NavMenu

Rekonstrukcija pogona GSP "Kosmaj" vredna 295 miliona dinara - Beograd obezbedio projekat i sredstva

Izvor: eKapija Nedelja, 29.11.2015. 17:14
Komentari
Podeli
(Foto: Beograd.rs)
Pogon "Kosmaj" jedan je od najznačajnijih u okviru Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd", jer svakog jutra odavde na ulice Beograda izađe 144 autobusa koji pokrivaju prigradski deo grada, rekao je u petak, 27. novembra 2015. godine, pomoćnik gradonačelnika Borko Milosavljević prilikom obilaska ovog pogona, prenosi "Beoinfo".

– Konfiguracija terena kojim se kreću ova vozila veoma je naporna za vozače jer ima dosta uspona i zato je sa njihovog aspekta posao veoma zahtevan, naročito u zimskim uslovima. Zbog toga se u pogonu svakog dana kontrolišu i remontuju vozila kako bi bezbednost putnika bila na visokom nivou. Autobusi moraju da budu sigurni jer prelaze i veliku kilometražu. Zbog toga je grad odlučio da u programu poslovanja GSP-a za sledeću godinu uvrsti projekat rekonstrukcije ovog pogona u vrednosti od 295 miliona dinara – istakao je Milosavljević.

Uslovi rada u pogonu "Kosmaj" veoma su loši i moraju de se poboljšaju, naglasio je Milosavljević.

– Ako nam je cilj da pružamo kvalitetnu uslugu i da sugrađani imaju dobar prevoz, radnici moraju da imaju dobre uslove rada. Rekonstrukcija ovog pogona podrazumevaće zamenu krovova, sređivanje podova, kao i kompletne infrastrukure jer svaka kiša koja padne danima ostavlja veliku količinu vode u kanalima. Radovi počinju na proleće, a za sada je najvažnije da su obezbeđena sredstva i da je urađen projekat – naznačio je Milosavljević.

Analizirajući ovogodišnje rezultate rada u javnim preduzećima, Milosavljević je precizirao da od 29 preduzeća, u kojima je grad osnivač, 27 ima pozitivno poslovanje, što je drastična promena u odnosu na 2013, kada je gubitak u javnom sektoru bio oko 1,6 milijardi dinara. Jedino GSP i "Sava centar" nisu na toj listi, iako je gubitak GSP-a prepolovljen, jer je bio oko tri milijarde, a sada je oko milijardu i po dinara.


Razlog za to, naglasio je pomoćnik gradonačelnika, jeste što se na ovom preduzeću, kao ni u jednom drugom, prelama socijalna komponenta jer se subvencioniše veliki deo korisnika, što je u potpunosti u redu. Ipak, kod pojedinaca je još uvek prisutan nedostatak svesti da prevoz mora da se plaća, rekao je Milosavljević. Zbog toga grad planira da narednu godinu posveti afirmaciji kupovine karata i povećanju prihoda glavnog gradskog prevoznika.

Predsednik samostalnog sindikata ovog pogona Milenko Višković, koji je u preduzeću već 32 godine, istakao je da je odziv grada na njihove molbe i primedbe veoma dobar i zato očekuju da će uslovi rada biti poboljšani. Ovde radi bezmalo 650 radnika GSP-a, a očekuje se i "zeleno svetlo" grada da se poveća broj onih koji održavaju vozila jer ima potrebe za tim kadrom. Zajednički cilj je da se što bolje i bezbednije izvršavaju svi zadaci koji se postavljaju pred radnike, zaključio je Višković.

Komentari
Vaš komentar

Top priče

23.04.2024.  |  Saobraćaj, IT, Telekomunikacije

Kentkart tuži Grad Beograd i zahteva 17 mil EUR odštete

Kompanija Kentkart, koja je godinama obavljala naplatu karata u gradskom prevozu, nakon raskida ugovora tužila je grad i zahtevala odštetu od 17 mil EUR, izjavio je predsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić. - Kontrolisali su sistem od 250 mil EUR godišnje. Ja tvrdim da preko 1 mil EUR ne mogu da dobiju, a mislim da će čak biti obrnuto, jer mi imamo dokaze da su unazadili sistem - rekao je Šapić za Radio-televiziju

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.