Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Još jedan pokušaj oživljavanja niške vazdušne luke - Da li će lowcost kompanije spasiti Aerodrom "Konstantin Veliki"?
Komentari
(Foto: nis-airport.com)
Njihove najave odnosile su se ne samo na "oživljavanje" civilnog, već i kargo saobraćaja, koji je trebalo da "pokrije" ceo region. Obećanja se, međutim, do danas nisu ostvarila. Pista "Konstantina Velikog" ugostila je samo crnogorski "Montenegro Airlines" (u periodu od 2009. do 2013) i italijanski "Wind Jet" (2009-2010), dok je srpski nacionalni avio-prevoznik "uspešno" izbegavao tu pistu.
Niška vazdušna luka sada uglavnom služi za povremene čarter linije, ili kao alternativa beogradskom aerodromu "Nikola Tesla" (u slučaju nevremena). Na aerodromu je stacioniran Rusko-srpski humanitarni centar, tako da pista ponekad primi i ruske avione sa spasiocima ili humanitarnom pomoći. Kuriozitet je i da se aerodrom, koji je inače gradsko javno preduzeće, godinama unazad bavio zemaljskim prevozom, i da autobusi tog preduzeća i danas saobraćaju na pojedinim gradskim linijama.
Iz aktuelne vlade poručuju da će ovog puta biti drugačije i da spasonosno rešenje stiže u vidu niskobudžetnih (lou-kost, low cost) kompanija. Potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović kazala je da će niški aerodrom postati "stecište niskotarifnih avio-kompanija u Srbiji". I mada letovi aviokompanije "Wizz Air" još nisu krenuli, ona je zaključila da je Vlada već "uspela da oživi" niški aerodrom.
Niška vazdušna luka sada uglavnom služi za povremene čarter linije, ili kao alternativa beogradskom aerodromu "Nikola Tesla" (u slučaju nevremena). Na aerodromu je stacioniran Rusko-srpski humanitarni centar, tako da pista ponekad primi i ruske avione sa spasiocima ili humanitarnom pomoći. Kuriozitet je i da se aerodrom, koji je inače gradsko javno preduzeće, godinama unazad bavio zemaljskim prevozom, i da autobusi tog preduzeća i danas saobraćaju na pojedinim gradskim linijama.
Iz aktuelne vlade poručuju da će ovog puta biti drugačije i da spasonosno rešenje stiže u vidu niskobudžetnih (lou-kost, low cost) kompanija. Potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović kazala je da će niški aerodrom postati "stecište niskotarifnih avio-kompanija u Srbiji". I mada letovi aviokompanije "Wizz Air" još nisu krenuli, ona je zaključila da je Vlada već "uspela da oživi" niški aerodrom.
Obrazložila je to činjenicama da je "Wizz Air" sa niškim aerodromom zaključio komercijalni ugovor na tri godine, te da grad Niš više neće subvencionisati letove stranih avio-kompanija, što je činio u slučaju kompanija "Montenegro Airlines" i "Wind Jet". - Prvi put niški aerodrom može da funkcioniše komercijalno, kao i bilo koji drugi aerodrom u Evropi - konstatovala je ministarka, dodajući da je cilj Vlade da osposobi i aktivira male aerodrome u Srbiji koji će biti objedinjeni u budućem preduzeću "Aerodromi Srbije". Niški aerodrom je, inače, uz beogradski jedini funkcionalni međunarodni aerodrom u Srbiji.
Mihajlo Zdravković, gradski većnik zadužen za saobraćaj, slaže se da bi dolazak kompanije "Wizz Air" u Niš mogao da označi početak ozbiljnog oporavka aerodroma "Konstantin Veliki". On kaže da mađarska kompanija procenjuje da će u prvoj godini letenja imati 40.000, a u drugoj više od 100.000 putnika. Prema njegovim rečima, "Wizz Air" preliminarno planira da iz Niša uvede i treću liniju, za Memingen u Nemačkoj, ali verovatno ne pre naredne godine. Oporavku niškog aerodroma trebalo bi da doprinese i njegova bolja tehnička opremljenost. Već sledećeg meseca trebalo bi da počne instaliranje RVR opreme za povećanje vizuelne vidljivosti koja će omogućiti letove u svim godišnjim dobima i vremenskim uslovima.
Mihajlo Zdravković, gradski većnik zadužen za saobraćaj, slaže se da bi dolazak kompanije "Wizz Air" u Niš mogao da označi početak ozbiljnog oporavka aerodroma "Konstantin Veliki". On kaže da mađarska kompanija procenjuje da će u prvoj godini letenja imati 40.000, a u drugoj više od 100.000 putnika. Prema njegovim rečima, "Wizz Air" preliminarno planira da iz Niša uvede i treću liniju, za Memingen u Nemačkoj, ali verovatno ne pre naredne godine. Oporavku niškog aerodroma trebalo bi da doprinese i njegova bolja tehnička opremljenost. Već sledećeg meseca trebalo bi da počne instaliranje RVR opreme za povećanje vizuelne vidljivosti koja će omogućiti letove u svim godišnjim dobima i vremenskim uslovima.
Planirano je da radovi budu završeni do 15. oktobra. Deo tehničke opreme, kao što je korišćeno vozilo za odleđivanje, nedavno je već stigao, kao poklon beogradskog aerodroma. Zdravković za Biznis procenjuje da bi oživljavanju avio-saobraćaja iz Niša trebalo da doprinese i cenovna politika "Konstantina Velikog" koja ga svrstava u red najkomercijalnijih aerodroma u regionu. Podseća da će aerodromska taksa iznositi samo tri evra po dolazećem putniku. Sredstva će se nadomestiti dodatnim uslugama, kao što je aerodromski restoran i ostalo. Restoran, inače, sada nije u funkciji jer je u sudskom sporu, ali grad radi na tome da on što skorije profunkcioniše.
- Kad je reč o avionima kompanije "Air Serbia", oni, bar za sada, neće leteti sa niškog aerodroma već će ga samo koristiti kao alternativu beogradskom aerodromu. Bilo bi logično da nacionalni avio-prevoznik leti i iz Niša, naravno ne ka istim destinacijama kao "Wizz Air". Postojala je ideja da "Air Serbia" za početak leti na relaciji Niš - Beograd, što je praksa između gradova unutar mnogih država, ali ona nije realizovana jer je "Air Serbia" postavila pitanje rentabilnosti takve linije. Državna politika bi više trebalo da vodi računa o niškom aerodromu, koji je izuzetno značajan resurs u ovom delu zemlje. Drugim rečima, trebalo bi podsticati nacionalnog avio-prevoznika da leti iz Niša, jer bi se time doprinelo razvoju ovog regiona - ističe Zdravković.
- Kad je reč o avionima kompanije "Air Serbia", oni, bar za sada, neće leteti sa niškog aerodroma već će ga samo koristiti kao alternativu beogradskom aerodromu. Bilo bi logično da nacionalni avio-prevoznik leti i iz Niša, naravno ne ka istim destinacijama kao "Wizz Air". Postojala je ideja da "Air Serbia" za početak leti na relaciji Niš - Beograd, što je praksa između gradova unutar mnogih država, ali ona nije realizovana jer je "Air Serbia" postavila pitanje rentabilnosti takve linije. Državna politika bi više trebalo da vodi računa o niškom aerodromu, koji je izuzetno značajan resurs u ovom delu zemlje. Drugim rečima, trebalo bi podsticati nacionalnog avio-prevoznika da leti iz Niša, jer bi se time doprinelo razvoju ovog regiona - ističe Zdravković.
(Foto: Ni.rs)
Bivši direktor aerodroma Dragan Bugarinović prethodno je za naš list ocenio da je Srbija prilikom prodaje 49% "Jat Airways" nacionalnoj avio-kompaniji Ujedinjenih Arapskih Emirata "Etihad" morala da obezbedi da kupac obavezno leti ne samo sa beogradskog, nego i sa drugog srpskog međunarodnog aerodroma u Nišu. On je kazao da je normalno da menadžment "Air Serbia" ima samostalnost pri odlučivanju o poslovanju, ali da se ne sme zaboraviti da je to nacionalna avio-kompanija, a one u razvijenim državama retko koriste samo jedan domaći aerodrom, pošto se vodi računa o državnim strateškim interesima i razvoju ("Jat Airways" je imao redovne linije iz Niša od 2004. do 2007. godine).
Nakon što je prekinuta saradnja sa Montenegro erlajnsom pre više od godinu dana, sa niškog aerodroma nije bilo redovnih letova. Prethodna lokalna vlast je donela odluku da za svaki let kompanija "Montenegro Airlines" i "Wind Jet" grad garantuje 40, odnosno 100 popunjenih mesta, tako da je iz budžeta plaćana razlika u kartama do takve popunjenosti. Prema dostupnim podacima, za takvo subvencionisanje godišnje je izdvajano više od 1,5 mil EUR, što je bio priličan udar na (ne)veliki niški budžet. Sada su sve oči uprte u "Wizz Air", inače najveću niskotarifnu kompaniju u Centralnoj i Istočnoj Evropi koja je prošle godine prevezla 15,8 miliona putnika. Raspolaže flotom od 54 "Airbus" aviona A320 sa 180 sedišta. Nudi 360 linija iz svojih 19 baza, a povezuje destinacije u 38 zemalja.
Kargo i logistički centar
- Planom detaljne regulacije niškog aerodroma biće definisana površina za obavljanje osnovnih usluga, a odvojen prostor za kargo i logistički centar, od kojeg nismo odustali. Očekujemo da kroz projekat EU bude finansirana izgradnja pristupnih saobraćajnica aerodromu, kao i opremanje kargo i logističkog centra. U ovom trenutku se ne zna ko će biti investitor izgradnje kargo i logističkog centra, ali je izvesno da austrijska kompanija "Eyemaxx" više nije jedini izbor - kaže Mihajlo Zdravković, gradski većnik zadužen za saobraćaj. Predstavnici firme "Eyemaxx" i niški aerodrom su krajem 2008. potpisali ugovor o izgradnji kargo i logističkog centra, ali je uslov za početak radova bio da aerodrom bude korisnik zemljišta. Nakon toga, zemljište od 170 hektara, koje je pripadalo Vojsci Srbije, postalo je vlasništvo grada Niša, ali je "Eyemaxx" više puta menjao namere i planove.
Burna prošlost
Prva poletno-sletna staza izgrađena je još 1952, ali je, uprkos tome, niški aerodrom svečano otvoren tek 12. oktobra 1986. godine. Razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu tada je ravnopravno sa Jatom započela i slovenačka kompanija "Inex-Adria Airways". U NATO bombardovanju 1999. godine pista je pogođena 57 puta, tako da je ova vazdušna luka nekoliko godina bila van upotrebe. Potencijale aerodroma tada je prepoznala Vlada Norveške, koja je uložila gotovo 4 mil EUR u njegovu rekonstrukciju. Aerodrom je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine i tada je dobio ime "Konstantin Veliki".
Kargo i logistički centar
- Planom detaljne regulacije niškog aerodroma biće definisana površina za obavljanje osnovnih usluga, a odvojen prostor za kargo i logistički centar, od kojeg nismo odustali. Očekujemo da kroz projekat EU bude finansirana izgradnja pristupnih saobraćajnica aerodromu, kao i opremanje kargo i logističkog centra. U ovom trenutku se ne zna ko će biti investitor izgradnje kargo i logističkog centra, ali je izvesno da austrijska kompanija "Eyemaxx" više nije jedini izbor - kaže Mihajlo Zdravković, gradski većnik zadužen za saobraćaj. Predstavnici firme "Eyemaxx" i niški aerodrom su krajem 2008. potpisali ugovor o izgradnji kargo i logističkog centra, ali je uslov za početak radova bio da aerodrom bude korisnik zemljišta. Nakon toga, zemljište od 170 hektara, koje je pripadalo Vojsci Srbije, postalo je vlasništvo grada Niša, ali je "Eyemaxx" više puta menjao namere i planove.
Burna prošlost
Prva poletno-sletna staza izgrađena je još 1952, ali je, uprkos tome, niški aerodrom svečano otvoren tek 12. oktobra 1986. godine. Razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu tada je ravnopravno sa Jatom započela i slovenačka kompanija "Inex-Adria Airways". U NATO bombardovanju 1999. godine pista je pogođena 57 puta, tako da je ova vazdušna luka nekoliko godina bila van upotrebe. Potencijale aerodroma tada je prepoznala Vlada Norveške, koja je uložila gotovo 4 mil EUR u njegovu rekonstrukciju. Aerodrom je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine i tada je dobio ime "Konstantin Veliki".
Firme:
Vlada Republike Srbije
Grad Niš
Aerodrom Konstantin Veliki Niš
WIZZ AIR HUNGARY LTD OGRANAK U BEOGRADU
Air Serbia ad Beograd
Montenegro Airlines Beograd
Montenegro Airlines Podgorica
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije
A.D. Aerodrom Nikola Tesla Beograd
OGRANAK ETIHAD AIRWAYS Beograd
Etihad Airways
Airbus Group SE
Eyemaxx real estate
Wind Jet Italy
Eyemaxx Management d.o.o. Stara Pazova
Vojska Srbije
Vlada Kraljevine Norveške Oslo
Adria Airways Slovenija
Ambasada Ruske Federacije Beograd
Tagovi:
low cost
lou cost
Konstantin Veliki
Viz Er
Wind Jet
niški aerodrom
aerodrom Nikola TeslaRusko-srpski humanitarni centar
Zorana Mihajlović
Etihad
Etihad Airaways
Mihajlo Zdravković
Dragan Bugarinović
Airbus
Eyemaxx
Ajmaks
Inex Adria Airways
Komentari
Vaš komentar
Top priče
22.04.2024. | Industrija, Saobraćaj
Vlada Srbije će sa kompanijom Airbus potpisati memorandum za projekat razvoja Air mobility-ja, koji podrazumeva upotrebu malih, visoko automatizovanih aviona, na nižim visinama u urbanim i gradskim oblastima, najavio je ministar finansija Siniša Mali. Mali je na svom Instagram profilu napisao da je sa regionalnim direktorom prodaje u kompaniji Airbus za Istočnu Evropu Aleksandrom Bojanićem, razgovarao je o uvođenju letećih taksija. -
22.04.2024. | Saobraćaj
Grad Beograd prodaje garaže - Početna cena 7.000 EUR
22.04.2024. | Saobraćaj
21.04.2024. | Vesti
Gde u Beogradu može da se kupi stan po ceni od oko 2.000 EUR po kvadratu?
21.04.2024. | Vesti
23.04.2024. | Građevina
Firma Negast planira gradnju savremenog objekta na Voždovcu - U planu 39 stanova (FOTO)
23.04.2024. | Građevina
21.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
Umesto restorana "Bagdala" u Kruševcu se planira gradski hotel
21.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
eKapija+
Vidi sve
22.04.2024. | Vesti
22.04.2024. | Vesti
22.04.2024. | Energija
Jovanka Atanacković, CWP Europe - U Srbiji razvijamo 1,6 GW OIE projekata, u Crnoj Gori 400 MW
22.04.2024. | Energija
22.04.2024. | Energija, Industrija, Građevina
Sabiana Energy Smart - Inovativna rešenja za svež vazduh u domu
22.04.2024. | Energija, Industrija, Građevina
19.04.2024. | Finansije
Kompanija Marsh McLennan Adria organizovala Adria Forum o globalnim rizicima
19.04.2024. | Finansije
Poslovne šanse
Vidi sve
23.04.2024. | Građevina
Na prodaju građevinsko zemljište u Pirotu
23.04.2024. | Građevina
Objekat Medikoterapije u Nišu trebalo bi da postane vrtić - Otvoren javni poziv za rekonstrukciju
23.04.2024.. | Građevina
23.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
Šid gradi teren za basket i mali fudbal
23.04.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
23.04.2024. | Građevina, Saobraćaj
Najavljen tender za prvu deonicu brze pruge Beograd-Niš od Velike Plane do Paraćina
23.04.2024. | Građevina, Saobraćaj
23.04.2024. | Građevina
Priprema se teren za gradnju tržnog centra u Bariču - Vrednost investicije 160 miliona dinara
23.04.2024. | Građevina
23.04.2024. | Građevina
Firma Negast planira gradnju savremenog objekta na Voždovcu - U planu 39 stanova (FOTO)
23.04.2024. | Građevina
Izdvajamo još...
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.