(Biznis) Jelena Petković - "Tigar" se povlači iz proizvodnje guma

Jelena Petković

"Tigar" će postepeno početi da se povlači iz posla proizvodnje automobilskih guma i to prepustiti "Michelin" i firmi "Tigar Tires", ali će zato postati regionalni lider u proizvodnji gumene obuće, lepila i boja, kaže Jelena Petković, izvršni direktor "Tigra".

Kakvi su uslovi poslovanja bili u 2007. godini što se tiče "Tigra" i kakvi su planovi za sledeću?

- Rezultati koje smo očekivali i planirali u ovoj godini su ostvareni. Nismo imali nikakvih većih odstupanja od onoga što smo planirali. Proizvodnja, prodaja i velike investicije su ostvareni u skladu sa planom. Imali smo velike investicije u iznosu od oko četiri miliona evra. Najveći broj investicija odnosi se na sređivanje infrastrukture na industrijskoj lokaciji "Tigar tri" u Pirotu gde sledeće godine planiramo da premestimo našu fabriku obuće na industrijsku lokaciju od 16 hektara. Plan nam je bio da sa lokacije iz 1945. godine, koja je prilično zastarela, prebacimo proizvodnju u novi objekat od 15.000 m2 čime ćemo dobiti najmoderniju fabriku gumene obuće u Evropi.

Da li poslujete sa ovdašnjim bankama i dobijate kredite od ovdašnjih banaka ili se zadužujete u inostranstvu?

- "Tigar" je kompanija koja se trudi da nivo duga drži pod kontrolom. Naš cilj je da nam nivo duga ne prevaziđe neki naš ukupan kapital.Naš dug je na nekoj četvrtini od ukupnog procenta našeg kapitala. Imamo određeni nivo kratkoročnog zaduženja, nemamo dugoročne kredite. Kamate kod banaka u Srbiji su prihvatljive i ne prelaze 7% u evrima. Međutim, problem je pronaći kvalitetan dugoročni kredit. Institucije koje su spremne za dugoročno finansiranje u Srbiji su i dalje međunarodne finansijske institucije. Da biste dobili neki kvalitetan dugoročni kredit na sedam ili deset godina, sa dobrim grejs periodom, najveće šanse su da to bude preko neke međunarodne finansijske institucije. Komercijalne banke su više orijentisane prema kraćem finansiranju ili prema kraćim rokovima.

Da li se poslovna politika kompanije promenila od kada je francuski partner ušao i u kom smislu? Kakvi su odnosi "Tigar Tires" i "Tigar holdinga"?

- "Tigar" je imao ugovor o zajedničkom ulaganju sa američkim "Goodrich", prema kojem je "Goodrich" imao 25% u programu guma. Inače, u svetskoj gumarskoj industriji 62% ukupnog gumarskog biznisa drže "Michelin", "Gudjir" i "Bridgeston", i više ne postoji nijedna nezavisna fabrika u proizvodnji guma. Posle promena počeli smo pregovore sa francuskim "Michelin" koji je bio pravni sukscesor, tj. kupio je "Goodrich" i tako smo osnovali 2002. godine "Tigar Tires", zajedničku firmu u kojoj je "Michelin" imao 25%, a "Tigar" a.d. 75%. "Michelin" i "IFC" su izvršili 2005. godine dodatnu dokapitalizaciju firme. Ušli su sa dodatnim kapitalom, jer "Tigar" nije imao dovoljno para u tom trenutku. Trenutno "Tigar" ima 30, "Michelin" 64%, a "IFC" ostatak. Što se tiče naše saradnje sa "Michelin", nismo imali nikada nikakav problem. Sve odluke donete su jednoglasno i to govori da partneri imaju svest kako treba razvijati preduzeće. Pored procenta vlasništva i udela u kapitalu, važni su i potencijali koje imate ili nemate, da biste mogli da utičete na razvoj preduzeća i u donošenju odluka. Prema procentu vlasniš tva i kapitalu kojim raspolaže, logičan je i "Tigrov" postepeni put ka izlasku iz proizvodnje guma i orijentacija na druge programe.

Koji su to programi?

- Programi obuće, tehničke gume sa reciklažom, hemijskih lepila za spajanje, boja za premazivanje konzervi i bele tehnike. Planiramo da otvorimo najveću fabriku gumene obuće u Evropi i to već predstavlja evropsko i svetsko pozicioniranje, a ne samo na nivou regiona. To traži mnogo ulaganja i rada na pozicioniranju brenda. Što se tiče tehničke gume sa reciklažom, do 2010. godine trebalo bi da se nađe među deset vodećih u Evropi, što opet pozicionira firmu na svetskom nivou. Takođe, planiramo rad na pozicioniranju u delu prodaje, jer smo jedina nacionalna mreža koja pokriva Balkan.

Kako vidite stanje na tržištu u Srbiji i na tržištima regiona i Evrope na kojima poslujete?

- Što se tiče guma, one su izuzetno traženi artikal na tržištu, pogotovo gume koje proizvodi "Tigar Tires". To su proizvodi izuzetnog kvaliteta i prihvatljive cene, pa se veoma dobro plasiraju na svim tržištima na kojima je "Tigar" prisutan. "Tigar Tires" ima izuzetno visok procenat na tržištu Srbije i mislim da ga ne treba čak ni povećavati, jer to vodi firmu u monopol, a monopol nikad nije dobar. Učešće "Tigra" na tržištu prema neutralnim istraživanjima na nivou regiona zapadnog Balkana je 32%. To je rezultat velikog rada. Sam "Tigar" a.d. je 90-ih godina iz svojih sredstava u proizvodnju guma investirao oko 50 mil USD čistog keša. Nakon formiranja zajedničkog preduzeć a 2005. godine, nivo investicija prešao je 60 mil EUR.

Kakvo je stanje što se tiče uslova na koje utiče Vlada? Da li je bilo nekih reagovanja Vlade koja su vam otežala ili olakšala posao?

- Što se tiče Vlade, njen zadatak je da stvori stabilan makroekonomski okvir. Ove godine su tu omašili i imali smo porast inflacije i nizak kurs.

Da li su pad akcija "Tigra" na berzi uslovili politički ili ekonomski razlozi?

- I jedni i drugi, ali i stanje na svetskom tržištu. Koliko god da smo na obodu dešavanja, svaki uragan koji zahvati svetsko tržište, oseti se kod nas makar kao povetarac. Takođe, investitori koji ulažu novac osetljivi su na makroekonomsku stabilnost u koju spadaju inflacija, kurs i stopa zaposlenosti.Mislim da su se više povukli domaći investitori i fizička lica, tj.mali akcionari, nego što su to uradili strani investitori.

Da li osećate posledice neuspešne dokapitalizacije?

- Na sreću ne, jer smo razmišljali unapred. Kad imate veliku kompaniju, nikada ne treba da se oslanjate na samo jedan plan. Uvek treba imati i strategiju B. Tako i mi nismo želeli da ništa prepustimo slučaju.Pošto dokapitalizacija nije uspela, naše projekte ćemo nastaviti da finansiramo iz našeg kapitala i kredita od međunarodnih institucija, sa kojima smo već započeli pregovore i koji su sad u završnoj fazi.

(poziv na pretplatu - magazin "Biznis" (www.biznisnovine.com)