se to desi do kraja jula. Onda ćemo znati više detalja i ko je sve zainteresovan za kupovinu "Jat Airways" - ističe Ćirić.

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić je ranije najavio da će početna cena na tenderu biti niža od prvobitno predviđenih 150 mil EUR, zbog loše situacije avio-prevoznika u svetu, prvenstveno zbog poskupljenja avio-goriva.

Privatizacioni savetnik, konsultantska kuća "Rothschild", preporučila je inače da cena bude niža, jer avio-kompanije koje se mogu pojaviti kao potencijalni kupci nisu u dobroj finansijskoj poziciji zbog poskupljenja goriva na svetskom tržištu.

Dinkić je takođe najavio da će na tenderu biti ponuđeno 51% kapitala te državne avio-kompanije, što bi u odnosu na procenjenu vrednost "Jat Airways" bilo oko 75 mil EUR sa mogućnošću da u pregovorima sa prvorangiranim državama proda do 75% kapitala.

Ekonomista Jurij Bajec ističe da je šteta što odluka Vlade Srbije nije doneta ranije, jer zbog rasta cena goriva rastu i troškovi kompanija, što domaću avio-kompaniju čini manje atraktivnom nego pre godinu dana.

Zakasnela odluka

- U svakom slučaju, bolje da je to urađeno ikad nego nikad. Ono što je bitno jeste da nećemo postići dobru cenu od prodaje zbog kašnjenja. Ipak, mislim da su "Jatu" potrebne investicije, pre svega nabavka novih aviona, jer promet koji "Jat" ima nije moguće ostvariti sa postojećim brojem letelica.

On, međutim, ističe da ne može da kaže koja je realna cena za "Jat" u ovom trenutku.

- To sve zavisi od budućeg kupca i njegovog stepena zainteresovanosti. Ako on ima šire strateške ideje, može se i o tome razgovarati. Uopšte sada je jako teško predvideti i buduću cenu, jer treba sačekati prvu konkretnu ponudu.

Inače, na sednici Vlade je takođe doneta i odluka o konverziji duga "Jat Airways" u državni kapital. Država će, kako je najavljeno, u skladu sa usvojenom informacijom o konverziji dugova u kapital, pretvoriti potraživanja u kapital "Jata".

Naime, reč je o 13,5 milijardi dinara (171,6 mil EUR) koje "Jat" duguje državi Srbiji 30. juna 2008. godine i 301,6 miliona dinara (3,86 mil EUR) na osnovu ugovora za realizaciju socijalnog programa.

napomena : tekst je u potpunosti preuzet iz lista