Zbirni, pun kontejnerski ili avionski transport - Kako najbolje uvesti robu iz Kine?

U 2014. godini na listi od 202 zemlje iz kojih je Srbija uvezla robu Kina je bila na 4. mestu. U ukupnom izvozu iz Srbije u 2014. godini, Kina je učestvovala sa 0,1%, a u ukupnom uvozu sa 8,3%.

Kako pokazuje statistika Privredne komore Srbije, tokom prošle godine vrednost izvoza Srbije u Kinu iznosila je 14,4 mil USD, dok je u istom periodu vrednost uvoza Srbije iz Kine iznosila 1,7 mlrd USD.

Ovi podaci pokazuju, a što i privrednici ponavljaju, da je Kina među najbitnijim spoljnotrgovinskim partnerima naše zemlje. Ono što se najviše uvozi iz te daleke zemlje su mašine, aparati i uređaji, proizvodi od gvožđa i čelika, odeća, obuća, igračke, plastični i keramički proizvodi.

Ko prvi put želi nešto uvesti iz Kine, obično se pita koji načini postoje i kojim tempom se odvija transport? Naime, najekonomičniji vid transporta je zbirni brodski, sa najdužim tranzitnim vremenom, tačnije 35 do 40 dana. Ako se ide ovim putem, plaćanje se vrši po m3 robe.

Osim zbirnog, postoji i pun kontejnerski transport. U tom slučaju na robu čekate 25 do 30 dana. Iz Kine se roba prevozi preko jadranskih luka - Kopar, Rijeka, Bar, kao i evropskih Solun, Hamburg, Konstanca...

Svakako najbrži prevoz uvezene robe je avionski, pa ona stiže za svega 2 do 3 dana. Plaća se po kilogramu pošiljke, od onih minimalnih pa do nekoliko tona. Za Beograd postoje direktne avionske linije preko aerodroma u Abu Dabiju, Frankfurtu, Beču, Dohi, Dubaiju, kargo linijama preko Istanbula, ili kamionskim servisom preko Frankfurta i Beča.

Moguć je i transport od Kine do Evrope vozom, a potom kamionom do krajnjeg odredišta. To je jedno od rešenja za pouzdan prevoz robe koji je brži od pomorskog, ali sporiji od avionskog, što prati i adekvatna, konkurentna cena usluge.

Poslednjih desetak godina Srbija beleži sve veći uvoz iz Kine, a često se misli da roba koja stiže i nije velikog kvaliteta. Kako kažu oni koji su dugo u poslovima oko uvoza i transporta, polako se te predrasude ruše. S obzirom na veliki privredni rast te zemlje, izvozi se i puno kvalitetne robe. Na forumima se može pročitati da se sada u kvalitet određene robe kupac može uveriti i pre kupovine, jer kineske kompanije brzom poštom šalju uzorke koji su autentični. Najčešći vid plaćanja je avansno od 30%, a kad kontejner npr. stigne u luku Bar ili Rijeka ostalih 70%.

Carine

Osnov za carinjenje kineske robe je, kao i za bilo koju drugu robu, prijavljena vrednost. Međutim, ukoliko je iz nekog razloga prijavljena vrednost neprihvatljiva, carinici je utvrđuju na osnovu podataka o cenama kojima raspolažu. Za carinjenje kineske robe primenjuje se orijentaciona lista cena robe široke potrošnje i tekstila, koja je napravljena na osnovu podataka o vrednosti te robe u Kini i iskustva carinika.

Prosečna carinska stopa za industrijske proizvode je 9,3%, a za poljoprivredne proizvode 15,6%. Carinska stopa za informaciono-tehnološke proizvode, u skladu sa Sporazumom STO o informacionoj tehnologiji, je nula.

Tekstil, tekstilni proizvodi, odeća i obuća, koja se doprema kontejnerima u drumskom saobraćaju, carini se na četiri robne ispostave na kojima za to postoje uslovi - Novi Sad, Subotica, Beograd i Niš.

Prema iskustvima Uprave carina, kod kineske robe je čest slučaj kršenja prava intelektualne svojine, odnosno zloupotrebe robne marke koja se prišiva na kopije proizvoda. Ukoliko se naiđe na takvu robu, postupak se prekida, a slučaj preuzima Odeljenje za zaštitu intelektualne svojine carine.

Jedan od glavnih problema jesu i umanjene vrednosti faktura za pomenutu robu. U više navrata je ustanovljeno da je gotovo 80% prikazanih faktura iz Kine netačno. To automatski znači da je carinska osnovica niža nego što bi trebalo da bude, pa će biti naplaćen i manji iznos dažbina. Zbog toga je Uprava carina uvela dodatne kontrole da bi sprečila takav odliv sredstava jer se dešavalo da je realna vrednost pomenute robe nekoliko puta veća od prijavljene.

Sajmovi i profesionalna udruženja u Kini

Naći dobrog partnera u Kini takođe je vrlo bitno, pogotovo ako se želi dugoročna saradnja. Kineski savet za promociju međunarodne trgovine (China Council for Promotion of International Trade – CCPIT) okuplja privredne subjekte i predstavlja najvažniju i najveću instituciju za promociju spoljne trgovine u Kini. Privredna komora Srbije je intenzivirala saradnju sa CCPIT i ima potpisan Sporazum o saradnji od 2002. godine. CCPIT ima razgranatu mrežu regionalnih kancelarija u svim kineskim provincijama.

U Kini postoji veliki broj granskih i profesionalnih udruženja i asocijacija. Jedna od poznatijih je Svekineska federacija industrije i trgovine (All China Federation of Industry and Commerce – ACFIC).

Godišnje se u toj zemlji održava više stotina sajmova, od kojih je veliki broj međunarodnog karaktera. Neki od njih su Uvozno–izvozni sajam koji se održava dva puta godišnje, u proleće i jesen, sajam prehrambene industrije u Šangaju, sajam visokih tehnologija u Šenženu…

Teodora Brnjoš

Kompletan sadržaj Tematskog biltena "Logistika pokreće Vaš biznis" možete pročitati OVDE.

Privredna komora Srbije

Luka Koper d.d. Koper

LUKA RIJEKA d.d. Rijeka

Luka Bar a.d. Crna Gora

Luka Konstanca Rumunija

Tematski bilteni eKapija

Tematski bilteni eKapije

Temastki bilten Logistika

Logistika

Tematski bilten Logistika pokreće Vaš biznis

Logistika pokreće Vaš biznis

transport robe iz Kine

uvoz robe iz Kine

kako uvesti robu iz Kine

brodski transport robe iz Kine

avionski transport robe iz Kine

carinjenje kineske robe

Kineski savet za promociju međunarodne trgovine CCPIT

Svekineska federacija industrije i trgovine

luka Kopar

luka Rijeka

luka Bar

luka Hamburg

luka Konstanca

uvoz iz Kine

izvoz u Kinu

zbirni brodski transport

kontejnerski transport iz Kine